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Dacia Sandero I (Topic Ufficiale - 2008)


Regazzoni

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il mio amico ing col duetto finalmente si sta decidendo di prendere un auto oltre all'E0 e al pandino vecchio della moglie, ha da rottamare una vecchia tempra di famiglia che è già tanto che arrivi dal conce e come preventivi ha detto che la sandero come la vuole lui gli costa 9200......la c3 fine serie gli viene a meno, lui però considera solo benzina ed è in ballo anche con yaris,punto sugli 11.000 e la più costosa jazz.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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ritirata oggi. prime impressioni:

frizione morbidissima. si apprezza ovviamentente, però devo dire che è talmente morbida che mi crea qualche imbarazzo nelle partenze.

sterzo, duro. ma il duro che serve. in velocità rimane sensibile, da fermo è si un pò durino, ma nulla di scandaloso. devo confermare che Non torna molto a posto una volta girato.

fuori l'auto è molto solida, il bianco gli dà un bel tocco. concordo sul grigio: nn le dona per nulla.

neo unico le maniglie di apertura molto povere.

ottime le parabole dei fari, si prestano agli xenon. ottimi i fendinebbia.

bella misura di gomme 185/65 r15 di marca continental!.

l'auto da fuori è molto imponente: il muso gioca un ruolo primario, il secondo è l'altezza da terra.

dentro, si nota di piu la filosofia low cost. le plastiche sn povere, le guarnizioni nn perfette. si riga tutto facilmente.

incredibilmnete efficente l'impianto di aerazionie: si sbrina tutto in pochi secondi. carine le bocchette e comode stile alfa.

bello il cruscotto, appagante la illiuminazione. un pò poco intuitivi e un pò sovraffollate le leve del volante dei fari e frecce ecc.

motore ok. pensavo peggio. ha prestazioni , a gas, migliori di una punto 60 cv. l'auto riprende un pò meglio sulle marce basse della fiat. nessun problema per il gas. l'auto ha la ruota di scorta. la dacia fornisce il pieno alla consegna.

i rivestimenti sn per me carini, ma mi sembrano molto poco resistenti contrariamente a quanto ho letto. da verificare.

ottima la tenuta di strada davvero, l'auto si corica (ma meno di quanto credessi vista l'altezza), e l'auto tende a nn slittare.

ottimo l'impianto frenante davvero.

rumoroso il vano motore e nemmeno carino il suono del propulsore.

la posizione di guida è comodaa, e sono 1,96 m!; la cosa che si nota subito è la altezza da terra: si è molto piu alti delle altre auto in circolazione.

ottimo il vano bagagli davvero grande e discretamente rifinito.

consiglio a tutti di foderare con carta fonoassorbente (gommapiuma grigia fatta a dossi e buchette) i pannelli della porta: si usa di solito per migliorare l'acustica dell'impianti stereo. io ho messo si delle case, ma qui hanno anche la funzione di rendere piu corposo lo sportello.

anche la piu pesante carta catramata è un alternativa.

smontando l'auto per l'impianto si notano le soluzione tipiche di auto di metà anni novanta: poca elettronica, molti cavi e semplicità: tutti doti da me a apprezzatissime.

giudizio finale piu che buono. colpisce lo spazio e l'altezza, ed il confort generale. i nei sono noti ed anche direi giustificati. nn che una matiz regali piu emozioni.

è una macchina, se bianca, carina che incuriosce tutti. quando dico il prezzo davvero nessuno , alla vista, ci crede!

Modificato da bonjovitalia
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E' tradizione Renault, avere la ruota di scorta sotto la scocca, bene in vista dai ladri. :( :( :(

il posto che sarebbe riservato al serbatoio gpl....

Ma sei sicuro che non te ne hanno data una a benzina? il serbatoio dovrebbe stare lì al posto della ruota di scorta... che cosa strana! dove sta invece?

evolution_dacia_logo.jpg

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