Alfa Romeo MiTo (Spy)

[fxtech]

http://www.vehicledynamics-expo.com/07vdx_conf/day_1/green.pdf

[J-Gian]

http://www.vehicledynamics-expo.com/07vdx_conf/day_1/green.pdf

Questo è l'ARC che interviene solo sulla barra anti rollio, per vincolarla/svincolarla dalle sospensioni.

A quanto detto dovrebbe esser prerogativa di 149

[fxtech]

si , nella stessa occasione è stata presentata anche la sospensione SDC di magneti marelli ma non c'è il pdf online , presentrazione del 8-10 maggio

[ISO-8707]

L'ARC a quanto vedo, per assolvere (nel migliore dei modi) lo scopo prefissato: cioè ridurre il rollio ed al contempo ridurre lo scuotimento del telaio sulle asperità asismetriche, deve avere una barra anti rollio dal diametro molto elevato (quindi molto pesante) altrimenti è inutile.

Potrebbe andare bene per un SUV, ma per una berlinetta "sportiva" sarebbe meglio sviluppare le contrattive, si risparmierebbe molto sia in termini di tempo che denaro e si attenuerebbero anche i fenomeni di beccheggio.

[J-Gian]

deve avere una barra anti rollio dal diametro molto elevato (quindi molto pesante) altrimenti è inutile.

La puoi fare cava volendo

[VuOtto]

Si ma dovrebbe sempre essere di grosse dimensioni credo....magari facendola cava si risparmia sul peso....ma visivamente non dev'essere il massimo guardando l'auto dal posteriore....che dici J-Gian?

[Jack.Torrance]

Si ma dovrebbe sempre essere di grosse dimensioni credo....magari facendola cava si risparmia sul peso....ma visivamente non dev'essere il massimo guardando l'auto dal posteriore....che dici J-Gian?

Ma come fai a vederla se è dentro il cofano?

[Bender]

Ma come fai a vederla se è dentro il cofano?

Parlano di barra antirollìo... forse ti confondi con la duomi?

[Jack.Torrance]

Parlano di barra antirollìo... forse ti confondi con la duomi?

Può darsi...

A questo punto mi viene il dubbio sull'impostazione reale dell'ARC.

Evidentemente avevo confuso alcune cose.

[edit] Okkei, ho letto il pdf postato poco sopra, ed un altro paio di cosette, dubbio chiarito.

[Bender]

Può darsi...

A questo punto mi viene il dubbio sull'impostazione reale dell'ARC.

Evidentemente avevo confuso alcune cose.

L'ARC è semplicemente un dispositivo da utilizzare unitamente alla barra antirollìo... però non capisco perchè utilizzarlo quando si parla per Junior di sospensioni contrattive che se ben studiate dovrebbero sostituire queste barre che peraltro bene non fanno dato che comunque collegano diciamo "rigidamente" le ruote e che sopratutto dal punto di vista del comfort dovrebbero dare molto fastidio

[edit] Okkei, ho letto il pdf postato poco sopra, ed un altro paio di cosette, dubbio chiarito.

Ok, scusa non avevo letto