Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)

[Cool Night]

Estetica un po discutibile, ma tutt'altro che brutta. Credo che con qualche ritocco ai particolari diventerebbe interessante. Sono curioso di vedere quanto sarà "low" alla fine il prezzo, mi piace molto questa nuova moda di auto low cost semplici, spaziose e razionali (meglio ancora se non orrende come la logan:roll:). Non dico che comprerei un auto del genere ad occhi chiusi, ma come seconda macchina da famiglia una B low cost potrebbe essere tranquillamente tra le mie favorite

[ludico]

ma perchè dite che la logan è brutta? è solo razionale... non dico che sia bella, ma non è brutta, come non è brutto un tavolo dell'ikea fatto con una tavola e quattro zampe

[Cool Night]

ma perchè dite che la logan è brutta? è solo razionale... non dico che sia bella, ma non è brutta, come non è brutto un tavolo dell'ikea fatto con una tavola e quattro zampe

Opinione puramente soggettiva. Anche la multipla è razionale, puo piacere e non piacere, la reputo geniale ma non riesco a guardarla.

L'importante è giudicare un auto senza mescolare i parametri, un conto è l'estetica, un conto tutto il resto. La logan è pratica e razionale (e secondo me merita per questo), ma questo non influenza il fatto che esteticamente mi possa piacere, possa lasciarmi indifferente, o possa proprio farmi girare dall'altra parte (cosa che ho fatto quando l'ho vista dal vivo). Allo stesso modo, ci sono auto bellissime, ma a parte l'estetica, non le vorrei manco regalate. Questa sandero per me mette d'accordo razionalità e estetica meglio di tante altre. Tutto qui.

[Regazzoni]

Il punto è: se l'estetica pesantissima di Logan servisse a farla costare la metà (tipo esempio IKEA), ne riconoscerei una "bellezza funzionale".

Ma siccome a farla più bella non costava nulla di più (vedi MCV che, mascherina a parte, è tutta un altra cosa) e siccome l'hanno fatta così solo per darle lo stile delle vecchie Dacia pre-Renault (e quindi, immagino, per incontrare i gusti del solo mercato interno), io la giudico semplicemente brutta.

[ludico]

Il punto è: se l'estetica pesantissima di Logan servisse a farla costare la metà (tipo esempio IKEA)

tipo il trio lescano?

[Regazzoni]

tipo il trio lescano?

Esattamente.

Se le soluzioni estetiche e funzionali da Tata Nano (ma quella è quasi meno al risparmio come soluzioni) si ripercuotessero sul prezzo...

... e invece. :twisted:

[Stefano73]

Chi vuole spendere meno di 10.000 euro e comprare un'auto nuova, da metà maggio avrà una "low cost" in più fra cui scegliere. E non una microcar, ma un'auto lunga quattro metri e larga uno e 75. Entra infatti in listino la Dacia Sandero, world car assemblata in Brasile dal marchio del gruppo Renault. Al contrario dell'altra Dacia venduta in Italia, la Logan, questa ha una linea più arrotondata e carrozzeria compatta a due volumi.

Cinque posti e cinque porte, la Sandero può essere equipaggiata con due differenti propulsori, entrambi a benzina: 1400 da 75 CV e 1600 da 87 CV; quest'ultimo è disponibile solo nella versione più accessoriata. Più avanti potrebbe arrivare anche un turbodiesel, il 1.5 dCi.

L'allestimento base della Sandero, con motore 1400, costa solo 7350 euro (Ipt esclusa), ma la dotazione è veramente minima: Abs, airbag anteriori, tre poggiatesta posteriori, paraurti in tinta con la carrozzeria e ruota di scorta. L'allestimento intermedio, l'Ambiance, ha in più il posacenere, l'illuminazione del bagagliaio, il ricircolo dell'aria, il servosterzo e la chiusura centralizzata: così la Sandero 1.4 costa però 8350 euro.

La versione più accessoriata, la Lauréate, costa invece 9050 e 9550 euro, a seconda che si scelga il 1400 o il 1600. Per questo prezzo l'equipaggiamento si completa con alzacristalli anteriori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, fendinebbia, sedile posteriore frazionabile e ribaltabile, sedile del conducente regolabile in altezza e computer di bordo. Fra gli optional disponibili, il pacchetto radio più clima (1000 euro), i cerchi di lega da 15" (400 euro), la vernice metallizzata (350 euro) e l'impianto Gpl (1200 euro, montaggio escluso).

DA quattroruote.it

alla fine con clima (oltre ai nn indispensabili Fendi e radio) siamo a 10.050 euro.....mah come bagagliaio e abitabilità siamo quasi a livello di una C lunga almeno 20cm in più.....ma forse per fare boom avrebbero dovuto osare prezzi più bassi, viste le mega-offerte di B fine serie e anche maxiB recenti.

Interessante visto il momento il gpl.

Non sapevo dove postare la dacia

Modificato 1 Maggio 2008 da Stefano73

[j]

Io direi ai mods di unire questo topic a quello della Sandero e poi spostare il tutto in Auto del resto d'Europa come si è sempre fatto;) (anzi in teoria bisognerebbe aspettare la metà di maggio per fare quest ultimo passaggio)

[etr650]

non ha mercato...

Opel Corsa One - ESP clima radio CD MP3 a 9.900

Fiat Punto - ESP clima a 9.700

Peugeot 207 - a 9.300

Volkswagen Polo - a 9.775

Ford Fiesta Clever - clima radio CD a 8.950

[nucarote]

non ha mercato...

Opel Corsa One - ESP clima radio CD MP3 a 9.900

Fiat Punto - ESP clima a 9.700

Peugeot 207 - a 9.300

Volkswagen Polo - a 9.775

Ford Fiesta Clever - clima radio CD a 8.950

Si, però per 10K € o poco più hai pure il GPL. Ad ogni modo, prezzo o non prezzo dubito che sfonderà da noi, l'unica Dacia che venducchia è la MCV.