Fiat: sospesa la produzione del motore 1.3 Multijet

[jeby]

ma mi speghi cosa c'entra il direttore della qualità con un oggettivo problema alla guarnizione della testa?

forse è un problema di qualità legato alla produzione della guarnizione. Qualità intesa in senso industriale, ovviamente.

[Salvino]

Se ce l'hai già non hai assolutamente niente da temere....

quindi questo vale ancora?

[TonyH]

quindi questo vale ancora?

Bisogna controllare se si rientra nel richiamo ma

ATTENZIONE

Il richiamo è più precauzionale che per reale emergenza. La non conformità è talmente piccola e talmente aleatoria che non si corrono pericoli. Non restate per strada, non è in pericolo la sicurezza di marcia. D'altronde la casistica reale che ha portato a ciò è molto molto limitata in percentuale (fino ad adesso 5 casi in totale su una produzione giornaliera di oltre 5000 pezzi).

Controllate che non ci siano bolle nella vaschetta di espansione. Se non ci sono, dormite tranquilli.

Tutte le auto che devono ancora essere consegnate sono a posto.

ma mi speghi cosa c'entra il direttore della qualità con un oggettivo problema alla guarnizione della testa?

Se c'è un problema di non conformità, chi devono coinvolgere se non la qualità (plant e supplier)?

[Prestige]

L'avevo detto anche che e' da anni che hanno questo problema!(dai twin spark)

Ma la solita gang di presunti esperti hanno bloccato la discussione.

a quale problema ti riferisci? dove si possono trovare informazioni a riguardo di questo problema dei twin spark?

e poi quale discussione avremmo bloccato? me la dici per cortesia che me la vado a riguardare che non me la ricordo

si, sono nuovo, sono venuto qui per chiedere un parere (il sito si chiama "autopareri") senza pretendere certezze.

Le mie allusioni non sono per nulla velate e sono rivolte a quelli che danno informazioni passandole per certe quando poi certe si rivelano non essere..

L'unica cosa certa che ho visto qui sono i pdf mandati da fiat, per il resto solo chiacchiere e distintivo.

Comunque lascio il vostro forum intatto e me ne torno da dove sono venuto.. continuate pure a raccontarvi le certezze fra di voi.. grazie dell'aiuto e buon proseguimento!!

se i tuoi toni sono questi Adios! non ci mancherai

[Salvino]

a quale problema ti riferisci? dove si possono trovare informazioni a riguardo di questo problema dei twin spark?

e poi quale discussione avremmo bloccato? me la dici per cortesia che me la vado a riguardare che non me la ricordo

Non parlavo dei mods.

Parlavo di coloro che dicevano che il problema attuale e' un anomolia,mai successa prima ect, ect,.

La mia (E tanti altri, c'e' un forun ,[url=http://www.Alfa156.net europeo, malgrado sia in lingua inglese) esperienza con due 156 ts nelle quali la guarnizione della testata saltava specialmente nei modelli 2000/2001.

Poi perche' questo tono aggressivo?

[sarge]

cosa c'entra la guarnizione del twin spark con quella dei multijet?

[Salvino]

cosa c'entra la guarnizione del twin spark con quella dei multijet?

Niente! (Comunque parliamo di era fiat)

Ma non e' quello il punto.

[sarge]

Allora direi che sei parecchio off-topic....ti pare?

[Prestige]

Salvino non era aggressivo, tutt'altro...

se non so una cosa chiedo, mi sembra normale

[Salvino]

Salvino non era aggressivo, tutt'altro...

se non so una cosa chiedo, mi sembra normale

No scusa hai ragione tu!

Comunque diglielo tu a sarge che stavo rispondendo a una tua domanda!