Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)

[Xenophon]

Lo so che forse me ne direte di tutti i colori.

Io alla Lancia farei fare auto da seg D/E e basta.

Verde,giallo,rosso,blu,nero,bianco;)

Accontentato:lol:

A parte gli scherzi Lancia attualmente è vincolata dai modelli passati e dalla rete vendita, già sarebbe bello se in cinque anni riuscissero a riportarla alla situazione di fine anni ottanta.

Il problema sono i soldi, ce ne vorrebero tantissimi non solo da investire sui modelli ma anche su immagine e rete vendita, l'intenzione e le buone idee le potrebbero pure avere ma senza miliardi di euro dubito che anche Lee Iacocca possa fare miracoli.

[MeneS]

Lo so che forse me ne direte di tutti i colori.

Io alla Lancia farei fare auto da seg D/E e basta.

In fondo il brand Lancia funziona così bene nel segmento B di lusso, e pensando a come evolverà la viabilità cittadina, presiedere questo segmento potrebbe portare ad avere un risvolto molto interessante in futuro.

[Guest EC2277]

Lo so che forse me ne direte di tutti i colori.

Io alla Lancia farei fare auto da seg D/E e basta.

Guarda che è già così: la Lancia produce una sola vettura ed è una segmento E (che non compera quasi nessuno però ). Tutto il resto è solo una rimarchiatura dell'Autobianchi.

P.S. Comunque condivido la riflessione di MeneS sul futuro del segmento B.

[vash46]

P.S. Comunque condivido la riflessione di MeneS sul futuro del segmento B.

condivido anche io! fortunatamente sono i segmenti che vanno incontro al gruppozzo , e non il contrario..

[AndreaB]

Lo so che forse me ne direte di tutti i colori.

Io alla Lancia farei fare auto da seg D/E e basta.

...e a tutti quei clienti che si è fatta nel seg. B con Ypsilon e Musa cosa offri poi? Non puoi sperare che si riversino tutti su 5oo, Junior & C. In Fiat hanno già (s)ragionato così x anni....

[Starboy]

In fondo il brand Lancia funziona così bene nel segmento B di lusso, e pensando a come evolverà la viabilità cittadina, presiedere questo segmento potrebbe portare ad avere un risvolto molto interessante in futuro.

Sì ma all'estero le piccole cittadine non vendono.

Se la Lancia vuole emergere deve fare auto di categoria superiore

[TONI]

non capisco perche' a tutti i costi una cosa debba escludere l' altra : Ypsilon e Musa funzionano come vendite e quando sara' il momento vanno sostituite e per quanto possibile migliorate. Punto e a capo

Dal segmento C in su si riparte da zero con Delta Hpe e si va avanti così.

Nuova ypsilon va migliorata e rivista come concetto per darle un suo giusto spazio in un panorama molto affollato come e' quello del segmento B. Aumentarne le dimensioni e proporla a 5 porte e' un passo inevitabile.

[MeneS]

Sì ma all'estero le piccole cittadine non vendono.

Se la Lancia vuole emergere deve fare auto di categoria superiore

Io mi limitavo alla parte finale del tuo commento, cioè sull' "e basta".

Presto o tardi qualcosa per Lancia faranno, già la Delta è un primo passo.

Considerando anche come è stata apprezzata la Smart in America penso sempre di più che preservare i segmenti più "bassi" possa portare a dei cospicui vantaggi futuri per Lancia.

[slizzy]

Salve,

scusate il topic (non so se già se ne parla) ma non si sa niente su quest'auto?

Ok, sarà disponibile a 3 e 5 porte, sarà basata sul pianale della Grande Punto quindi lunga 4 metri circa e larga come quella attuale più o meno, poi condividerà sicuramente qualcosa anche con la Junior di Alfa a livello meccanico, dicono che sarà una piccola Delta HPE e sarà prodotta sempre a Termini Imerese, l'uscita dovrebbe essere prevista per la seconda metà del 2009 o sbaglio?

[stev66]

veramente le voci la danno basata sul pianale di Panda, non di GPunto