FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[Guest EC2277]

Se non basta non è che non è gente che non riesci a convincere.

E' gente che NON VUOLE essere convinta. E non comprerà mai Fiat neanche avesse un monocilindrico da 1000cv che fa 5000km/l.

Perchè "aaaaah....ma VW-BMW sono altre robe...la sensazione della maniglia e del pirolo del baule sono impagabili". Con quelli, è fiato sprecato.

Meglio puntare sulla "massa" (magari dall'altra sponda dell'Atlantico)....con Road-test ben strutturati....provi la macchina con un tecnico affianco che ti illustra i vantaggi che tocchi con mano, non su un depliant "glamour"...

Ha fatto una cosa simile con Stralis, e ha funzionato alla grande (in un mercato molto più esigente)

Si ma lo Stralis ha una clientela un tantinello più selezionata di quella delle vetture che saranno equipaggate con i multiair.

Che fai: mandi a casa di ognuno un tecnico con il compito di spiegare a modino come funziona il multiair, quali vantaggi offre e proporre una prova su strada fatta bene?

Non mi sembra molto praticabile. È più fattibile cercare di spingere i possibili acquirenti a recarsi al concessionario per fare quella benedetta prova.

Modificato 22 Giugno 2009 da EC2277

[nicogiraldi]

Fermo restando che nella categoria utilitarie (ad oggi l'unica applicazione) un extra price di quanto?? poniamo 500 euro per la nuova tecnologia multiair??

Ecco 500 euro su un utilitaria imho son difficili da far percepire alla massa, anche se porta a benefici di un 5%..

A ma la hyundai i10 costa meno, l'aygo è li ma è toyota etc etc

Forse di partenza l'avrei messo su un motore prestante.

[TonyH]

. È più fattibile cercare di spingere i possibili acquirenti a recarsi al concessionario per fare quella benedetta prova.

E come li spingi? promettendo mari&monti che non puoi mantenere?

[Guest EC2277]

Fermo restando che nella categoria utilitarie (ad oggi l'unica applicazione) un extra price di quanto?? poniamo 500 euro per la nuova tecnologia multiair??

Ecco 500 euro su un utilitaria imho son difficili da far percepire alla massa, anche se porta a benefici di un 5%..

A ma la hyundai i10 costa meno, l'aygo è li ma è toyota etc etc

Forse di partenza l'avrei messo su un motore prestante.

Se non erro il Multiair debutterà sulla MiTo, che non mi pare sia in competizione con i10, Aygo eccetera. Solo in seguito si diffonderà gradualmente anche sugli altri modelli del Gruppo e sulla 500, versioni Abarth a parte (forse), credo che approderà assieme al bicilindrico di 900 centimetri cubici.

E come li spingi? promettendo mari&monti che non puoi mantenere?

Nella stessa maniera che utilizzi per spingere la gente ad entrare in concessionaria e provare una MiTo, una Grande Punto, una Delta normali: con la pubblicità; ma questo è un campo nel quale non sono capace d'addentrarmi.

Modificato 22 Giugno 2009 da EC2277

[TonyH]

Nella stessa maniera che utilizzi per spingere la gente ad entrare in concessionaria e provare una MiTo, una Grande Punto, una Delta normali: con la pubblicità e questo è un campo nel quale non sono capace d'addentrarmi.

Vabbè...ma alla fine diciamo la stessa cosa, inviti la gente nelle concessionarie a provare la macchina:)

Ma io in più farei dei Road-Show in partnership con qualche evento (Tipo Monza...)

[Guest EC2277]

Credo che qualcosa del genere sia già stato fatto in occasione del Gran Premio di Superbike a Monza, ma anche il Motorshow di Bologna andrebbe bene.

P.S. Però a discutere così non c'è gusto.

[TonyH]

P.S. Però a discutere così non c'è gusto.

Non siamo abbastanza premiummmm :b35

[Ario_]

Ma secondo me, anche uno show in piazza tipo quello del lancio della Nuova Ibiza...

Ok, non fa premium, ma ormai...

E' un maketing complesso, perché diretto ad un target per il quale quello che sembra è ben più importante di quello che è.

Che so, prendi la Mini Ray: è il modello più sfigato della gamma che non cammina neanche se trainata, però nello spot sgomma come una S2000 in una villa da ricconi.

[TonyH]

Che so, prendi la Mini Ray: è il modello più sfigato della gamma che non cammina neanche se trainata, però nello spot sgomma come una S2000 in una villa da ricconi.

Ma quante ne hai viste per strada?

A differenza di 500, che è quant'è che non si vede uno spot?

Quando il prodotto c'è, non servono artifizi pubblicitari...

[Guest EC2277]

Le campagne pubblicitarie servono a lanciare un nuovo prodotto, una nuova offerta su quel prodotto od a sostenerlo durante un momento di flessione ma, quando il prodotto è valido, dopo un poco è sufficiente il passaparola di chi lo ha acquistato o provato.