Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)

[bonjovitalia]

N.B. Le vetture provate da quattroruote, nella prova su bagnato vanno in crisi per velocità sugli 80-90 km/h. Non 120.

caspita, ben 5 km ha regalato la sandero?

caspita che catastrofe:lol:

[nucarote]

Quale parte di "OGGI, sulla sicurezza attiva e passiva NON SI DEVE risparmiare ASSOLUTAMENTE sia che la macchina costi 8K, 80K o 800K €" non è chiara? Specie quando un risultato del genere NON viene raggiunto da nessun tuo concorrente.

[Touareg 2.5]

Che quattroruote ultimamente sia a livelli di Gente - Oggi è risaputo.. ma non credo si abbassino a tali livelli..

Dacia dovrebbe equipaggiare le Sandero con l'ESP di serie.. così come molte altre case automobilistiche.

[TheWeaver85]

mah.. io l'ho provata in lungo e in largo, sul bagnato, con acquazzoni terrificanti e con il bel tempo.. e, anche a velocità mediamente sostenute non ho mai avvertito sensazioni particolarmente negative.. chiaro, non è una Mini, giusto x dirne una.. ma cmq si comporta discretamente bene, simile ad altre francesi di qualche anno fa..

[Stefano73]

........l'ultima riga di Quattroruote sulla sandero dice.....

fateci un pensierino,e poi magari prendete una vecchia punto (o clio come preferite).........sta frase mi sa un pò di complotto:)

Cmq sandero a me come estetica piace molto più di punto vecchia, dietro è ben più grande ha un bel bagagliaio e anche se consuma di più tra poco ci sarà a gpl che in pratica si pagherà solo 200-250 euro grazie all'incentivo.

[bonjovitalia]

Che quattroruote ultimamente sia a livelli di Gente - Oggi è risaputo.. ma non credo si abbassino a tali livelli..

Dacia dovrebbe equipaggiare le Sandero con l'ESP di serie.. così come molte altre case automobilistiche.

ma nn tutte

[Net Flier]

scusa ma la mia punto III non aveva seghe sul bagnato..giravi e lei ti seguiva..inoltre, giusto per farti capire com'è fatta la vettura in sè oggi con le medesime sospensioni, se sei sulla neve e vuoi fare il cafone con il freno a mano, la macchina tende alla aprtenza del terzo controsterzo a riallinearsi da sola, mentre la uno faceva esattamente l'opposto, ovvero si girava su se stessa e ciao apricot!

di sicuro quelli di quattrorisate sono fusi duri (gli ho lasciato un commento al veleno all'ultimo post del blog del direttore maestro mazza!)..una macchina senza barra stabilizzatrice all'anteriore..cosa pretendete??

il problema vero e grosso è che questo cadavere è costruita come una macchina di venti e rotti anni fa con la roba di oggi e fa le stesse cose di vent'anni fa..

[bonjovitalia]

diciamo 50 anni fa no?

[Net Flier]

la punto prima serie è una vettura che ha quindici anni e, come ho scritto nell'intervento precedente, ha reazioni TOTALMENTE differenti da quelle della sua progenitrice diretta, la uno.

ma potrebbe non fare testo, poiché ha delle indipendenti al posteriore rispetto al torcente, quindi ho preso come esempio la II/III che hanno la stessa sospensione.

ora a parità di sospensione, categoria, prestazione media relativa al periodo, l'auto fa ESATTAMENTE L'OPPOSTO.

sicuramente del suo ce lo mette il fatto che tale vettura viene costruita con delle limitazioni dovute all'uso (?) che se ne dovrebbe (?) fare e quindi pecca di alcuni accorgimenti che c'erano su auto di TRENT'ANNI fa...cazzo l'alfasud aveva la barra di torsione, questa no!

con i soldi che costa compri roba che è sicuramente messa meglio, oltretutto..

[ludico]

Che quattroruote ultimamente sia a livelli di Gente - Oggi è risaputo.. ma non credo si abbassino a tali livelli..

Dacia dovrebbe equipaggiare le Sandero con l'ESP di serie.. così come molte altre case automobilistiche.

io direi che dovrebbe essere obbligatorio su tutte, e direi anche di cominciare a parlare con dati alla mano. Potete fare uno scan di questo complotEHMintendevo dire prova?