Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)

[brothersfan]

io credo che quello che dice betha rispecchi la realtà....e poi fa discorsi imho coerenti........

la ypsilon che ho io (my06) è piu' povera di quella del 03,che era a livello delle migliori tedesche della categoria...500 e mito confermo che hanno plastiche di livello medio/scarso....corsa,polo&co sono migliori...

discorso a parte per la punto evo che credo sia la migliore del segmento...

poi lo state aggredendo riguardo il suo presunto odio per il gruppo.....anche io se avessi uno sconto particolare su un certo modello farei un pensierino in piu'......ma questo non vuol dire che l'acquisto SOLO per onvenienza...

[Guest EC2277]

No, stiamo ribattendo che, prima di giudicare, vogliamo vedere con i nostri occhi ma, poiché lui ha già visto, ciò non va bene e bisogna indignarsi subito.

Bé io non sono così, io prima constato con mano e poi giudico. Percui, non avendo modo di constatare la veridicità di quanto afferma con mano oggi, aspetto che la vettura sia in commercio prima di massacrarla con cognizione di causa [cit.] e se qualcuno mi risponde che non capisco allora mi sento autorizzato a rispondergli di conseguenza.

Modificato 27 Settembre 2010 da EC2277

[VeeSix]

...cut...

Paolo, a leggere della tua Corsa B mi viene il dubbio che tu non stia parlando di un'altra auto

anche la mia è del '98, ed è una sinfonia di scricchiolii e rumori vari (è vero che la mia ha il famoso tricilindrico, al minimo le vibrazioni del volante sono visibili ad occhio nudo )

il pomello del cambio è rovinato, così come la cuffia ed il volante. sempre sul volante, entrambi i tasti del clacson stanno per venire via, per quanto si sono deteriorati. il rivestimento interno degli sportelli è del tutto annerito. ah, infine le manopole del sistema di areazione si staccano come niente

c'è da dire, però, che è sempre stata maltrattata

p.s. scusate per l'OT

[Betha23]

Ma se vi dico che FORSE dentro è un passo indietro all'attuale, magari ho visto qualcosa in più di un rendering no???? Niente, è come parlare col muro.

I discorsi di paolino sono totalmente fuori luogo e non centrano nulla, la 843 era un cesso come "resistenza" cosi come lo era la punto 1999 e la stilo....... ciò non vuol dire che se faccio un auto nuova la devo fare "povera" per farla durare nel tempo.

Discorso finiture Audi MB..... ma si avete ragione le loro finiture sono solo specchietti per le allodole, infatti il mercato le punisce e stanno sull'orlo del baratro. :D

[Teknos]

Ma se vi dico che FORSE dentro è un passo indietro all'attuale, magari ho visto qualcosa in più di un rendering no???? Niente, è come parlare col muro.

I discorsi di paolino sono totalmente fuori luogo e non centrano nulla, la 843 era un cesso come "resistenza" cosi come lo era la punto 1999 e la stilo....... ciò non vuol dire che se faccio un auto nuova la devo fare "povera" per farla durare nel tempo.

Ok visto che siamo tutti scemi, cos'hai visto di preciso?

Il bello è che, dopo tutto l'osannamento fatto sull'attuale Ypsilon, sei il primo a dire che però come ''resistenza'' è un cesso...bene!

[TonyH]

Scusa eh...ma le hai mai possedute a lungo per essere così certo che diciamo tutti fregnacce (a parte te ovviamente, qualche domanda meglio porsela)? Cos'è, credi che ci si diverta a denunciare che auto comprate e pagate (e non assegnate a dirigente o prese col formula) invecchino precocemente, con volanti lucidi, vernice opaca e soft-touch spellato?

[Guest EC2277]

Ma se vi dico che FORSE dentro è un passo indietro all'attuale, magari ho visto qualcosa in più di un rendering no???? Niente, è come parlare col muro.

…

D'accordo allora propongo di organizzare un suicidio di massa tra gli autopareristi perché te dici che FORSE è un passo indietro.

Così, sulla fiducia poiché l'hai detto te e te hai visto qualcosa di più di un rendering no?

Ma tu guarda se uno adesso non può nemmeno giudicare una vettura con i propri occhi.

[Motron]

Non capisco però il nesso auto lussuosa -> fragile.

Non credo ci sia una motivazione tecnica, Ypsilon è sempre stata qualcosina in più di Fiat (e dunque Opel, Ford e compagni) ad iniziare sopratutto dal prezzo (ben lontano dai 30mila euro tirati in ballo).

E' logico che perchè questo sia possibile si debba offrire qualcosa in più, che storicamente sono state le finiture migliori.

Il costo delle finiture migliori và ricavato proprio nel prezzo e non nel "metto plastiche piu belle ma che durano al massimo 6 mesi" altrimenti la differenza di prezzo diventa ingiustificata! Non so se mi sono spiegato bene.

Ora senza fare processi sommari, mi sento di dire che se 846 avrà dei passi indietro come finiture sarà solo ed univocamente un male, altrimenti tanto di guadagnato.

[JackSEWing]

Audi e MB non vendono solo per le finiture mi pare pacifico... quelle ci stanno perchè su auto di un certo prezzo DEVONO starci, ma il successo di questi marchi è dato da altro.

quello che fa ridere è questa recente moda nel cercare il materiale pregiato anche in vetture come le B (e le C) dove invece dovrebbe essere la praticità e la solidità in primo piano. Voglio vedere io se nell'audi A1, dopo 3 anni di uso quotidiano tra sacchi della spesa, bambini portati a calcio ecc cominciano a spelarsi e a graffiarsi tutti gli interni se qualcuno non comincia a lamentarsi.

la gente in europa e nel mondo non compra VW per le finiture... ma per la praticità e affidabilità che il marchio esprime! hai mai visto con che razza di versioni della Golf e della Passat girano in nord europa? copricerchi, motore con un numero minimo di cavalli, zero orpelli e via.... altro che la plastichina satinata.

I marchi di lusso solo di recente stanno scendendo di livello per quanto riguarda i segmenti, quanto questa strategia avrà successo è tutta da dimostrare.

Modificato 27 Settembre 2010 da JackSEWing

[PaoloGTC]

I discorsi c'entreranno pure nulla ma la parola qualità bisogna vedere allora da che parte la vuoi vedere.

843 era un cesso come resistenza, lo scrivi pure tu. Bene. Però apprendiamo che era meglio "da vedere" di quella che sta per nascere.

Fammi capire... cosa stiamo rimpiangendo quindi? Una macchina appagante con interni che duravano un kaiser?

Non ho detto che se la fanno povera allora dura, tu dici di non scrivere cose che non hai detto, beh lo dico anche io allora. La possono fare anche povera e che non dura un kaiser (e non mi stupirei) e allora si rimpiangiamo pure.

Però se scoprissi un giorno che la 500 che ha plastiche meno premium mi è durata più tempo intonsa rispetto ad una infiocchettata per un anno o due, beh preferirei.

Se una macchina vien fatta con un quarto di interni (dove tocco, dove vedo, dove uhmmm mi eccito passando la mano) fatti di roba che mi è costata un botto e per star nel budget il resto è fatta di porcheria, è una macchina concepita coi piedi, ma in effetti è perfettamente adeguata al mercato, dove si compra coi piedi.

843 con la super plancia ed il pomello che si svernicia fa una figura ben più barbina rispetto ad una giapu di plastica rigida ma che resta intonsa nel tempo.

Almeno a casa mia. Visto che comunque si parla di un cianfero a motore.

Il mio discorso secondo me si infilava si perchè non vedo poi cosa si debba rimpiangere di 843 visto che anche tu scrivi che era un cesso come resistenza. Che era bella da vedere? Ok. A quanto pare, io non l'ho ancora vista, tu si, 846 è peggio. Io volevo dire, speriamo che almeno duri un po' meglio.

Perchè con 843 definita sia da me che da te allo stesso modo, non vedo dove si regga il "prima era meglio".