Vai al contenuto

Fiat Panda III (Spy - Riassunto Aggiornato a Pag.1)


The Summarizer

Messaggi Raccomandati:

  • Risposte 939
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Molto gradevole, ma la nuova Kia Picanto è decisamente più bella e innovativa, la concorrenza sarà micidiale anche se ovviamente la Panda in Italia ha dalla sua il mercato interno, quindi venderà comunque.

Viste le % di NP, a due cifre, sulle vendite dell'attuale Panda, credo che l'SGE a metano farà un botto di vendite %..... sarà meglio che la mettano bene a punto al contrario di quanto hanno fatto sul 1,4 8v Euro5 NP per il quale non hanno risolto un grosso problema di centralina motore....

Link al commento
Condividi su altri Social

Molto gradevole, ma la nuova Kia Picanto è decisamente più bella e innovativa, la concorrenza sarà micidiale anche se ovviamente la Panda in Italia ha dalla sua il mercato interno, quindi venderà comunque.

Viste le % di NP, a due cifre, sulle vendite dell'attuale Panda, credo che l'SGE a metano farà un botto di vendite %..... sarà meglio che la mettano bene a punto al contrario di quanto hanno fatto sul 1,4 8v Euro5 NP per il quale non hanno risolto un grosso problema di centralina motore....

Io aspetterei un confronto reale prima di dare un giudizio cosi netto a sfavore della indiscussa bestseller del mercato. Senza contare che la Picanto ha quell'espressione da cane minuscolo con faccia schiacciata ed occhi fuori dalle orbite di cui non ricordo il nome...imho poco gradevole. La concorrenza poi per Panda è micidiale gia da un lustro almeno..con Atos, Matiz, Picanto, Agila, C1 ecc a prezzi spesso anche inferiori..la storia insegna che ne è sempre uscita alla grande (2.000.000 di unità prodotte pochi giorni fa). ;)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link al commento
Condividi su altri Social

Vista dal vero a me la Picanto ha fatto una pessima impressione: proporzioni da carrello della spesa e stile troppo carico, che male si addice ad un'auto di quel segmento.

Questa Panda, invece, pare aver mantenuto una certa sobrietà nei dettagli, non credo che deluderà.

Piuttosto io, se fossi in Fiat, avrei paura del trio VW/Seat/Skoda in uscita l'anno prossimo, se non sballano coi prezzi potrebbero rivelarsi avversarie temibili. La VW, poi, dovrebbe essere anche piuttosto riuscita a livello stilistico.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link al commento
Condividi su altri Social

la vw imho le auto piccole non gli sono mai riuscite un granchè,spero non cambino ora:mrgreen:;per la picanto la reputo una buona macchinetta,ma guardando le foto della panda per ora la reputo superiore sia in che out di qualche spanna.....

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Link al commento
Condividi su altri Social

Molto gradevole, ma la nuova Kia Picanto è decisamente più bella e innovativa, la concorrenza sarà micidiale anche se ovviamente la Panda in Italia ha dalla sua il mercato interno, quindi venderà comunque.

Viste le % di NP, a due cifre, sulle vendite dell'attuale Panda, credo che l'SGE a metano farà un botto di vendite %..... sarà meglio che la mettano bene a punto al contrario di quanto hanno fatto sul 1,4 8v Euro5 NP per il quale non hanno risolto un grosso problema di centralina motore....

non sono molto informato sulla nuova picanto....ma come fai a dire quale delle 2 è più bella se non è ancora stata svelata la panda?Io penso sia meglio giudicare quando avremo dei modelli definitivi e non dei muletti.

Poi ...in cosa sarebbe più innovativa la picanto?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Link al commento
Condividi su altri Social

Anche a me, sinceramente, la Picanto dà una impressione... caricaturiale! Panda la trovo più equilibrata, soprattutto proporzionata anche come ruote (avete mai visto la Spark in allestimento base? Ha i fari che sono il doppio delle ruote!)

"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

dsarygf.jpg

"Il successo non si improvvisa, ma al contrario è sempre frutto di fantasia, applicazione, dedizione e tenacia." (Vittorio Ghidella)

Link al commento
Condividi su altri Social

sans_t15.jpg

Fosse ESATTAMENTE così, la comprerei subito. O meglio, convincerei i miei a dare in permuta la Stilo 5 porte per questa. E' very very faiga!

Strechata un poco nel posteriore e a parte il marchio Fiat che dagli spyes sembra sarà sul portatarga (quindi il nome del modello non potrebbe starci), credo ci abbiano preso.

Oltretutto hanno messo in nero lucido la parte di terzo vetro che si apre con la porta, come da me suggerito qualche post fa.

la vw imho le auto piccole non gli sono mai riuscite un granchè,spero non cambino ora:mrgreen:;per la picanto la reputo una buona macchinetta,ma guardando le foto della panda per ora la reputo superiore sia in che out di qualche spanna.....

Sarò controcorrente, ma a me la Lupo è sempre piaciuta, per non parlare della Arosa restyling. Avevano un che di fumettoso, ma all'epoca come plancia diedero uno scossone mica da poco, tant'è che poi finì anche sulla Polo. Peccato per le "proporzioni" degli interni: mi spiego meglio. Mi pare che da sempre Vw abbia utilizzato per le sue auto (Polo e Lupo, su cui sono salito), sedute molto basse e plance sviluppate VERSO il conducente, che generano sfruttamenti dello spazio negativi. Al contrario Fiat su Panda e Punto (fino alla mkII) ha sempre fatto sedute alte, permettendo di guadagnare cm preziosi. Tant'è che quasi tutte le tedesche hanno gli schienali scavati in prossimità delle game dei passeggeri posteriori.

Correggetemi se sbaglio, voi che le auto le disegnate!

Riguardo alla Picanto, l'ho vista dal vivo e quel muso è troppo alto e sgraziato. Se aggiungiamo le ruote da carrello della spesa e la linea ascendente, le proporzioni ne risentono. Nulla da dire sui materiali. Paradossalmente mi piace da matti la Spark per il suo essere eccessiva. Peccato che sia proporzionata solo la Lt top di gamma, che ha i cerchi da 15 pollici. Con un'amica sono andato a vedere la LS e con i lattoni da 14 pollici, niente barre e colori non sgargianti perde tantissimo.

el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

Link al commento
Condividi su altri Social

Tant'è che quasi tutte le tedesche hanno gli schienali scavati in prossimità delle game dei passeggeri posteriori.

Questa è una cosa utilissima e non dipende dalla posizione che occupano i sedili, serve sempre per rendere più abitabile la zona posteriore. Per esempio Fiat adotta la stessa tecnica sulla Bravo (peccato che abbia iniziato ad adottarla non da subito ma solo dopo che hanno iniziato a ricevere delle "lamentele" riguardo l'abitabilità).

Per esempio sulla Punto Evo i sedili non "godono" di questa "astuzia" e, almento per quello che mi riguarda, l'abitabilità posteriore è peggiore di quella della Polo che sebbene sia più piccola di qualche centimetro, avendo gli schienali scavati ha un'abitabilità maggiore.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

Follow me on Instagram

Link al commento
Condividi su altri Social

Ospite
Questa discussione è chiusa.

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.