Alfa Romeo MiTo (Spy)

[Stefano73]

diciamo che io spero invece in versioni di confronto piu' performanti:

Cioe 1.8 aspirato ( 140 Cv ) Junior contro 1.6 aspirato mini.

1.8 turbo 190 Cv contro 1.6 turbo ( 175 ) mini.

E cosi' via.

Ma alfa si è sempre distanta per cilindrate basse e alte potenze quindi 1400 120cv-180cv contro 1600 mini 120-175cv....il 1800 per una B come junior (quando sarà pronto...quindi nn al lancio penso) lasciamolo solo nella versione top con 230cv o giù di li....

Tra l'altro anche la junior base 1400 di junior con 100cv sarà più potente della mini base con 95cv...giusta differenzazione poi con 1400 turbo da 120cv

[ItalianDriver]

Npn ci sara il 1.8 190cv a quanto pare, sara rimpiazzato dal 1.4 180cv, e per me e molto meglio...

E ripeto che una versione base di 100/105cv sarebbe perfetta per chi non vuol spendere troppo.

Con 100/105cv e 1100kg (diciamo 30kg in piu di GPunto 3p), sarebbe sotto gli 11s sul 0-100 e sopra i 180km/h di punta.

Sono tutto sommato prestazione buone anche se e sicuro che la GTA (o come si chiamera) con 230cv e vediamo largo con 1250kg avra prestazioni innarivabile con un 0-100 in 6s e anche meno e almeno 240km/h di punta...

[Stefano73]

Npn ci sara il 1.8 190cv a quanto pare, sara rimpiazzato dal 1.4 180cv, e per me e molto meglio...

...

Bè basta capire un pò come ragiona la fiat-marchionne e lo si capiva...ottima scelta...solo che sai qui c'è gente che sogna....

Sempre per lo stesso ragionamento ovviamente la base avrà un motore che c'è già quindi o 95 o 100 cv....

[ACS]

100cv sono cmq pochini, e sarebbe DOVEROSO differenziarsi almeno in quello dal resto del gruppo. Ergo ovrebbero essere almeno 110/115, ma così facendo il 120cv è troppo vicino, e bisognerebbe spostarlo (DOVEROSO anche quello, visto che lo montano anche le fiat) a circa 135/140cv.

In alto il 180cv.... che mi sembrano tantini x un 1400, pur turbo, così come cominciano ad essere tantini 110/115 x un aspirato... anche se pare che al banco la panda100 ne faccia già di suo 110, bah...

Continuo a rimpiangere un bel millesei...

[Guest DESMO16]

...Continuo a rimpiangere un bel millesei...

..meno male che c'é qualcuno che ancora ragiona..

[<angel84>]

100cv sono cmq pochini, e sarebbe DOVEROSO differenziarsi almeno in quello dal resto del gruppo. Ergo ovrebbero essere almeno 110/115, ma così facendo il 120cv è troppo vicino, e bisognerebbe spostarlo (DOVEROSO anche quello, visto che lo montano anche le fiat) a circa 135/140cv.

In alto il 180cv.... che mi sembrano tantini x un 1400, pur turbo, così come cominciano ad essere tantini 110/115 x un aspirato... anche se pare che al banco la panda100 ne faccia già di suo 110, bah...

Continuo a rimpiangere un bel millesei...

Quoto gli interventi di Ax.

[paolo147gta]

dopo queste considerazioni, allora è meglio puntare direttamente sul 1.4 da 120cv.

[daytona]

Se vogliamo costruire un "personaggio" il 1.400 base dovremmo cancellarlo, abbassa troppo il livello, toglie quel pizzico si snobismo che, confessiamolo, animerà tutti coloro che la compreranno e che vorranno esibirla come qualcosa di personale ed esclusivo. Di contro, ripeto, non aspettatevi prezzi popolari, la Fiat ha la già la GPunto e la Panda per motorizzare le masse. Non ha interesse a vendere a pari prezzo un'Alfa. Non serve alla fiat e non serve all'Alfa. Sono certo che la Junior con una dotazione-motorizzazione decente ce la faranno pagare cara, allo stesso prezzo di una Bravo2 mediamente allestita, per intenderci...

[<angel84>]

Se vogliamo costruire un "personaggio" il 1.400 base dovremmo cancellarlo, abbassa troppo il livello, toglie quel pizzico si snobismo che, confessiamolo, animerà tutti coloro che la compreranno e che vorranno esibirla come qualcosa di personale ed esclusivo. Di contro, ripeto, non aspettatevi prezzi popolari, la Fiat ha la già la GPunto e la Panda per motorizzare le masse. Non ha interesse a vendere a pari prezzo un'Alfa. Non serve alla fiat e non serve all'Alfa. Sono certo che la Junior con una dotazione-motorizzazione decente ce la faranno pagare cara, allo stesso prezzo di una Bravo2 mediamente allestita, per intenderci...

E' esattamente ciò che penso anche io.

[paolo147gta]

io farei a questo punto, una gamma articolata così:

Junior il nome, mi piace di + di racer, allora:

1400 uguale a punto, ma + allungo tramite centralina. 120cv

1400 155cv

1400 180cv

e se poi ci fanno pure il piacere di mettere il 1800 da 230cv tutto da guadagnare, e se la faranno davvero sarà una bomba che farà + di 250km/h e

lo 0-100 in meno di 6,5 secondi.