FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[andrea.ippo]

Sembrerebbe che autobild.de ha guidato in anteprima una Bravo con MultiAir:

Erste Fahrt mit Fiat MultiAir - Italienische Revolution - News - autobild.de

Ne parlano in modo molto positivo.

Purtroppo non parlano di consumi rilevati...

[lord amarant]

Sembrerebbe che autobild.de ha guidato in anteprima una Bravo con MultiAir:

Erste Fahrt mit Fiat MultiAir - Italienische Revolution - News - autobild.de

Ne parlano in modo molto positivo.

Purtroppo non parlano di consumi rilevati...

prima di 4pippe?

fiat vuole cavalcare il successo sul suolo germanico?

qualcuno che ne capisce farebbe un suntino.

e i commenti dei visitatori cosa dicono(per capire come i teutonici prendono questa tecnologia)

[effecube]

ho provato col traduttore di google ma è quasi peggio che leggere in tedesco!

[andrea.ippo]

Il primo paragrafo spiega in sintesi i principi di funzionamento

Quà invece dicono che ci si può divertire anche risparmiando.

Il 1.4 turbo a benzina è pimpante, i 165cv si sentono già poco sotto i 2000rpm. Ha temperamento, e reagisce prontamente anche a regimi alti (willig vuol dire "desideroso", quindi forse vogliono dire che arriva a girare più in alto rispetto al 1.4 standard...boh)

Dà l'impressione di avere una cilindrata maggiore

Poi parlano del debutto commerciale su Mito a settembre, 135cv con start e stop, consumo di meno di 5l/100km, intorno ai 17k euro

entro fine anno in arrivo anche il 170 e il 105 aspirato, dal 2010 anche su Fiat e Lancia, il multiair si può applicare anche ai diesel, e permette un risparmio del 10% rispetto ai common rail.

Poi parlano dello 0.9, che si preannuncia una bomba del risparmio: dal 2012, 69cv, turbo, meno di 3,4l/100km (80g CO2/km).

Se non è una rivoluzione questa...

Quindi, l'articolo non dice granché.

Il tizio che la guida, nel video, è colpito dalla prontezza della risposta e dalla silenziosità del motore. Dice anche che è molto divertente (gira "in alto")

Se si confermano i consumi dichiarati, sarà veramente entusiasta

Per ora è tutto

PS: non so come funzionino questi test giornalistici in anteprima, ma al posto di autobild me la sarei tirata un po' di più...

Che voi sappiate in questi casi il costruttore fissa dei paletti su cosa si può e non può dire/scrivere finché il prodotto non è quasi in commercio, oppure autobild si diverte semplicemente a farci stare sulle spine?

Voglio dire, con un'innovazione di questa portata avrei scritto più di quei 2-3 paragrafi...

Modificato 26 Giugno 2009 da andrea.ippo

[_hainz]

Che voi sappiate in questi casi il costruttore fissa dei paletti su cosa si può e non può dire/scrivere finché il prodotto non è quasi in commercio, oppure autobild si diverte semplicemente a farci stare sulle spine?

Voglio dire, con un'innovazione di questa portata avrei scritto più di quei 2-3 paragrafi...

Ma sono abbastanza di parte, quando un motore rispetto alla concorrenza ha prestazioni del 15% migliori con consumi del 10% inferiori io parlerei di RIVOLUZIONE e non solo nel titolo....(cmq lo si legge tra le righe!)

[ItalianDriver]

0.9, 70cv, 3.4l/100km, 80g di CO2 !!!

[_hainz]

0.9, 70cv, 3.4l/100km, 80g di CO2 !!!

Questa è rivoluzione, pensa se lo mettessero anche sulla 200C, consumi irrisori!!

[GTI 150 97]

:DDitelo a quelli che vogliono l'ibrido!!!:D:D

[Alfa_Milano]

:DDitelo a quelli che vogliono l'ibrido!!!:D:D

Pensa con un mini-ibirdo, consumi in città veramente molto bassi!

-...sto rimuginando, chissà perchè in anteprima a una rivista tedesca.... sarà un caso? o si vuole alzare l'immagne di fiat in chiave opel?

[GTI 150 97]

Sicuramente se confrontati al Toyota che monta un 1.8L!!!