Alfa Romeo MiTo (Spy)

[luc@]

Il problema è che all'interno di un marchio sportivo come Alfa... ci si ritrova a cercare la sportività in una derivata dalla PuntoG.....

E perché non si dovrebbe poter cercare la sportività in una segmento B?

[Tommitel]

E perché non si dovrebbe poter cercare la sportività in una segmento B?

Non hai capito quello che volevo dire...

[jeby]

Il problema è che all'interno di un marchio sportivo come Alfa... ci si ritrova a cercare la sportività in una derivata dalla PuntoG.....

Se nella gamma Alfa ci fossero dei modelli sportivi (era troppo chiedere una 147 da 200cv con assetto incazzato??) il posizionamento e la tipolgia della Junior sarebbe davvero l'ultimo problema.

Purtroppo... oggi nella gamma Alfa non c'è UNA sola vettura sportiva.

come no... c'è la 8C Competizione....

[MeneS]

Purtroppo... oggi nella gamma Alfa non c'è UNA sola vettura sportiva.

Ci sarebbe anche la Brera.....no?

Prima o poi vedremo le nuove Alfa, speriamo nel Duetto, effettivamente essere costretti a dare l'immagine sportiva con un segmento B è un po triste.

[il FUSI]

Telegraficamente:

- gli alfisti duri e puri, quelli proprio durissimi e purissimi, non cagheranno la Junior come non cagano nè han cagato manco di striscio altre produzioni;

- la vettura Junior + 940 non so quanto non faccia alla fine il totale di 147...... e francamente credo che se non ci riuscirà sarà perchè 940 non tirerà come 147 tirava da sola

- le 300k unità complessive le vedo molto ardue, me ne basterebbero 220k, che sono 60k vetture più dell'attuale, e con gamma "a regime".

[ACS]

Telegraficamente:

- gli alfisti duri e puri, quelli proprio durissimi e purissimi, non cagheranno la Junior come non cagano nè han cagato manco di striscio altre produzioni;

Ergo la differenza, perlomeno in negativo, non la si sentirà

- la vettura Junior + 940 non so quanto non faccia alla fine il totale di 147......

secondo me farà fatica a farla, vedremo

e francamente credo che se non ci riuscirà sarà perchè 940 non tirerà come 147 tirava da sola

garantito al limone mio caro, 147 tirava appunto da sola, questa avrà ben altra concorrenza interna, come d'altronde anche noi stessi abbiamo sempre auspicato, no?? coprire i segmenti con tutti i marchi di modo che se il totale di una sola poteva essere 10, con le altre cala si magari a 6/7 però il gran totale arriverebbe a 12/14.

- le 300k unità complessive le vedo molto ardue, me ne basterebbero 220k, che sono 60k vetture più dell'attuale, e con gamma "a regime".

in europa questo è sicuro, a meno di davvero un boom enorme e fuori dal mercato potenziale (improbabile) di junior

[il FUSI]

Ma io non mi lamento se la 940 non tira come la 147 faceva da sola........ solo che poi mi immagino già la tiritera di chi guardando ai meri numeri inizierà, sia dentro che fuori all'azienda, a menare le palle......

Per quanto concerne il "totale generale" da una Junior secondo il mio (ed anche il tuo) pensiero (che quindi è distante da prezzi uguali a Mini etc. etc.) non ti credere che sia poi così stupida o destinata a un flop questa macchina.

Chiaramente io parlo secondo i miei criteri. Già, per dire, una linea meno emozionale, prestazioni troppo indulgenti, o prezzi elevati, anche solo uno di questi parametri farebbe la differenza (in negativo).

[Stefano73]

Ma io non mi lamento se la 940 non tira come la 147 faceva da sola........ solo che poi mi immagino già la tiritera di chi guardando ai meri numeri inizierà, sia dentro che fuori all'azienda, a menare le palle......

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Ma in fiat già la pensano così se non sbaglio prevedono 60-70 a testa per junior-149...forse qualcosa più per 149 e meno per junior..........quindi molto meno a singola vetture che 147 nel miglior anno....a quanto stava 110.000?

[lord_snk]

Secondo me la junior sara un successone, la cosa determinante saranno i nuovi motori e le caratteristiche tecniche oltre che la qualita dei materiali.

E' probabile che acquirenti di segmento superiore la prendano.

[Stefano73]

Secondo me la junior sara un successone, la cosa determinante saranno i nuovi motori e le caratteristiche tecniche oltre che la qualita dei materiali.

E' probabile che acquirenti di segmento superiore la prendano.

Secondo me a 60.000 l'anno ci arriva facilmente, vuol dire poi 5000 mese......sui 3000-3500 mese in italia li fa anche ora 147, fai il conto che questa avrà la clientela attuale 147 dei "ragazzini di tutte le età" e perderà quella dei 5porte più "maturi" ma ne prenderà un pò di quella che vuole l'effetto novità.....le altre 1500-2000 estere sparse per il mondo penso che almeno all'inizio non dovrebbe aver problemi.