FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[andrea.ippo]

218Nm per il 165/170cv mi sembra un po poco, il 150/155cv attuale arriva gia a 230Nm...

Quoto.

Per non parlare della differenza tra il 135 e il 165/170, solo 5 Nm!

Io mi aspettavo più qualcosa sul 230/250

Purtroppo i vari articoli che girano parlano solo del range di potenze, ma nulla sulla coppia

[effecube]

Si riparte col toto-coppia?

Io punto tre nichelini su 280Nm :lol:

[Michel1980]

Quoto.

Per non parlare della differenza tra il 135 e il 165/170, solo 5 Nm!

Io mi aspettavo più qualcosa sul 230/250

Purtroppo i vari articoli che girano parlano solo del range di potenze, ma nulla sulla coppia

In teoria , il multiair aumenta di 10% la valora di coppia .Per il 155cv , 230Nm + 10% fanno 250Nm

Dunque , il 1.4 Turbo 165cv dovrebbe avere 250Nm ...

[ItalianDriver]

Comunque 280Nm li dovrebe fare comunque visto che l'attuale 155cv "in realta" e gia sui 270Nm "reali" di coppia...

[max_pershin]

218Nm per il 165/170cv mi sembra un po poco, il 150/155cv attuale arriva gia a 230Nm...

[TonyH]

[andrea.ippo]

Vabbè ribattezzate il sito in "autopareri-su-qualunque-cosa-salvo-coppie".

Eccheppalle la coppia mò è diventata un argomento tabù...ma perché?

Si specula sulle potenze, si fanno seghe mentali di decine di pagine su pianali, cambi e qualunque altra possibile componenente e/o caratteristica, ma le coppie guai a menzionarle.

[TonyH]

Ma se ha 215Nm anzichè 220Nm cosa cambia?

Pensate che la macchina diventi l'enterprise o un birroccio di letame?

E soprattutto, le coppie all'ALBERO hanno valenza praticamente nulla.

Le coppie che contano sono quelle ALLA RUOTA.........

[effecube]

Ma che coppia e coppia, il futuro è da SINGLE! :b26

[ISO-8707]

Le coppie che contano sono quelle ALLA RUOTA.........