Alfa Romeo MiTo (Spy)

[tonymag]

Io penso che la Junior meriterebbe una linea dedicata, soprattutto per curare maggiormente la qualità dell'assemblaggio. So che su Idea e soprattutto su Musa (che forse ha clienti più "esigenti" ) ci sono molte lamentele sull'assemblaggio.

[ISO-8707]

Io penso che la Junior meriterebbe una linea dedicata, soprattutto per curare maggiormente la qualità dell'assemblaggio. So che su Idea e soprattutto su Musa (che forse ha clienti più "esigenti" ) ci sono molte lamentele sull'assemblaggio.

Musa ed Idea sono sulla stessa linea dopo la lastratura; così come punto classic e Gpunto che condividono tutta la linea.

Non c'è lo spazio per nuove linee a meno di far fuori quella della Multipla o quelle delle 2 ammiraglie: thesis, 166

[Giulio]

anche per riportare un po di attenzione e novità al biscione.

L'ultima vera novità Alfa Romeo fu presentata al Salone di Ginevra 2006 ed era la Spider.

Già a Francoforte troveremo i MY08 di 159, Brera e Spider + la 159 Crosswagon.

Comunque è vero, la Junior sarà la grande novità della rassegna bolognese e soprattutto è la rinfrescata che il marchio si dà per attirare attenzione. Altro che i soliti allestimenti e accorgimenti concentrati solo su 159, Brera e Spider!

Quindi ipotizzerei immagini ufficiali di Junior in occasione dell'apertura del Motorshow di Bologna dove sarà presentata in anteprima mondiale, sua commercializzazione a marzo... mentre a Parigi 2008 apparirà la 149.

[Giulio]

Musa ed Idea sono sulla stessa linea dopo la lastratura; così come punto classic e Gpunto che condividono tutta la linea.

Non c'è lo spazio per nuove linee a meno di far fuori quella della Multipla o quelle delle 2 ammiraglie: thesis, 166

Ma 166 viene ancora prodotta? Non doveva scomparire con l'arrivo di 159?

Comunque penso che in Fiat abbiano in mente di continuare normalmente la linea di montaggio di Grande Punto (visti anche i prossimi arrivi della versione Abarth, del restyling, mentre la probabile versione SW potrebbero farla dove viene costruita Linea), dedicare anche la parte di Junior a discapito di Punto CLassic che verrebbe sostituita l'anno sucessivo da "Uno II" e da Idea che non tira bene nel mercato (o a meno che non stiano preparando un restyling, visto che lo stanno facendo persino per Musa).

Infatti pensavo che nessuno ha ancora visto foto scoops di muletti di Ulysse e Phedra restylings, Thesis restyling (invece qualcuno del forum l'ha già visto), 159 Crosswagon e Idea restyling (quale in teoria dovrebbe ispirarsi al concept 5terre esposto a Ginevra 2004).

Credo che con questi muletti stiano girando di nascosto come fecero con 147 restyling (o non girano proprio come fecero con Musa, essendo una Idea travestita da Lancia... forse i muli di Musa restyling sono serviti anche per Idea restyling...), Junior e 149.

[Abarth03]

Vi ricordo che il topic è sulla Junior, non su questo o quell'altro modello...

[bialbero]

una "B" con 250cv, di quanti ASR ha bisogno questa Punto ricarrozzata per non far pattinare le ruote?? ahahahahahahahahahaha

[andre]

una "B" con 250cv, di quanti ASR ha bisogno questa Punto ricarrozzata per non far pattinare le ruote?? ahahahahahahahahahaha

Basta prendere quello della 147 GTA!

[Sailor]

Basta prendere quello della 147 GTA!

Guarda che peserebbe molto meno di una 47 .. ad occhio 150 kg in meno .

Io non so che cosa potrebbe venire fuori ....brrrr

In comincio a mettere via i soldi va

[J-Gian]

una "B" con 250cv, di quanti ASR ha bisogno questa Punto ricarrozzata per non far pattinare le ruote?? ahahahahahahahahahaha

Visto il coinvolgimento, potrebbero iniziar a pattinare anche le gomme posteriori

Comunque vero, sono una marea di CV e senza Q2 sarà un macello... Anche con un possibile autobloccante sono mazzi non da poco...

[<<Scarface>>]

Visto il coinvolgimento, potrebbero iniziar a pattinare anche le gomme posteriori

Comunque vero, sono una marea di CV e senza Q2 sarà un macello... Anche con un possibile autobloccante sono mazzi non da poco...

Potrebbero sempre limitare la coppia in prima e seconda per non disfare cambio e frizione e riuscire a guidarla dignitosamente...