Pomigliano, da settembre la Fiat porterà la produzione della Bravo

[Marco JTDm]

La Bravo arriva per sopperire alla 147 che da settembre non sarà + prodotta in attesa di 149 prevista a primavera a Cassino.

Dimmi che non è vero ti prego! ((

[Arcy79]

Sergione non lascia Pomigliano anzi raddoppia:D.........spero solo che ora i personaggi che ci sono li dentro si responsabilizzano un pò di più e colgono la grande occasione che gli viene di nuovo offerta.

Però sinceramente non capisco il perchè della bravo spostata a Pomigliano e la 149 a Cassino........

[Mivar]

ma quindi si conferma la Bravo Sw oppure è quel fantomatico GBravo Crossover?

[stev66]

149 120 k ?

Me se non li mai fatti neppure 147 120k anno....

[ACS]

A pomigliano sti numeri se li giocano al lotto...

Vedremo, vedremo...

[Lanciaboxer]

Ma questi 2 dati mi paiono un pò tanto ottimistici........

non solo quei 2 (anche se sappiamo che da anni Alfa lo credono il marchio dei supereroi a cui nulla è impossibile, nemmeno quei 120.000... anche quando gli posizioneranno sotto una Junior che ne togliera una bella fetta ai numeri di 149... cosa che non capitava a 147 nemmeno da altri marchi del gruppo) ma delta in primis 70.000 non li fa (gia un successo se tocca 40.000) e 200.000 Bravo con Sw mi pare altrettanto ardua: non so da dove vengono sti numeri ma qua si continua a considerare il mercato italiano come un mercato che puo tenere i numeri assurdi di questi anni mentre non solo è fisiologico che non puo continuare cosi ma è pure certo che nelle tasche degli italiani ora ci sono meno soldi e in piu dubito fortemente (anzi impossibile..) che il prossimo governo Berlusconi fara qualche azione di supporto al mercato auto come quelle di questo periodo (e che viene vista in aiuto al "nemico" Montezuma e Fiat..)

[Stefano73]

non solo quei 2 (anche se sappiamo che da anni Alfa lo credono il marchio dei supereroi a cui nulla è impossibile, nemmeno quei 120.000... anche quando gli posizioneranno sotto una Junior che ne togliera una bella fetta ai numeri di 149... cosa che non capitava a 147 nemmeno da altri marchi del gruppo) ma delta in primis 70.000 non li fa (gia un successo se tocca 40.000) e ..)

Guarda è più probabile che delta arrivi a 70.000 che 149 a 120.000 o gbravo con sw a 200.000.....delta secondo a 35-40.000 in italia potrebbe anche arrivare....ma dico che altrettante all'estero non le farà mai......149 secondo me in italia farà meno di delta...e anche facesse 40.000 auto in italia le 80.000 all'estero dove le mettiamo....gbravo basta vedere che numeri fa ora senza delta e 149 quindi 200.000.......

[ACS]

Sono d'accordo. Non so da chi saltino fuori. Probabilmente sono i famigerati numeri che vengono ricostruiti a ritroso partendo dai 300K x brand del piano napoleone 2010

Ecco che cascano gli altarini. Non li faranno mai. Parlassimo di 2015 potrei anche lontanamente essere fiducioso, ma con questa (quella) gamma, la rete presente e dei prox 2 anni, e questo mercato, sono impossibili quei numeri. Soprattutto per 940 e Delta.

Che belli i business case costruiti così...

In ogni caso, vedremo cosa succederà tra pomigliano e cassino. La scelta + razionale sarebbe portare tutto il "compact" e derivati (GT+Xover vari) a cassino e fare altro a pomigliano.

Concordo in pieno di avere fabbriche multimarca, ma fatta come ipotizzata da isogrifo + sopra non ha un senso che sia uno, ne razionalmente ne industrialmente.

[isogrifo]

Concordo in pieno di avere fabbriche multimarca, ma fatta come ipotizzata da isogrifo + sopra non ha un senso che sia uno, ne razionalmente ne industrialmente.

Si anche io sinceramente sono cascato dalle nuvole e non ne capisco il senso.

Ero infatti rimasto a Pomigliano che doveva produrre le segmento D (159, futura Lancia D-Thema, futura Fiat D o New Croma) e Cassino tutte le segmento C.

Non capisco quindi cosa centra lo spostamento di Bravo da Cassino a Pomigliano a meno che a Pomigliano sia dirottata solo una parte del processo produttivo di Bravo (e così sembra) in attesa di nuove produzioni.

Ero infatti rimasto alla divisione:

Mirafiori: tutte le sg. B (GPunto, Junior, Idea/Musa (e le sostitute che arriveranno dal 2010 su pianale allungato a 260 cioè della Linea));

Cassino: tutte le sg. C (Bravo, 149, Delta, X-over Alfa-Fiat-Lancia (che derivano dal pianale Bravo allungato a 270 cioè della Delta);

Pomigliano: tutte le sg.D (159, Lancia D-Thema dal 2010, Fiat D-Croma dal 2011, e ora new GT)

Termini: Lancia Ypsilon e new Ypsilon (la new Ypsilon che avrà un nome diverso, Ypsilon non cesserà di essere prodotta ma andrà avanti sicuramente almeno fino al 2011 con un RS nel 2009 e volumi ridotti da 80k a 40k)

A Mirafiori potrebbe andare l'SGE mentre la B-compact (new Uno) a meno di cambiamenti dell'ultimo minuto (sempre possibili in Fiat) dovrebbe essere prodotta a Bursa nella versione per l'europa.

Della new Alfa GT non so nulla ma è stata annunciata ai sindacati.

[jeby]

Ma è uno spostamento o una duplicazione della linea? Non ne capisco il senso, ma comunque almeno così si potrà fare un confronto diretto tra Bravo Cassino VS Bravo Pomigliano.