Alfa Romeo MiTo (Spy)

[blueyes]

26.000€ e pussa la 200cv....per la 230 si vola vicino ai 30.000€ (optional esclusi....).

Diciamo che l'unica che ti darebbe quei cv a quel prezzo sarebbe la Leon....però spero che dentro Junior sia fatta meglio...

vabbe ho capito... devo caccia' sti 26 bomboni :D:D

[blueyes]

Si dice che il 1.8 inizialmente avra' una potenza di 190cv e solo successivamente sara' portato a 230... e' vero???

[ISO-8707]

Si dice che il 1.8 inizialmente avra' una potenza di 190cv e solo successivamente sara' portato a 230... e' vero???

Probabilmente se così fosse, questo ritardo del 230 sarebbe dovuto al suo utilizzo su qualche allestimento particolare, quale GTA....

[T a u r u s]

No, il 1.8 da 190cv non sara' nemeno usato su Junior....il 190cv sta al 230cv come il 120cv al 150cv nel caso di 1.4turbojet.

[blueyes]

No, il 1.8 da 190cv non sara' nemeno usato su Junior....il 190cv sta al 230cv come il 120cv al 150cv nel caso di 1.4turbojet.

Ah quindi e' solo una versione depotenziata per qualche altra auto...

Taurus mi sai dire qualche dato tecnico piu preciso di questo 230cv?

[TonyH]

vabbe ho capito... devo caccia' sti 26 bomboni :D:D

Certo. Alfa deve essere Premium anche nel prezzo

[stev66]

d'altra parte se c'e' chi caccia 29/30 KiloDobloni per una Mini, puo' anche esserci chi li caccia per una Junior....

[TonyH]

d'altra parte se c'e' chi caccia 29/30 KiloDobloni per una Mini, puo' anche esserci chi li caccia per una Junior....

Appunto. Se è poi è fatta meglio (non che ci voglia molto), li si caccia anche più volentieri.....

Poi bisogna tener presente che deve esserci spazio in basso per GPunto Abarth...

[andre]

Appunto. Se è poi è fatta meglio (non che ci voglia molto), li si caccia anche più volentieri.....

Poi bisogna tener presente che deve esserci spazio in basso per GPunto Abarth...

Infatti, devono puntare molto anche sulla qualità e sull'assemblaggio.

[madbob]

Certo. Alfa deve essere Premium anche nel prezzo

Ecco, questa frase è molto inflazionata, ma in realtà ha diverse interpretazioni e sfumature.

Al di la del fatto che, per essere premium, non basta il solo marchio, serve anche la percezione al momento dello stesso e/o un elevato standard qualitativo e tecnico.

In generale, come premium, possiamo distinguere 2 grandi filoni:

1) Marchio premium, faccio prezzi alti a prescindere, contanto su una capacità tecnica e/o una forza del brand, alla luce del quale il consumatore riconosce al prodotto un plus rispetto alla concorrenza;

2) Marchio premium, faccio prezzi alti, ma solo perchè la tecnologia+qualità o la dotazione di serie completa anche per i modelli base, rende cmq il modello con prezzi di fascia alta, ma in realtà con un rapporto qualità/prezzo elevato.

Per esempio, Audi, sull'A3, anche sull'allestimento top di gamma, propone di serie solo la radio col vecchio mangiacassette (ed altre stupidate che non ricordo), questo per far capire che fanno prezzi alti a prescidnere dalla dotazione.

Alfa attualmente è sulla opzione numero 2.