Fiat 130

[Guest EC2277]

La Momo Mirage era una "idea" del 1971 di un ricco importatore americano di auto che voleva realizzare una grossa Gt con la maestria degli italiani con il confort per gli americani, fu cosi che fece realizzare design e carrozzeria dalla Frua mentre tutta la progettazione tecnica e assemblaggio era stato fatto fare da Stanguellini a Modena che avrebbe poi dovuto costruire la serie di queste auto utilizzando un grosso motore Chevrolet 5.7cc. da 225cv. Nei primi anni 70 pero' la crisi petrolifera freno' un po tutto il progetto...

Grazie delle informazioni.

...

Posso permettermi di dire: ma che bel thread?

Sicuramente si.

P.S. Concordo con il tuo giudizio estetico sulla Lancia Flavia contro la Lancia 2˙000.

Modificato 21 Giugno 2008 da EC2277
Ho aggiunto il post scriptum.

[Lanciaboxer]

Grazie delle informazioni.

de nada

peccato sia andata male per la MomoMirage, come dice Duetto80 quel periodo tra anni 60 e inizio 70 è stato per l'italia un momento spartiacque in cui facevamo e avevamo la possibilita di fare GT grandiose in cui pero' la crisi petrolifera in particolare contro l'iitalia ci ha fatto crollare in quei settori dove poi tedeschi e altri hanno fatto la differenza.

Sicuramente si.

concordo, bel thread su auto bellissime e purtroppo spesso incomprese.

P.S. Concordo con il tuo giudizio estetico sulla Lancia Flavia contro la Lancia 2˙000.

Io non completamente, certo la Flavia coupè oggi la guardiamo col fascino indubbio della "storica" che la 2000coupè invece tende a disperdere perche nel restyling profondo di Pininfarina hanno tentato di modernizzarla e renderla il piu possibile anni 70 quando la Flaviacoupè era ormai un'auto vecchia anche di design in quel periodo: questo porta la 2000coupè al farla sembrare un'auto anni 70 su un pianale "piccolo" anni 60 e in un certo senso la rende meno importante e soprattutto (come accade per tutte le auto anni70) meno apprezzato oggi del design anni60: non so se mai le auto anni 70 saranno apprezzate come meritano dalla gente (che spesso le vede ancora solo "auto vecchie") pero rimane il fatto che il design della 2000coupè per me è un mix tra le 2 decadi validissimo nelle sue dimensioni (un gradino sotto le GT citate qui e la stessa Gamma coupè):

ps, qua le coupè dell'amico tedesco Dietmar

movit - the site of the beautyful LANCIA*COUPE'S

movit - the site of the beautyful black LANCIA*2000 HF PININFARINA*Coupe

[Guest EC2277]

de nada

peccato sia andata male per la MomoMirage, come dice Duetto80 quel periodo tra anni 60 e inizio 70 è stato per l'italia un momento spartiacque in cui facevamo e avevamo la possibilita di fare GT grandiose in cui pero' la crisi petrolifera in particolare contro l'iitalia ci ha fatto crollare in quei settori dove poi tedeschi e altri hanno fatto la differenza.

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Si, concordo anch'io con Duetto.

Anzi devo dire che, paragonando l'industria automobilistica italiana degli anni '60 a quella tedesca odierna, ho l'impressione che i famosi (o famigerati?) preparatori tedeschi non facciano altro che svolgere lo stesso compito di allestire, sulla base delle più prestigiose auto nazionali, delle vetture speciali che allora era svolto (meglio, molto meglio) dai carrozzieri italiani.

Peccato che, non avendo le spalle forti non erano in grado di far fronte alla crisi petrolifera e ci hanno rimesso le penne.

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Io non completamente, certo la Flavia coupè oggi la guardiamo col fascino indubbio della "storica" che la 2000coupè invece tende a disperdere perche nel restyling profondo di Pininfarina hanno tentato di modernizzarla e renderla il piu possibile anni 70 quando la Flaviacoupè era ormai un'auto vecchia anche di design in quel periodo: questo porta la 2000coupè al farla sembrare un'auto anni 70 su un pianale "piccolo" anni 60 e in un certo senso la rende meno importante e soprattutto (come accade per tutte le auto anni70) meno apprezzato oggi del design anni60: non so se mai le auto anni 70 saranno apprezzate come meritano dalla gente (che spesso le vede ancora solo "auto vecchie") pero rimane il fatto che il design della 2000coupè per me è un mix tra le 2 decadi validissimo nelle sue dimensioni

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Vabbé ma te non conti!

Ci sei stato svezzato su una Lancia 2˙000!

Approposito. Lo sai che, ogni qual volta sento parlare della Lancia 2˙000, mi viene in mente l'aneddoto di quel tipo che, viaggiando di notte sull'autostrada a bordo di una Lancia 2˙000 HF berlina, vide nello specchietto retrovisore i fanali di un'Alfetta e pensò bene di mostrare al suo conducente come mai l'elefantino galoppante era stato scelto come simbolo della Scuderia Lancia?

Peccato però che, essendo notte, non si era accorto di avere dietro un'Alfetta dei Carabinieri! Uno dei quali, mentre facevano la multa al lancista, disse una frase del tipo: «Non pensavo che le Lancia andassero così forte.»

Chissà dove avrò letto questa storia. 8)

Modificato 21 Giugno 2008 da EC2277

[Abarth03]

Siamo un po' OT eh?

Mado'...la 2000 HF coupè non sfigura affatto, accanto a quelle altre supercar della foto...

Ma quanto erano belle le coupè italiane di fine anni sessanta inizio settanta?

[Guest EC2277]

Pensa che mi stavo chiedendo se non era il caso di reintitolare questo topic "FIAT 130 e le altre"!

P.S. Titolo più cretino non poteva venirmi in mente.

Modificato 21 Giugno 2008 da EC2277

[luc@]

Posto due immagini che avevo fatto al Sestriere Storico dello scorso anno:

[Maxwell61]

Dal sito www.coup.nl

Berlina, le maquette di studio:

Con un paio di foto di speciali della berlina vi saluto per una settimana

Quella dell'avvocato:

A presto!

[ACS]

Miiiiiiiiiiiiii troppo carro funebre la stescion con quei montanti... ma bella l'interpretazione stile buick roadmaster wooden pack!!

Quello sotto dovrebbe essere l'esemplare della real casa sabauda fagocitatrice... mentre la prima puzza (e targa) lontano un miglio di imperatore porporato :D :D

[Maxwell61]

.. mentre la prima puzza (e targa) lontano un miglio di imperatore porporato

[Abarth03]

Dal sito www.coup.nl

Berlina, le maquette di studio:

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A presto!