Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)

[Cosimo]

fai 4 o 5 cm in più di panda. Di più non riuscivano ad allargarla per problemi di linea

[Jack.Torrance]

fai 4 o 5 cm in più di panda. Di più non riuscivano ad allargarla per problemi di linea

Cioè?

Veniva troppo grassa?

[Cosimo]

estatto!

no... in pratica si incastrava nella linea di produzione.. (vabbè la cosa è più tecnica, ma mica tanto..)

[Jack.Torrance]

estatto!

no... in pratica si incastrava nella linea di produzione.. (vabbè la cosa è più tecnica, ma mica tanto..)

Appunto: troppo grassa!

E il culone si incastrava e non ci passava.....

[Guest EC2277]

Diciamo che, tecnicamente parlando, la vettura si sarebbe incastrata nei dispositivi di movimentazione quali quelli del reparto verniciatura; le cui dimensioni sono state scelte sulla base di quelle della Panda e della 500.

[Maxwell61]

Panda = 1,58

Toyota Aygo = 1,62

PanDeltino = 1,63 (+5cm)

Fiat 500 = 1,63

Ypsilon attuale = 1,70

Punto Evo = 1,69

Mito = 1,72

Punto Classic = 1,66

Nuova UNO = 1,65

Sarà bene che abbiano fatto i pannelli porta poco imbottiti perchè qui c'è uno vistoso sbilanciamento nel senso della poca larghezza. La Panda è oppressiva per la sua poca larghezza, ma tanto quanto per una A può essere accettabile. Provate a salire su una Panda e poi su una Aygo e si capisce cosa sono +4 cm in larghezza.....

Ma se questa deve essere una B-Compact-Premium ed in più destinata anche ai vecchi possessori di Ypsilon, IMHO, c'è qualcosa che non và....

PS: Anzi, diciamolo, questa è una A-Large..... sovrapposizione totale con 500 5porte, immagino anche prezzi simili...... ecco perchè improvvisamente hanno riesumato l'idea della 500 5p, stesso identico telaio già pronto....non è che il posteriore è così bombato e inclinato per avere struttura simile alla 500 5p? Indicativo che le prime foto spia siano state confuse....

Modificato 28 Settembre 2010 da Maxwell61

[Regazzoni]

Credo che sia un po' di più di 1.63.

Dovrebbe essere più larga della stessa 5oo, che arriva già a 1.65.

E già su 5oo quei cm non sono usati tutti, perchè ha le ruote che sporgono rispetto alle fiancate e la macchina si stringe ulteriormente sopra.

[Guest EC2277]

Panda = 1,58

Toyota Aygo = 1,62

PanDeltino = 1,63 (+5cm)

Ypsilon attuale = 1,70

Punto Evo = 1,69

Mito = 1,72

Punto Classic = 1,66

Nuova UNO = 1,65

Sarà bene che abbiano fatto i pannelli porta poco imbottiti perchè qui c'è uno vistoso sbilanciamento nel senso della poca larghezza. La Panda è oppressiva per la sua poca larghezza, ma tanto quanto per una A può essere accettabile. Provate a salire su una Panda e poi su una Aygo e si capisce cosa sono +4 cm in larghezza.....

Ma se questa deve essere una B-Compact-Premium ed in più destinata anche ai vecchi possessori di Ypsilon, IMHO, c'è qualcosa che non và....

PS: Anzi, diciamolo, questa è una A-Large.....

Evita di farti venire il mal di testa sul posizionamento di quest'auto: finché non verrà presentata non sapremo quanto costerà, quale sarà la sua concorrenza (sicuramente però non si andrà a contrapporre contro le varie A1, Mini e Classe A ), come saranno gli interni, quanto sarà spaziosa e quali motorizzazioni avrà.

[Kaleido]

Mi sa che come dimensioni e prezzo, la concorrenza sarà quella delle Mazda2, Yaris, le nuove Swift e Micra, cioè le B non ingigantite

[Guest EC2277]

Si, anch'io mi aspetto quel posizionamento.

Magari leggermente sopra come prezzi poiché, essendo una Lancia, dovrà rivolgersi ad una clientela un po' più premium (quanto sto odiando questa parola) ma non mi aspetto che arrivi ai prezzi delle B premium teutoniche; anche perché, se così fosse, verrebbe a costare più della MiTo.