Alfa Romeo MiTo (Spy)

[gabry2]

...mini mini mini....non credo che la junior abbia come obiettivo mini. credo, piuttosto, che junior vada confrontata con auto tipo honda civic e cioè piccole, sportive e di gran fascino sui giovani. per la mini vedo più azzeccato magari un confronto con la 500.

[stev66]

Bhè allora non dovresti comprare + niente.

Perchè tutte, e dico tutte, le case, eccetto quelle orientali in via di affermazione, ti fan pagare per diamante il loro + o meno fondo di bottiglia.

D'accordo.

Ma un conto e' pagare Il Koh-in-hoor ( o come cazzo si scrive ) o il brillantino da semi-bigiotteria ( fermo restando il vetro di partenza )

Mini ( e BMW ) e' una Casa che tende a farti pagare il suo vetro ( che e' un buon vetro ) come se il suo diamante fosse grosso come il Taj-Mahal .

altre Case, sono nella gerarchia della disonesta' un po piu' oneste.

[il FUSI]

...mini mini mini....non credo che la junior abbia come obiettivo mini. credo, piuttosto, che junior vada confrontata con auto tipo honda civic e cioè piccole, sportive e di gran fascino sui giovani. per la mini vedo più azzeccato magari un confronto con la 500.

La gente la confronterà con la Junior........ non fosse altro che per le cifre che alla fine andrai a sborsare.

[il FUSI]

D'accordo.

Ma un conto e' pagare Il Koh-in-hoor ( o come cazzo si scrive ) o il brillantino da semi-bigiotteria ( fermo restando il vetro di partenza )

Mini ( e BMW ) e' una Casa che tende a farti pagare il suo vetro ( che e' un buon vetro ) come se il suo diamante fosse grosso come il Taj-Mahal .

altre Case, sono nella gerarchia della disonesta' un po piu' oneste.

Mi ci mancherebbe che la Fiat mi facesse pagare quanto una Mini una macchina il cui telaio è di una macchina da grandi numeri (oltretutto di rapidissimo ammortamento non essendo MANCO solo della GPunto), con motori cmq anch'essi COMUNI, e con sospensioni "comuni".

Il multilink della Mini te lo fanno pagare....... non è il retrotreno della Gpunto.

Se fai le proporzioni vedrai che in termini di prezzo assoluto alcune case sono ovviamente + basse di prezzo, ma alla fin fine a "percentuale" sono tutte lì.

Se io ricarico del 200% una macchina che mi costa 8000 euro questa la faccio pagare 24k........ se ricarico al 200% una macchina che me ne costa 10000 costa 30k........ sempre il 200% è.

[stev66]

Mi ci mancherebbe che la Fiat mi facesse pagare quanto una Mini una macchina il cui telaio è di una macchina da grandi numeri (oltretutto di rapidissimo ammortamento non essendo MANCO solo della GPunto), con motori cmq anch'essi COMUNI, e con sospensioni "comuni".

Il multilink della Mini te lo fanno pagare....... non è il retrotreno della Gpunto.

Se fai le proporzioni vedrai che in termini di prezzo assoluto alcune case sono ovviamente + basse di prezzo, ma alla fin fine a "percentuale" sono tutte lì.

Ma tu credi realmente che il costo industriale di una Mini sia maggiore di quello di qualsiasi genralista ?

( Retrotreno a ruote indipendenti a parte, che e' un evoluzione di quello di austin metro )

Vai a vederti quanto costa un Mini 1.6 e la Peugeot 207 con lo stesso motore cambio.

Quella differenza di prezzo e' giustificato solo dan un retrotreno ?

Manco lo facessero di titanio...

Fidati, il costo industriale ( progetto + componentistica + assemblaggio + materiali ) di una Mini e' simile, se non uguale, a quello delle sue concorrenti.

E' il marchio BMW quello che paghi.

[ACS]

Non glielo ha chiesto nessuno di fare le euro4 e di imborghesire....

miii, alcune volte sembra che vivi su un eremo a Capraia!! :D:D

la euro4 sono obbligatorie fino a prova contraria, e se proprio pensi che non servano a nulla fai come il tuo conterraneo populista e proponi l'abolizione di tutto quello che viene regolamentato :D

Le auto sono imborghesite perchè se fino a 20 anni fa la gente come te, mauro, simonepietro, lorenzo etc etc era circa il 40% della popolazione guidante, ora arriva a malapena al 4%!!

E non mi venire a vendere che la mini è la prova contraria di questo, perchè è una cazzata. La mini è la miniiiiii, punto e bastaaaa!! non vendono solo CooperS, vendono al 87% tra i 18 ed i 28 anni e vendono al 58% a donne, mi vuoi dire che la "Cicci" e la "Chicca" la comprano per l'assetto?

Welcome to 2007, mr. Duncan McLeod... :D

[ACS]

Ma tu credi realmente che il costo industriale di una Mini sia maggiore di quello di qualsiasi genralista ?

( Retrotreno a ruote indipendenti a parte, che e' un evoluzione di quello di austin metro )

Vai a vederti quanto costa un Mini 1.6 e la Peugeot 207 con lo stesso motore cambio.

Quella differenza di prezzo e' giustificato solo dan un retrotreno ?

Manco lo facessero di titanio...

Fidati, il costo industriale ( progetto + componentistica + assemblaggio + materiali ) di una Mini e' simile, se non uguale, a quello delle sue concorrenti.

E' il marchio BMW quello che paghi.

quoto, anche perchè ho visto la BIM (bill of materials) di un po' di auto e c'è davvero da prendersi a tafazzate a credere a certe minchiate!!

[Umh]

La Metro con il multilink mi mancava.

[il FUSI]

E' il marchio BMW quello che paghi.

Non credo che una BMW costi quanto una qualsiasi vettura generalista, non fosse altro che cmq il materiale anche solo per un albero di trasmissione lo dovranno pur pagare eh........

Ma se poi è tanto "economico" produrre roba con specialties, perchè allora non lo fa anche la Fiat? Che a cambiare una gemma laterale sembra che li dissangui?

[Regazzoni]

Il retrotreno a ruote indipendenti della Mini (che devo ancora capire bene se rientra nella definizione di multilink oppure no) non è certo un componente costoso, anzi.

Il braccio longitudinale con portamozzo è un unico pezzo di fusione relativamente semplice da ottenere; poi ci sono due braccetti dritti, incernierati alle estremità, che sono quanto di meno complesso e costoso si possa immaginare.

Mini ha un retrotreno di una semplicità costruttiva e di funzionamento quasi imbarazzante.

Perchè gli altri non seguno lo stesso esempio?

Semplice: perchè la sospensione posteriore di mini ha tutto lo spazio che vuole a disposizione, a discapito del vano ruota di scorta (non c'è), del fondo del bagagliaio e dello spazio per i posti posteriori.

Vedere gli spaccati per credere.