Auto dell'Anno 1981

[Giulio]

1) Ford Escort

La Escort è stata una macchina fortunata della Ford. Mio zio ne aveva una proprio come questa (di colore grigio, però) del 1983 e la tenne fino al 1997, anno in cui comprò l'ultima serie in sconto per l'arrivo della Focus.

Ecco le altre versioni che si sono seguite, dal 1980 con la I serie al 1998 col restyling della terza.

Questa è la seconda serie costruita dal 1985 al 1990-1991

La quale ci furono anche la versione cabriolet, come anche per la terza serie che rappresento qui in basso. La seconda serie, rispetto la prima, oltre alla versione cabriolet ci fu anche la SW.

Ecco la terza serie dal 1991 al 1995 circa.

Infine il profondo restyling della terza serie, costruita dal 1996 al 1998. Da notare l'intelligente luce nell'abitacolo posta sotto la plancia. Questa, una volta aperta la portiera, illuminava la parte per appoggiare i piedi davanti ad autista e passeggero anteriore. Intelligente visto che oggi nessuna auto del segmento C lo utilizza, se non la stessa Focus.

2) Fiat Panda

La Panda del nuovo millennio riuscirà ad arrivare alla prima posizione quando la sua antenata ben 23 anni fa si accontentò della seconda posizione? Eppure, sia la Panda dela 1980 che quella del 2003 sono due auto asolutamente innovative in molti punti di vista, e il successo lo sottolinea!

E dato che ci sta tanto al cuore questo piccolo semplice gioiellino della Fiat, ho deciso di non mettere alcuna foto, anzi lascio a voi la voglia di mettere le immagini della Panda durante i suoi 23 anni!

3) Austin Metro

Possiamo definire quell'anno come il boom di city car dato che ai primi posti, escludendo la vincitrice Ford Escort, le occupano la Fiat Panda e l'Austin Metro.

Mi ricordo benissimo della Metro... era un cubetto, anzi una Fiat 126 più tecnologica, sofisticata e con 2 portiere posteriori. Ne hanno vendute molte, ma adesso il marchio è poco noto, anzi non so se è stato assorbito dalla Rover ed è morto oppure è andato da solo in fallimento.

Purtroppo non ho trovato nessuna immagine riguardante questo modello, ma lascio a voi la ricerca se ne siete affezionati.

[Guest Abarth03]

3) Austin Metro

Possiamo definire quell'anno come il boom di city car dato che ai primi posti, escludendo la vincitrice Ford Escort, le occupano la Fiat Panda e l'Austin Metro.

Mi ricordo benissimo della Metro... era un cubetto, anzi una Fiat 126 più tecnologica, sofisticata e con 2 portiere posteriori. Ne hanno vendute molte, ma adesso il marchio è poco noto, anzi non so se è stato assorbito dalla Rover ed è morto oppure è andato da solo in fallimento.

Purtroppo non ho trovato nessuna immagine riguardante questo modello, ma lascio a voi la ricerca se ne siete affezionati.

Prima cosa...per quanto ne so, la versione cinque porte arrivò solo con la Rover 100 del '90, che effettivamente in Gran Bretagna era venduta ancora come Rover Metro. Se non è così, è arrivata cmq molto tardi, diciamo a fine anni ottanta.

Austin...allora, Giulio, Austin era un marchio facente parte dell'allora gruppo Austin-Rover, è stato poi dismesso più o meno nell'89. Gli unici modelli commercializzati, la Mini e la Montego, vennero venduti per breve tempo col marchio Rover; successivamente la Montego uscì di produzione mentre la Mini divenne marchio a sè. La Metro fu sostituita, come anticipato prima, dalla Rover 100 che si può intendere come un restyling della Metro stessa, tant'è che, come dicevo prima, in G.B. continuò ad essere venduta come Rover Metro...

[Guest Velox]

Giulio, ecco qua la Metro: