Alfa Romeo MiTo (Spy)

[nnaklepj]

Scusate l'OT.

Pensa che con quell'assetto da tir (definirlo alto è ingiusto..)la brera riesce a toccare un'accelerazione laterale in curva pari a 1.01 g, mentre la nuova serie 3 coupè con assetto sportivo, pneumatici ultra ribassati e cerchi da 19" ottiene 0.99g!

Quello che non capisco è il perchè ALCUNE 147 sono più alte di altre ( versioni black line o con assetto sportivo escluse ).

Quello che l'alfa ha sbagliato con la brera è la comunicazione, dovevano chiamarla 159 coupè e molte polemiche del tipo "sembra una 159 tagliata dietro" non sarebbero esistite.

con tutto il rispetto e' 159 una Brera quattroporte...

[ItalianDriver]

Concordo anch'io, ma per fare questo e non ditruggere la Brera che e comunque una gran bella auto, devono alzare il poszzionamento di Brera, quasi al livello della s6, con motori da 250cv in su, fino ai 450cv della GTA, solo con TI e prezzi da 40k€ in su.

Cosi si potrebbe fare una "Brerina" (non intendo con lo stesso stile) su base 149 rivale di Z4, TT e Cayman un anno dopo la 149 cioe nel 2009, con motori da 190cv (1.8 JTB o Tjet, non so come lo chiameranno per Alfa) in su fino ai 300cv diciamo e prezzi da meno di 30k€ ai 45k€ con TA e TI...

Cosi con l'erede di 159 nel 2011, si potrebbe fare una vera GT Coupé 4 posti rivale della s3 Coupé sullo stesso pianale e mantenere la Brera (aggiornata) un gradino sopra sempre rivale della s6.

Cosi, nel 2009, potremo avere una "Brerina" rivale di Z4 e una Brera rivale di s6, senza contare la "Junior" piu in basso.

E nel 2011-2012, si potrebbe avere "Junior", "Brerina", 159 GT (rivale di s3 coupé) e Brera...

Che ne dite, anche se da qui al 2012, si possono creare nuovi segmenti...

[nnaklepj]

Se son furbi e intelligenti, possono sempre sostituire la GT (che ricordiamocelo che è la 156 coupè ) attuale proprio con la 159 coupè 3V. Senza aspettare il 2010 per la 149 3p.E lasciare la Junior per i giovani e prevedere una variante a 5p.

Non ci sara' 940 3p....la nuova GT manterra' l'impostazione del modello attuale e come il passato avra' un grande carry over dalla 940...tra l'altro e' in agenda per i primi di Dicembre..e se approvato come e' previsto arrivera' nel mercato solamente 15 mesi dopo la sua approvazione....del resto il restyling di GT e' stato cancellato proprio per la scelta di anticipare il debutto di new GT.

Junior come impostazione e' troppo bassa e compatta per prevedere una versione 5porte...diciamo che sara' piu' una 2+2 che una 4 posti tradizionali...

[nnaklepj]

La Brera morirà così com'è, al max la GTA e spero che toglieranno quel cacchio di tetto in vetro fisso e metteranno come optional i doppi vetri ovviamente dal 3.2 JTS o al prox V6 Alfa-Maserati se ce la fanno.

guarda che tra non molto il motore base di Brera/Spider sara' il 1.8JTB 230cv....il tetto fisso rimarra' e' parte del heritage del modello e piace al 99% di chi la compra...solo una versione estrema come GTA avra' tetto in fibra invece di vetro.

[nnaklepj]

Infine non e' che Alfa deve fare quello che fanno gli altri...

va benissimo proseguire la sua strada con GT classica derivata dalla compatta e GT Sprint derivata dalla media....la sola cosa che ci vuole e' continuare a migliorare il prodotto offrendo motorizzazoni piu' potenti nuove opzioni come assetto sportivo sedili sportivi oppure anche varianti ed allestimenti sportivi o piu' eleganti...tra l'altro entro marzo sara' disponibile su Brera l'assetto sportivo.

[J-Gian]

Per non uccidere Brera basterebbe dotarla di motori decenti e spostarla verso l'alto.

Via le versioni TA e i motori in linea.

Solo V6 e TI con 260 Cv potenza minima.

Cosi' si fa spazio per la GT derivata 940.

Quoto, visto come stanno le cose, per non far sembrare Brera una "sportiva poco prestante", serve darle cavalli ed estremizzarla un po'.

Quindi saluti al comfort, ma almeno Brera avra un senso e non sarà solo un'auto da aperitivo...

[Guest Andre]

Certo che se mettono il 1.8 turbo di certo non sarà positivo per il peso della vettura. Speriamo che si accorgano della massa, che aumenterà sicuramente rispetto al 2.2....

Per il tetto non capisco perchè non mettere quello in lamiera come optional..

[nnaklepj]

Il 1.8 Turbo pesa quanto l'attuale 2.2JTS....

[Stefano73]

guarda che tra non molto il motore base di Brera/Spider sara' il 1.8JTB 230cv....il tetto fisso rimarra' e' parte del heritage del modello e piace al 99% di chi la compra...solo una versione estrema come GTA avra' tetto in fibra invece di vetro.

Deve essere un ottimo motore, ma mi chiedo come immagine non era meglio fare un 2000......ricordo che a metà anni 90 WW aveva deciso di non fare più 2000 e solo 1800......ora è tornata al 2000 per le auto di un certo livello.

[nnaklepj]

Mercedes Benz usa un 1800...