FPT/CRF - IBRIDO in casa Fiat

[Arcy79]

Tra 15 anni il m-air sarà come la pizza. Non sai che la pizza l'hanno inventata gli americani?

....

.....questa è ficcante:lol:

[ACS]

.....questa è ficcante:lol:

:lol::lol::b37

...ma è anche tragicamente vera!!

In quasi tutto il mondo anglosassone, ma non solo, la massa crede che la pizza sia stata inventata in USA.

Ci sono varie storie anche verosimili a supporto della tesi.

Chiaramente uno ben informato, solo italiano (e non tutti lo sanno) che però passa per il solito partigiano di fronte al mondo, può controbattere con la storia che pare sia vera.

Se pensi che ormai anche la Bmw X5 viene vista come auto quasi USA... capisci come tra qualche anno vedere una Dodge m-air o una Jeep ibrida sarà associato all'Italia quanto Brooklyn nella migliore delle ipotesi.

[Arcy79]

:lol::lol::b37

...ma è anche tragicamente vera!!

In quasi tutto il mondo anglosassone, ma non solo, la massa crede che la pizza sia stata inventata in USA.

Ci sono varie storie anche verosimili a supporto della tesi.

Chiaramente uno ben informato, solo italiano (e non tutti lo sanno) che però passa per il solito partigiano di fronte al mondo, può controbattere con la storia che pare sia vera.

Se pensi che ormai anche la Bmw X5 viene vista come auto quasi USA... capisci come tra qualche anno vedere una Dodge m-air o una Jeep ibrida sarà associato all'Italia quanto Brooklyn nella migliore delle ipotesi.

beh siamo sempe li.....Come ben saprai queste sono, purtroppo o per fortuna, le conseguenze della globalizzazione che hannno portato e porteranno ad un appiattimento generalizzato. Si è persa la identità di prodotto e si perderà in futuro anche la identità nazionale imho.

[stev66]

D'altra parte, per diventare veramente globale , qualsiasi cosa deve varcare Ellis Island.

Anche il buon vecchio prof. Fermi, quando volle sperimentare le ideuzze avute in via Panisperna, dovette recarsi presso lo stadio del baseball di Chicago...

La base tecnica-industriale degli States ancora oggi non ha confronti ( sebbene i ragazzi del fiume Azzurro siano abbastanza vicini )

Se lo scotto per avere un M-air economico, affidabile e diffuso e' quello di sciacquarlo nel Lago superiore, lo si paghera' volentieri..

[effecube]

Tra 15 anni il m-air sarà come la pizza. Non sai che la pizza l'hanno inventata gli americani?

Intendiamoci, sono serissimo su questo, perchè so cosa sta succedendo a riguardo.

Puoi spiegare?

[_hainz]

Tra 15 anni il m-air sarà come la pizza. Non sai che la pizza l'hanno inventata gli americani?

Intendiamoci, sono serissimo su questo, perchè so cosa sta succedendo a riguardo.

Ahimè è così!

L'ibrido?

Anche su questo ho buoni motivi per credere che ci arriverà prima Geely, che fiat. E che cmq qualsiasi cosa accada lo vediamo prima su marchi non italiani.

Quindi, altra pizza meid in Chicago....

Esatto, ma basterebbe anche far vedere marciante una 500 ibrida con l'SGE+C635 DDCT+ elettrico perché lo scrivano i vari giornaletti di auto "da ritirata".

Immagino che in Fiat non stanno neanche facendo un pò di sviluppo sulla durata dell'ibrido e sul decadimento delle batterie.

[_hainz]

Mi è venuto un forte dubbio sull'ibrido Fiat:non è che il motore elettrico sia posizionato tra le due frizioni e non "dall'altro lato". Questo dubbio mi viene in quanto mi sembra che ci sia un bello spazio nella campana del cambio, le due frizioni sono uguali in serie e non una dentro l'altro e anche perché in questo modo si avrebbe la possibilità di un motore elettrico più compatto e dal diametro maggiore (ci sono però vincoli in larghezza). Inoltre le foto del cambio C635 pubblicate mostrano come dalla parte opposta del cambio non si vedano zone dove ci si possa fissare il motore elettrico che, inoltre, dovrebbe essere comunque compatto e probabilmente intralcerebbe la cinematica dello sterzo.

[147JTD16v]

ragionando e vedendo le foto che circolano del bicilindrico completo di cambio, credo che non possa per forza essere un C635, non possono montare un cambio da 35 Kgm su motori da 10/15 Kgm. sarebbe pazzi, per costi , ingombri , pesi ecc..

Inoltre vedendo le foto non trovo alcuna somiglianza tra il cambio montato sul bicilindrico e il C635. Da quello che ricordo da un articolo su SGE+ cambio , il motore elettrico dovrebbere essere tra cambio e volano motore.

[_hainz]

ragionando e vedendo le foto che circolano del bicilindrico completo di cambio, credo che non possa per forza essere un C635, non possono montare un cambio da 35 Kgm su motori da 10/15 Kgm. sarebbe pazzi, per costi , ingombri , pesi ecc..

Inoltre vedendo le foto non trovo alcuna somiglianza tra il cambio montato sul bicilindrico e il C635. Da quello che ricordo da un articolo su SGE+ cambio , il motore elettrico dovrebbere essere tra cambio e volano motore.

Ragionamento validissimo se si considera solo il motore a benzina e infatti avranno un cambio diverso, ma se tu sommi la coppia del bicilindrico di 100 Nm e più con quella di un motore elettrico (penso che facilmente arriviamo a una coppia di 200 Nm in sovraccarico) arrivi a 300Nm. Se poi pensi che questo sistema è probabilmente pensato per essere abbinato anche al 1,4 turbo da 170cv e 250Nm di coppia ai 350Nm ci arrivi facilmente.

[147JTD16v]

ripensandoci credo che le foto in circolazione siano state fatte con il C510 MTA.......

Ma la mia teoria su un cambio DDCT + piccolo per le seg. A/B rimane...

Così cose credo sia necessario per la nuova gamma allargata a Chrisler un DDCT che arrivi a 50 Kgm per sopportare le coppie dei futuri diesel e benzina turbo.

Inoltre io ho una mia teoria sul V6 diesel.....ma la scrivo in altra sede.