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Fiat Panda III (Spy - Riassunto Aggiornato a Pag.1)


The Summarizer

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Esatto...

....... l'avevo intuito dal tono modesto delle dichiarazioni... :muto:

Modificato da Sporting
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In un mercato che va sempre di più verso la standardizzazione mi aspettavo che fosse diverso l'approccio in fase progettuale

Dietro ci sono sempre vari calcoli economici, per cui: se 500USA, per dire, la produci in un altro stabilimento e la riprogettazione in chiave NHTSA costa poco, hai convenienza a farla leggeremente diversa; se invece devi produrre tutto in un unico stabilimento con macchinari poco flessibili e progettare e produrre due pianali diversi ti costa molto, sopporti il costo dei materiali in più e del pianale unico per tutti i mercati.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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