FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[luc@]

Quasi sicuramente non nel 2009.

[TonyH]

Sopratutto quando i costruttori avranno un po di audace...

Comunque il sistema di rapporto di compressione variabile MCE 5 sviluppato con PSA sembra un uon debuto con un 1.5 che con Turbo e ID arriverebbe a 270cv per 15km/l dichiarati...

E lo fanno le marmotte della Milka?

Ci sono le emissioni di mezzo.....

[Regazzoni]

Quasi sicuramente non nel 2009.

Ma se tutto va bene, poco oltre. 8)

[luc@]

Comunque di sicuro non a Settembre, quando debutteranno solamente aspirato da 105cv e turbo da 135cv.

[webeco]

Si conoscono le ragioni di questo...posticipo del 170 cv?

[Regazzoni]

Si conoscono le ragioni di questo...posticipo del 170 cv?

Non è un posticipo. Era previsto da mesi che arrivassero per primi il 1.4 aspirato e 135 CV e poi gli altri Multiair.

[J-Gian]

Sempre che non slitti a fine anno per tutti i multiair...

[Ario_]

E perche no il contrario con l'unitaria che passerebbe a 400, visto il trend che si potrebbe anche amplificare nel futuro del downsizing...

Con le varie nuove tecnologie, nel futuro si potra avere un 1.5 di quasi 300cv che fara i 15 al litro reali (e non e che sto diventando matto)...

Comunque non prima dei prossimi 10 anni.

Perché il passaggio al turbo è ormai certo, mentre i 100 Cv sono coperti da un NA, perché i motori attuali sono superquadri (cosa parecchio rara), e perché è un evoluzione vista già molte altre volte: FIRE, Busso, MultiJet...

Non lo dò per certo, ma ne sono abbastanza convinto.

[kukro]

cos'è un NA?

[luc@]

Naturally Aspirated, quelli che noi chiamiamo "aspirati".