Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)

[ludico]

ultimo "al volante":

uno dei pregi di sandero è la tenuta di strada e la sincerità e la facilità di controllo nelle situazioni di emergenza.

ecco le controprove che stavo aspettando. Che altro dice?

[Davideg87]

beh, questo rientra nella logica del mercato italiano.. quante Cordoba berlina hai visto in giro rispetto ad Ibiza o a Cordoba SW?? e anche nel segmento C: quante Mégane 4 porte hai visto in giro rispetto alle 3/5 porte o alle Grandtour??

[Davideg87]

la logan giardinetta è cmq una logan... .

e cmq la clio è piu bassa della sandero!.

ps, notizie del gpl?

ultimo "al volante":

uno dei pregi di sandero è la tenuta di strada e la sincerità e la facilità di controllo nelle situazioni di emergenza.

[ludico]

tra poco arrivano le scannerizzazioni di quattroruote. Sarei curioso di leggere tutte le prove fatte dalle varie riviste, chi sa qualcosa posti! Cmq Davide dovresti cominciare a prendere in considerazione l'ipotesi che i giornalisti possano in alcuni casi essere dei pagliacci invece di credere ciecamente ai voti che danno senza neanche motivarli a fondo.

[ludico]

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Modificato 8 Settembre 2008 da ludico

[ludico]

ultimo "al volante":

uno dei pregi di sandero è la tenuta di strada e la sincerità e la facilità di controllo nelle situazioni di emergenza.

hai modo di scannerizzare?

[J-Gian]

dovresti cominciare a prendere in considerazione l'ipotesi che i giornalisti possano in alcuni casi essere dei pagliacci invece di credere ciecamente ai voti che danno senza neanche motivarli a fondo.

Il fatto è che le prove le svolgono dei piloti professionisti, almeno nel caso di 4R. Questa rivista in particolar modo, esegue alcune prove che le altre riviste non sono solite a fare, ad esempio:

• cambio di corsia su asciutto;
  
• cambio di corsia su bagnato;
  
• evitamento ostacolo in curva con rilascio.
  

Quella volta che 4R criticò Avensis, venne fuori che i giapponesi non si erano nemmeno mai sognati di fare un test simile nelle prove dinamiche...

[ludico]

in questo caso però mi aspetterei dalla rivista un minimo di accuratezza in più nel descrivere la prova. Non si sa neanche a che velocità ha ceudto. Ripeto anche che secondo me, come già fatto per la logan, la dacia interverrà, ma la notizia non ha avuto grande eco: sono iscritto col google allert alla parola chiave "dacia" a mi seccano soltanto con notizie su Dacia Maraini

edit:

Quella volta che 4R criticò Avensis, venne fuori che i giapponesi non si erano nemmeno mai sognati di fare un test simile nelle prove dinamiche...

a tal proposito è interessante notare come la dacia, in fase di progettazione e sviluppo, non usi nessun prototipo/muletto, ma faccia tutto rigorosamente al piccì. Che i limiti di questo tipo di progettazione abbiano appena mostrato il fianco?

Modificato 8 Settembre 2008 da ludico

[J-Gian]

Non si sa neanche a che velocità ha ceudto.

75 km/h sul bagnato, dopodiché si gira.

a tal proposito è interessante notare come la dacia, in fase di progettazione e sviluppo, non usi nessun prototipo/muletto, ma faccia tutto rigorosamente al piccì. Che i limiti di questo tipo di progettazione abbiano appena mostrato il fianco?

Impossibile sia tutta simulazione, probabilmente sotto a molti muli Renault giravano delle Dacia.

In ogni caso più che un limite, penso che il problema dinamica se lo siano posti molto sommariamente...

[ludico]

l'unico muletto intercettato era quella logan con il posteriore segato via, credo fosse l'unico per davvero. Se il test non è truccato è evidente che hanno dedicato poco alla dinamica, ma se non l'hanno fatto i giapponesi con l'avensis non mi aspetto nulla di più dai romeni della dacia.

Ma che sta a 75km/h in quale pagina l'avete letto? sull'articolo non l'ho trovato