photoshop Lancia Fulvia con calandra stile "Thesis"

[Lanciaboxer]

cmq l'idea del caladrone audi-auto union....è partita dalla scudo alfa di fine anni 90.

mah.. che tutto quello che si vede in giro sia partito da alfa a me sa un po di cose lette molto da ste parti ma che nessuno al mondo secondo me ca@a... che poi son tutte da verificare, cmq ripeto, effetti diversi, Alfa nel complesso tra scudetto/prese laterali/zonefanali, ha musi che si leggono in orizzontale. Cose ben diverse da robe come vecchie Appia o Thesis o altri cosi moderni che sono Suv anche quando devono esserlo...

[Stefano73]

mah.. che tutto quello che si vede in giro sia partito da alfa a me sa un po di cose lette molto da ste parti ma che nessuno al mondo secondo me ca@a... che poi son tutte da verificare, cmq ripeto, effetti diversi...

Non ti preoccupare la cosa non l'ho letta qui.....e nel 98 una persona odiatissima qui........si è proprio trasferito da audi ad alfa:)

[Guest EC2277]

Che ti piaccia o no la audi........sono le auto attuali che più si avvicinano alla filosofia lancia....come del resto le bmw per alfa.

Oh, bé allora...

[Stefano73]

Oh, bé allora...

In effetti come diceva l'amico lancista (a cui fa venire il mal d'auto essere su una musa:))del purista bignams hf....i lancisti-alfisti che criticano a prescindere audi e bmw lo fanno anche per un bel pò di invidia:)

[Lanciaboxer]

Che ti piaccia o no la audi........sono le auto attuali che più si avvicinano alla filosofia lancia....come del resto le bmw per alfa.

mai nascosto che Lancia per rilanciarsi dovrebbe fare quello che faceva Audi quando

copiava Lancia per impostazione e filosofia. Sono stati bravi perche poi hanno pure migliorato il prodotto. Lancia per me oggi dovrebbe fare uguale, io non rischierei nemmeno troppo sul design, la delta l'avreii fatta come Stilnovo proprio perche era molto piu Audi. Una volta a affermati si puo poi rischiare: farlo prima su un pubblico ancora da fidelizzare per me è molto rischioso. Ma sappiamo che in Italia non siamo veramente capaci di copiare (nemmeno noi stessi quando abbiamo fatto cose valide), in piu aggiungiamo che c'è sempre troppo ego e poca umilta di chi arriva a capo di si un CS, anche quando di un marchio agonizzante.

[Guest EC2277]

In effetti come diceva l'amico lancista (a cui fa venire il mal d'auto essere su una musa:))del purista bignams hf....i lancisti-alfisti che criticano a prescindere audi e bmw lo fanno anche per un bel pò di invidia:)

Continuo a non capire l'attinenza delle tue risposte con la discussione.

Non è che, a forza di voler leggere tra le righe di quello che gli altri scrivono, stai fraintendendo i loro post?

[Guest EC2277]

mai nascosto che Lancia per rilanciarsi dovrebbe fare quello che faceva Audi quando

copiava Lancia per impostazione e filosofia. Sono stati bravi perche poi hanno pure migliorato il prodotto. Lancia per me oggi dovrebbe fare uguale, io non rischierei nemmeno troppo sul design, la delta l'avreii fatta come Stilnovo proprio perche era molto piu Audi. Una volta a affermati si puo poi rischiare: farlo prima su un pubblico ancora da fidelizzare per me è molto rischioso. Ma sappiamo che in Italia non siamo veramente capaci di copiare (nemmeno noi stessi quando abbiamo fatto cose valide), in piu aggiungiamo che c'è sempre troppo ego e poca umilta di chi arriva a capo di si un CS, anche quando di un marchio agonizzante.

Sono totalmente d'accordo con te sia quando dici che l'Audi è l'esempio da seguire sia per come avrei impostato la Delta. Ma queste sono cose che ho già detto più volte.

[Guest EC2277]

Giusto per tornare a parlare della verticalità delle calandre non mi pare che quelle dell'Audi siano più altre che larghe, come invece era quella dell'Aurelia. Anzi pure in esse lo sviluppo orizzontale del frontale è prevalente.

[Dodicicilindri]

Inoltre le calandre verticali non incontrano i gusti del pubblico dai lontani anni sessanta percui volere a tutti i costi ripoporle significa voler andare contro le esigiente del mercato.

si... e le uniche che hanno avuto una parvenza di successo sono le Audi: ma li' vale lo stesso discorso Bangle: alle spalle ci sono decenni di prodotti/immagine ben fatti e l'acquirente poco guarda se una cosa è effettivamente bella o no... guarda ad altro. Fanc. a calandroni verticali, lo dico da quando hanno reiniziato a proporli, e l'effetto credo piaccia solo a qualche pseudo designer che si diverte piu a imporre il proprio ego che non a valutare la realta e i gusti della gente (oltre che gli equilibri formali di un muso stesso)

Quoto e sottoscrivo. Ormai nessuna auto può più permettersi una calandra verticale, perchè una tale soluzione è oggi vista come eccessivamente elegante e da vecchi, ostacolo insormontabile in un periodo in cui si vuole che anche un fuoristrada, un suv o una monovolume abbiano una linea pseudo-sportiva.