Alfa Romeo MiTo (Spy)

[BlacK_Lab3L]

Sì e infatti ci entravano i padri, non i figli, che poi compravano per moglie e figli.

Indi per cui mi sa che funge il discorso "entro per la serie 5 e compro la Mini a mia moglie" che non viceversa.........

La Junior, così come leggo - secondo loro - alcune versioni della 147, non sarà altro se non , EVENTUALMENTE, il gradino di accesso del singolo cliente.

Che poi potrebbe magare "crescere" su 149.

IMHO avete ragione entrambi, sono semplicemente due dinamiche che coesistono.....

1) Il padre che ha la 166 compra la junior ai figli, e ti dirò con la 147 è successo anche a casa mia, anzi prima della caciara per cambiare la sua ne stava comprando un'altra senza pensare minimamente "è vecchia non ha questo non fa quello etc etc" e quasi senza interpellare mia sorella tanto convinto che era

2) La capacità del figlio\moglie\amante può essere tanta, poi se c'è già una Junior che fa il suo sporco lavoro a dovere è tutto molto più facile....poi ovvio se la cannano è come spararsi in bocca con bazooka

3) Junior può servire a svezzare i nuovi clienti che, sempre se farà il suo dovere, potranno restare in casa....infondo così si crea fedeltà no?

Per il resto se l'auto dal vivo da le stesse sensazioni dei bozzetti è davvero un gran bel mezzo, e se le anticipazioni sui prezzi saranno confermate è perfetto, sarà un auto accessibile ma che farà guadagnare meglio a fronte di un investimento minimo....BRAVI! :clap

[BlacK_Lab3L]

Bè qui si ciancia tanto ma di bmw a prezzi bassi anche kmo o aziendali non se ne trovano sr1 compresa.

Ehm ehm ehm...guarda meglio....

Dalla 1 alla 5 ci sono, da qualche parte ho intravisto delle 6 e 7 ma non ho mai chiesto ( ) quindi non so dirti la differenza dal nuovo....

[J-Gian]

Difatti.

Ma già incrociando le regolazioni di servosterzo, mappatura e disinserimento (parziale) dell'ESP, ci si può ritrovare con un "normale", "Sport" (solo sterzo e coppia) e "Race" (anche disattivazione parziale ESP).

Il che avrebbe già un suo peso e sicuramente farebbe immagine senza essere "finto".

Penso proprio sarà questo il manettino! Niente di male, alla fine anch'io ho imparato ad apprezzare il "City" in città

Quanto allo sterzo, si sa se la demoltiplicazione della scatola sarà la medesima di GPunto, oppure se sarà qualcosa più vicina ad 147?

[il FUSI]

Bah + che motore, VDC o ASR che siano, preferirei, data la scatola guida elettrica di Punto, che vi fosse un reostato per "indurire" lo sterzo.

O anche quà ci dobbiam puppare il tasto city?

[Tommitel]

Difatti.

Ma già incrociando le regolazioni di servosterzo, mappatura e disinserimento (parziale) dell'ESP, ci si può ritrovare con un "normale", "Sport" (solo sterzo e coppia) e "Race" (anche disattivazione parziale ESP).

Il che avrebbe già un suo peso e sicuramente farebbe immagine senza essere "finto".

Fosse così... sarebbe già fantastico!!! E ti dirò di più... probabilmente nelle versioni più avanzate del Junior (quelle dotate magari di selespeed e di Q2) è plausibile pensare che possa andare ad intervenire sulla velocità di cambiata e sulla regolazione del Q2....

Ma io volevo mettere in guardia la gente che magari sognava un manettino che (anche nelle versioni normali) sia in grado di cambiare il set-up dell'intera auto..

Sai com'è..... dentro a questo forum quando si parla di Alfa che devono ancora uscire si ha la tendenza di volare con la fantasia....

...poi salta fuori che la Junior avrà 4 ruote sterzanti.... e che in pista sarà più veloce dell'Impreza Wrx.......8-)

[stev66]

O anche quà ci dobbiam puppare il tasto city?

...preferisci il tasto "hard", che poi la gente fraintende ???

[Regazzoni]

Bah + che motore, VDC o ASR che siano, preferirei, data la scatola guida elettrica di Punto, che vi fosse un reostato per "indurire" lo sterzo.

O anche quà ci dobbiam puppare il tasto city?

Già su Panda 100HP e 5oo 1.4, il tasto sport indurisce (e non alleggerisce) lo sterzo. Non ho capito però se in questi casi la funzione City esiste comunque come 3^ scelta.

[J-Gian]

Bah + che motore, VDC o ASR che siano, preferirei, data la scatola guida elettrica di Punto, che vi fosse un reostato per "indurire" lo sterzo.

O anche quà ci dobbiam puppare il tasto city?

Su Abarth il City non c'è, il che fa sperare... Ma se montassero un "manettino" con 3 setup, uno dei quali "da parcheggio" non ci vedo nulla di male.

Comunque le GPunto Sport gommate 17" sono comunque un pelo più pesanti di sterzo a causa delle gomme, ma anche per taratura del servo, quindi mi auguro che su 955 la messa a punto sia ancora più azzeccata e con sterzo bello consistente.

Speravo in una scatola diversa, ma la vedo improbabile...

[MeneS]

Se mettono un manettino con tre set up (sono favorevole a un city) e lo pubblicizzano un po (molto ), questa semplice cosa potrebbe trainare le vendite in maniera esponenziale, mi immagino già i commenti da bar.

Tanto son sempre stati abituati a valutare le auto usando parametri assurdi/inutili

[Meg85...]

onestamente. fra gli sterzi elettrici, quelo di gpunto è tra i migliori provati...anche mini non è che abbia sto capolavoro, per non parlare di auto ben più costose come z4 o x5 etc...purtroppo lo sterzo elettrico è sfigato a prescindere...speriamo che su junior abbiano fatto un ulteriore lavoro d'affinamento rispetto a gpunto...il vero casino potrebbe venire fuori con 940, se usano la scatola sterzo di bravo, che è un cesso abnorme...