Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)

[TonyH]

C'è la prova su 4R, dove evidenzia notevoli carenze di stabilità, specialmente sul bagnato dove nel test va in testacoda. E non è nemmeno previsto l'ESP.

Quindi dal mio punto di vista è bocciata. Un'auto NON deve fare nessuna economia sulla sicurezza di marcia.

[PeppeM]

Certo hanno messo insieme telaio e pianale di Megane, Modus e Clio... Normale che viene un Cocktail esplosivo...

[ludico]

solo per la cronaca, l'esp dovrebbe essere disponibile da settembre. Per il resto posso dire che [iMHO] è stata posizionata molto male, dovevano sottolineare di più la sua natura da "mangiachilometridissestati", trovo normale che ne risenta il comportamente dinamico.

[PeppeM]

Non credo che un'auto passi tutta la vita sulle trazzere... Dovrà pur mettere le ruote in strada...

[bonjovitalia]

prendi una punto, leva l'esp ed alzala di 6 cm.

voglio vedere se tiene meglio.

con l'esp fanno essere incollata al terreno pure la classe a che faceva cose peggiore della sandero.

l'esp ci sarà a pagamento, problema risolto.

inoltre tony h , la prova è un mese che è uscita. e ci sn piu luci che ombre. il tutto condito dal prezzo che sappiamo..

quindi.....

[TonyH]

Il prezzo basso non giustifica assolutamente una sicurezza attiva deficitaria.

[etr650]

Certo hanno messo insieme telaio e pianale di Megane, Modus e Clio... Normale che viene un Cocktail esplosivo...

[Regazzoni]

In effetti pure a me la prova di Quattroruote, leggendone l'anteprima, puzza un po' di tirata per i capelli.

Non ha l'ESP? Non è certo una cosa strana, ne una cosa anormale, considerando il circolante.

Non ha il servosterzo su tutte le versioni? E il problema dove starebbe? E' obbligatorio?

Quello che meno mi è chiaro è in quali condizioni la macchina avrebbe problemi.

Appena tocca l'asfalto bangato gira su se stessa come una trottola?

Oppure ila question è che facendo la prova del superamento dell'ostacolo oltre certe velocità la macchina, tra trasferimenti di carico e dinamica "non salvata" dall'ESP parte via? Se è così, vorrei capire quanto veloce è questa prova, così come vorrei capire cosa succede ad una qualsiasi altra auto provata da loro con ESP ripetendo lo stesso test alla stessa velocità... senza ESP.

Perchè è anche vero che leggo un po' troppo spesso su 4R "prova di stabilità superata alla velocità tot, abbastanza elevata, ma è solo l'ESP a salvarla".

Ma allora l'ESP è una cosa extra che aumenta fin troppo il margine? Oppure è una cosa che se non c'è l'auto è un periocolo ambulante?

Mi puzza un po'. Spero che il numero di settembre metta giù qualche numero chiaro e non si lasci prendere troppo dal sensazionalismo.

Perchè se il problema è che la vettura, senza ESP e con le sospensioni alte ha un comportamento di un auto uscita 8-10 anni fa... non puoi venirmi a scrivere boiate tipo "MAI SUL BAGNATO". Perchè altrimenti inizio a pensare che tu, giornalista, nel curriculum possa vantare giusto Dagospia e Novella2000 prima di essere entrato a Quattroruote.

O vogliamo dire che le auto uscite 10 anni fa e non hanno l'ESP sono dei pericoli ambulanti appena piove o c'è una curva stretta?

[TonyH]

La velocità limite del test è stata 75km/h.

E dalle foto si vede che l'auto è andata in crisi di stabilità non nel riallinamento come avviene sovente, ma già nello scarto.

E non per sottosterzo (senza servo spesso vado dritte), ma per sovrasterzo......stile francese di 10-15 anni fa.

Continuo a trovarlo poco accettabile.

Una Punto II, auto oramai di 10 anni fa, ha reazioni molto più sincere.....anche senza ESP

[ludico]

le dacia non sono auto fatte per andare su strade normali, sono ottimizzate per quelle dei paesi del terzo mondo, come la palio. E' normale che abbiano problemi di stabilità e di confort, credo che a renderlo difficilmente digeribile sia stato il marketing, che secondo me ha proposto la vettura in maniera sbagliata. Perchè sulla Sandero è inaccettabile mentre da una terios si?

Tony, il confronto non lo dovresti fare con la punto I ma appunto con la palio, o la siena, vedrai che neanche quelle sono tanto stabili.

Certo, personalemnte mi sarei aspettato un assetto specifico per l'occidente, ma la filosofia del mantenere il prezzo basso (imho) giustifica la cosa