FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[effecube]

in generale, credo che la farfalla sul valvetronic ci sia anche per ragioni di sicurezza (se tutto va bene sta bella aperta, se ci sono problemi si chiude), motivo per cui penso che verrà montata anche sul m-air

[simonepietro]

in generale, credo che la farfalla sul valvetronic ci sia anche per ragioni di sicurezza (se tutto va bene sta bella aperta, se ci sono problemi si chiude), motivo per cui penso che verrà montata anche sul m-air

è sottointeso per entrambi. Poi ,come sul valvetronic, è probabile che verrà usata anche all'atto dello spegnimento per evitare scossoni, alcuni diesel l'hanno per tale motivo.

[madbob]

Domandine:

Quando sarà messo in vendita? Su che vettura? è previsto l'arrivo anche su Mito entro l'anno?

[effecube]

pare che la mito sia la prima a montarlo

[TonyH]

Domandine:

Quando sarà messo in vendita? Su che vettura? è previsto l'arrivo anche su Mito entro l'anno?

[tommyb]

Se ricordo bene la prima sarà MiTo nella versione 135cv a Settembre.

Qualcuno sa di questo motore 1.4 multiair è prevista una versione a gpl o metano e l'eventuale data d'uscita. Sarebbe l'ideale.

[Unk]

per il gpl non so ma per le rudimentali nozioni che ho sulla combustione del metano non credo che il multiair servirebbe a molto.

Non hai residui incombusti da reimmettere in circolo (es monossido di carbonio) e quindi non hai particolari esigenze di controllo sull'apertura delle valvole.

[j]

una cosa..,a il Bicilindrico sarà solo MultiAir o avrà anche la versione MA?

[Guest EC2277]

per il gpl non so ma per le rudimentali nozioni che ho sulla combustione del metano non credo che il multiair servirebbe a molto.

Non hai residui incombusti da reimmettere in circolo (es monossido di carbonio) e quindi non hai particolari esigenze di controllo sull'apertura delle valvole.

[TEngine]

per il gpl non so ma per le rudimentali nozioni che ho sulla combustione del metano non credo che il multiair servirebbe a molto.

Non hai residui incombusti da reimmettere in circolo (es monossido di carbonio) e quindi non hai particolari esigenze di controllo sull'apertura delle valvole.