Fiat 130

[ACS]

Le pneumatiche di MB erano di origine "divina" :D sono esattamente le stesse sfere quelle con una modifica all'impianto idraulico ed a qualche manovellismo.

Alfa in quel segmento usci con 6C per mai + rientrare, a mio parere. 2600 è qualcosa che se per caso venisse replicata oggi si sentirebbero improperi e bestemmie da far tremare le colonne di S.Pietro.

6 era una E europea essendo Alfetta una E italiana. Certo mai poteva essere sullo stesso piano di un'eventuale 130 coeva o 280S.

[duetto80]

Le pneumatiche di MB erano di origine "divina" :D sono esattamente le stesse sfere quelle con una modifica all'impianto idraulico ed a qualche manovellismo.

Alfa in quel segmento usci con 6C per mai + rientrare, a mio parere. 2600 è qualcosa che se per caso venisse replicata oggi si sentirebbero improperi e bestemmie da far tremare le colonne di S.Pietro.

6 era una E europea essendo Alfetta una E italiana. Certo mai poteva essere sullo stesso piano di un'eventuale 130 coeva o 280S.

[duetto80]

Le pneumatiche di MB erano di origine "divina" :D .

[stev66]

600 e 500 pero' erano lattine di birra...

comunque anche la 128 family in strada ci stava degnamente.

[PaoloGTC]

Quoto quotissimo. In tempi recenti, ricordo quando una certa nuova piccola monovolume del futuro con la stella a tre punte che si cappottava se vedeva animali cornuti (ne ho fatte rovesciare tante anche io... e non ero a bordo... e vabbè, succede.... basta prenderla con filosofia e ripagare con la stessa moneta ) se non erro nei test di paragone con la concorrenza, la Multipla faceva notare appunto che in Italia le cose si facevano diversamente. Nel bene e nel male... ma in questo caso nel bene.

[Abarth03]

Ho passato la serata a leggere questo topic bellissimo. Non potrei aggiungere nulla sulla 130, avete detto tutto il bene che si poteva dire di lei.

Da canto mio quoto tutti coloro che coi loro pensieri hanno espresso il fatto che "la Fiat quando ci si metteva...." eh già, faceva paura a tutti, quando voleva.

Poi... sapete che io sono quello dell'amarcord spy shots...

(il cerchietto indicava la scoperta del logotipo 130 )

(queste credo siano le stesse di qualche pagina fa, della rivista francese, però sono "nature" e non colorate di azzurro)

Fonte: Quattroruote

Il muletto della 130 berlina, coi gruppi ottici provvisori della 125, tradisce ancor di più, se vogliamo, l'eccessiva somiglianza dei due modelli. E poi andiamo a dire oggi dei krukki...proprio non si potevano sforzare di farla diversa? Vabbè, inutile parlarne oggi...

Per fortuna c'è stata la coupè

[Guest EC2277]

Perché e la vaghissima somiglianza tra l'Adrea e l'Aprilia dove la metti?

[nucarote]

Con Giacosa, che era contrario al progetto 130 è già tanto se è uscita.

[Abarth03]

Perché e la vaghissima somiglianza tra l'Adrea e l'Aprilia dove la metti?

Bbbbbbono....zitto....non dire nulla, che nessuno magari se ne ricordava ...e poi anche in Lancia hanno i loro scheletri nell'armadio...pensa all'Appia III che non somigliava a nessuna vettura di casa!

Con Giacosa, che era contrario al progetto 130 è già tanto se è uscita.

In realtà da una dimensione parallela, Jack Bauer è andato indietro nel tempo per convincere Giacosa a desistere, così si è verificato un paradosso temporale e la 130 alla fine è uscita...

:lol:

[Guest EC2277]

[MODE_CAZZATA_APOCALITTICA_ON] Sicuro che non si tratti di John Titor? [MODE_CAZZATA_APOCALITTICA_OFF]