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Inviato
Una volta ogni 500 km.

Anche più spesso, secondo me.

Un paio di volte a settimana sarebbe l'ideale, se l'auto fa qualche decina di km di città tutti i giorni.

Inviato
Bisogna farlo per forza in movimento o si può fare anche tenendolo accelerato da fermo??

Da fermo non otterresti quasi nulla: il motore è pressoché "scarico" ed i gas esausti non raggiungono temperature e pressioni tali da spurgare il filtro.

Inviato

Ora andato dall meccanico che lo aveva tagliandato prima di consegnarmelo mi a detto che e colpa dell filtro antiparticolato che usura l'olio e quindi dovevo ricambiarlo.

Probabilmente non era stato fatto il reset del conteggio rigenerazioni al cambio olio, non è possibile che in 1300km ti dia olio degradato (nemmeno le prime 500 che avevano grossi problemi con il DPF arrivavano a così pochi km, in genere segnalavano cambio a 3000-3500km nonostante i reset), probabilmente ha resettato il quadro (cioè la scadenza "fissa" ai 30.000km) ma non i contatori DPF.

Fiat Bravo 1.6 Multijet Sport Style 2009

NO DPF, longer oil life!

http://www.spritmonitor.de/en/detail/454290.html

  • 2 mesi fa...
Inviato

Salve a tutti,

sono nuovo del forum e volevo continuare questa discussione perché sarei in procinto di acquistare un Qubo versione Trekking 1.3 multijet 95cv.

Prima però volevo sentire qualche parere da parte di qualcuno che già lo usa. Particolarmente mi interessano i consumi e se siete a conoscenza di qualche problema. Intendo particolarmente i tipici problemi "fiat" cioè quelle noie che nessuno ti sistema una volta acquistata l'auto e piuttosto tipiche delle macchine fiat.

Grazie in anticipo a tutti

  • 3 settimane fa...
Inviato

Ho guidato diverse volte la versione a metano. Per quello che pesa il motore è decisamente insufficiente. Per me sarebbe stato meglio metterne uno da almeno 100 cavalli.

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