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Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)


The Summarizer

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ecco tutte le novita fresce di giornata allora il pianale definitivo e panda il passo rimane invariato da quella attuale, la calandra cambia rimane a sviluppo verticale ma cromature più fini e il logo spostato sul cofano (tipo bmw) i finestrini seguiranno la linea like delta sarà solo 5 porte ma le portiere posteriori saranno nascoste come la leon e la liena del posteriore richiamerà un taglio stile coupè la fonte di queste notizie e piu che affidabile, si stanno provando piu cofani anteriori per il lancio del bicolore in stile thesis

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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industrializzaione anche qui a italdesign?

il pianale panda pone comunque alcuni problemi a livello di dimensioni. In pratica, a livello di posizionamento, si può quasi parlare di 5oo a 5 porte. In questo modo si completerebbe il segmento a (aggiungendo poi le piccole nicchie di giardiniera e cabrio)

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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allora il lancio e previsto per parigi 2009 sara lunga come l'attuale e 2cm piu stretta il pianale e leggermente rivisitato e fara debuttare i multijet2,

il posteriore sara simil delta ma piu bombato da come dice tencone sara una piccola coupe

immaginetu7.jpg
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Guest EC2277

Farà debuttare i multijet 2 come il 1,9 TST ed il futuro 1,8 T-Jet devono debuttare sulla Delta?

Interessante: sembra quasi che vogliano utilizzare la Lancia come apripista per tutte (o per lo meno molte) novità tecniche che hanno intenzione d'introdurre.

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Guest EC2277

Credo che il paragone con la Leon chiarisca bene cosa intenda con carrozzeria a 5 porte ma dal taglio quasi da coupé:

seat-leon---1.jpg

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Non vorrei sollevare false speranze, ma alla ripetuta domanda fatta da Bignams ai singoli responsabili (Tencone included, se non ricordo male) sulla presenza o meno, su 846, delle porte a libro (ammesso che i vari interlocutori avessero colto al volo il significato di porte a libro) nessuno le ha espressamente negate (come mi sarei aspettato), ma si è andati invece da un "non ho idea" a un "ultimamente stanno provando diverse soluzioni" a un "è possibile".

Non prendetele come un si o una conferma, ma stranamente non c'è la smentita.

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Beh io ritengo le porte a libro una dispendiosa forzatura che può star bene sulla RX-8 in quanto originale coupè giapponese ma sulla Ypsilon meglio una collaudata variante delle portiere posteriori lanciate a suo tempo dalla 156!... Speriamo in una bella realizzazione anche se più stretta.. Bah, magari han fatto un bel lavoro! Ho i miei dubbi a sentir parlare di pianale panda e dimensioni da 500 a 5p, però potrebbe stupirci.. ;)

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