FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[_hainz]

1.4 Tjet? penso di proprio di no.. visto che lo adotterà in un secondo stadio evolutivo assieme all'iniezione diretta..

Cmq è allo studio, perchè sulla presentazione di Altavilla a Ginevra quando viene presentato l'uniair c' è la figura con scritto "Fire multiair" e se si guarda bene l'immagine mi sembra che il motore sia dotato della turbina, purtroppo però l'immagine è abbastanza sgranata.

[simonepietro]

basta chiedere.

Fomte fiat groups novembre 2007

[_hainz]

Grazie simonepietro, quello che tu pubblichi è molto più dettagliato di quello che ho trovato io (presentazione FPT a Ginevra del CEO Altavilla) ed è evidente che viene proposto il turbo. Questo, ovviamente, non vuole dire che sia il primo Unoair/Multiair!

Se qualcuno ne sa più...lo dica (se può)!!!

[_hainz]

Tralaltro è previsto anche il bicilindrico turbo Uniari/Multiair. Sulla presentazione FPT si parla dell'unione di questo motore con un motore elettrico, realizzando la prima citycar ibrida italiana (ho aperto il relativo topic nella sezione Fiat).

[simonepietro]

interessante articolo su AUTOMOBILISNO di aprile a riguardo degli avanzati sistemi di controllo valvole VVA, in particolare parla del multiair e del VVA elettromagnetiico della VALEO

http://www.autopareri.com/forum/idee-e-invenzioni/21403-controllo-elettromagnetico-valvole-valeo.html

Queste 2 immagini sono già note ma Automobilismo indica le varie componenti e fornisce alcune informazioni relative alla duttilità di applicazione ai motori esistenti (seconda immagine)

Quello con i vantaggi maggiori in termine di consumo di coppia è quello della Valeo(+20%) ma esso è pure quello più complesso e tecnicamente arduo da realizzare visto che a differenza del multiair 1 generazione è totalmente senza alberi a camme e poi necessità di una alimentazione elettrica dedicata, comunque la valeo dichiara che sarà pronta nel 2009 ma le prime applicazioni pratiche arriverrano nel 2011. A riguardo Automobilismo si spinge oltre ,facendo notare che la Valeo ha ottimi rapporti con la renault e chissà, aggiunge, che non verrà usato per i propulsori a benzina della laguna coupè.Tornando al nostro multiair le date di introduzione sono 2009 per l'introduzione sui FIRE e 2010 per il bicilindrico SGE, in seguito verrà introdotto pure sui 4 cilindri di media cubatura e così nel 2015,secondo l'ing Micelli, una estesa percentuali di propulsori FIAT a benzina e diesel sarà dotata di VVA con sovralimentazione e iniezione diretta.Il futuro Multiair 2 estenderà il controllo totale delle valvole pure allo scarico con camme multilobo e accordamento del movimento valvole con le risonanze allo scarico .

[_hainz]

Mi sa che il M-Air ha l'iniezione diretta, anche perchè con i variatori si hanno innegabili vantaggi.

[J-Gian]

Io credo di no, almeno non nella prima versione: con l'ID iniziano ad esserci problemi a livello di NOx e particolato

[gamera one]

(quanto segue Tratto e tradotto dal sito ::ITALIASPEED::. )

"FIAT è sul punto di compiere il prossimo grande passo nella tecnologia dei motori a benzina, un nuovo rivoluzionario approccio all'attuazione delle valvole, che supererà gli attuali metodi in uso. Il progetto noto come UNIAIR, è stato sviluppato dal Centro Ricerche Fiat (CRF) per circa 10 anni ed è ormai pronto per la produzione. Al di sotto dell'albero a camme lato aspirazione, UNIAIR vede la punteria e lo stelo della valvola di aspirazione collegati tramite una camera ad olio, la cui pressione è controllata da una valvola solenoide, quest'ultima comandata elettronicamente attraverso un’unità di controllo che processa i comandi impartiti al pedale dell’acceleratore da parte del pilota. Il sistema UNIAIR offre un’ampia gamma di benefici inclusi diversi vantaggi nelle aree dell’incremento della potenza, dell’anadamento della coppia ai bassi regimi, della diminuzione delle emissioni, e della riduzione dei costi attraverso la sua semplicità costruttiva.

Gli ingegneri FIAT credono di aver superato con successo i maggiori ostacoli occorsi nella fase di sviluppo, e la sua adozione nella produzione è gia nei piani della casa. Nel corso dei prossimi due anni questa nuova tecnologia sarà introdotta sui nuovi modelli Alfa Romeo, Ferrari e Maserati.

questo per sintetizzare molto il discorso

[Guest EC2277]

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[MODE_ESPERTO_DEL_SENTITO_DIRE_ON] Che cialtroni quelli della FIAT: hanno fatto il Multiair con un solo albero a camme invece che due! [MODE_ESPERTO_DEL_SENTITO_DIRE_OFF]

P.S. Non oso pensare che casino sarà installarci anche la candela e l'eventuale ignettore.

Modificato 16 Maggio 2008 da EC2277

[simonepietro]

[MODE_ESPERTO_DEL_SENTITO_DIRE_ON] Che cialtroni quelli della FIAT: hanno fatto il Multiair con un solo albero a camme invece che due! [MODE_ESPERTO_DEL_SENTITO_DIRE_OFF]