Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)

[TonyH]

due inesattezze

Si possono dire oppure possono essere messi a conoscenza i massoni Dacia?:roll:

Quando si afferma qualcosa, è bene argomentare, sennò non si dice niente e bon.

[bonjovitalia]

io ho risposto al tuo quote.

hai detto due cose sul mio conto. due inesattezze.

nn vedo cosa c'entra dacia.

[sarge]

Vogliamo darci un taglio?

eventualmente usate i pm..

[ludico]

Le versioni diesel Dacia Sandero dCi 70 e dCi 85 disponibili in Italia PDF Stampa E-mail

lunedì 15 settembre 2008

Autentico riferimento tra le motorizzazioni diesel, il propulsore 1.5 dCi è considerato tra i diesel più efficaci del mercato. Tecnologicamente avanzato, questo motopropulsore è dotato di un sistema di iniezione diretta Common Rail di seconda generazione che garantisce prestazioni di alto livello. La motorizzazione 1.5 dCi è proposta su Dacia Sandero in versione 70 cv ma anche in una versione più dinamica da 85 cv.

Con consumi particolarmente ridotti di 4,5 l/km (dCi 70) e 4,6 l/km (dCi 85), Dacia Sandero dCi si colloca in modo molto competitivo rispetto alle altre berline compatte diesel del mercato. Con emissioni di CO2 limitate a 120 g/km, i propulsori dCi 70 e dCi 85 di Dacia Sandero presentano un bilancio ecologico efficace.

Compatto, il motore 1.5 dCi è caratterizzato anche da un peso contenuto (127 kg in ordine di marcia). La sovralimentazione con turbo ad inerzia ridotta riduce i tempi di risposta associando comfort e flessibilità di utilizzo.

Con 50 kW (70 cv) erogati a 4.000 g/min, il propulsore dCi 70 sviluppa una coppia massima di 160 Nm da 2.000 g/min, di cui l’85% disponibile tra 1.500 e 3.500 g/min. La trasmissione manuale JH3 a 5 rapporti è lubrificata a vita e beneficia di uno sviluppo adeguato che consente di sfruttare appieno la coppia del propulsore dCi 70, garantendo partenze e riprese energiche, anche con l’auto carica.

Con una potenza massima di 63 kW (85 cv) a 3.750 g/min, la versione dCi 85 dispone, in linea con la versione dCi 70, di un sistema di iniezione diretta Common Rail di seconda generazione che consente di mettere sotto pressione soltanto la quantità di gasolio strettamente necessaria, a vantaggio del rendimento e dei consumi, e si distingue per una pressione assoluta di sovralimentazione del turbo di 2,3 bar, superiore di 0,4 bar alla versione 70 cv. Dacia Sandero dCi 85 accelera da 0 a 100 km/h in appena 13 secondi ed è caratterizzata da una coppia di 200 Nm a 1.900 g/min, di cui il 90% disponibile fin da 1.500 g/min, che garantisce al modello riprese energiche in qualunque situazione. Su Dacia Sandero, il dCi 85 è associato alla trasmissione manuale JR5 a 5 rapporti (lubrificata a vita), con spaziatura adattata al guadagno di potenza, che consente di sfruttare pienamente i 200 Nm della coppia.

Economiche nell’utilizzo quotidiano, Dacia Sandero dCi 70 e dCi 85 beneficiano anche di costi di esercizio ridotti, con una revisione ogni 20.000 km o ogni due anni in Europa.

Area Agenzia Stampa, Portale di Tribuna Economica giornale di economia finanza - Le versioni diesel Dacia Sandero dCi 70 e dCi 85 disponibili in Italia

[Marko80]

Speriamo che sia veramente efficace ma che non abbia un prezzo di listino troppo alto.

Sarebbe interessante capire quale versione Sandero sia meglio: il motore Gpl o i quello a diesel.

Anche perchè io pongo il dubbio: il Gpl tra qualche anno potrebbe aumentare rendendolo così non molto conveniente e magari intanto scende il prezzo del gasolio e quindi si dovrebbe risparmiare sorpatutto nell'autonomia del diesel...

PS:Ieri pomeriggio ho visto per la prima volta una Sandero, è veramente grande, sopratutto alta.

[Stefano73]

Anche perchè io pongo il dubbio: il Gpl tra qualche anno potrebbe aumentare rendendolo così non molto conveniente e magari intanto scende il prezzo del gasolio e quindi si dovrebbe risparmiare sorpatutto nell'autonomia del diesel...

PS:Ieri pomeriggio ho visto per la prima volta una Sandero, è veramente grande, sopratutto alta.

[Touareg 2.5]

I prezzi della dCi :

Dal 6 ottobre la Dacia Sandero potrà essere ordinata anche con le motorizzazioni dCi da 70 e 85 CV (entrambe di 1.5 litri e abbinate a un cambio manuale a cinque rapporti). Le Sandero diesel costano fra i 10.250 e i 10.950 euro (Ipt esclusa) nella versione da 70 CV e 11.550 euro in quella da 85 CV.

4r.it

[Dodicicilindri]

Comunque alla fine non è che quest'auto sia così conveniente, considerando che è una Clio Storia ricarrozzata, anche se è più spaziosa.

[ludico]

Comunque alla fine non è che quest'auto sia così conveniente, considerando che è una Clio Storia ricarrozzata, anche se è più spaziosa.

la punto classic disel parte da 12.550, la clio storia (con lo stesso disel della sandero) da 13.350. Di nuovo a quel prezzo non c'è NULLA. Forse soltanto la Fiesta...

[Stefano73]

la punto classic disel parte da 12.550, la clio storia (con lo stesso disel della sandero) da 13.350. Di nuovo a quel prezzo non c'è NULLA. Forse soltanto la Fiesta...

punto classic e clio storia sono macchine come fiesta con listino fasullo vengono scontate dai 2000-2500 euro in su.....quindi la differenza con sandero (che nn mi pare sia scontata) è quasi nulla.