FPT/CRF - IBRIDO in casa Fiat

[Guest DESMO16]

Ti spiego che cosa è successo: a 70 costanti segna i 4,0 quando sta caricando le batterie. Arrivate al livello ideale, la carica diminuisce e il consumo scende a 3,5. Avviene ancora una minima carica, e, se il percorso era lungo (esempio un traforo alpino) la batteria si sovvracarica, il sistema spegne il motore termico e ti fai un km a 0,0 l/100 km in solo eletrico.

Ciò avviene anche in autostrada, solo che non può andare in solo elettrico per le potenze in gioco, a meno che non ci sia una discesa come complice.

[ItalianDriver]

Ce ne sono tante di Auto che fanno 4.0l/100km a 70 all'ora, anche une Lybra 2.0 20v di 155cv fa segnare 4.5l/100km a questa velocita.

Sono sceso anche a 4.2l una volta (sotto il Monte Bianco) ed andavo in Italia con 4 persone e il bagagliaio pieno).

Dunque 4.0l non mi sembra questo gran record...

Nella mia GPunto per esempio a questa velocita fa segnare meno di 3.5l/100km per esempio.

[Regazzoni]

Effettivamente i 25 km/l a macchina calda, li faccio a velocità anche superiori. Con un enzina.

[jeby]

Effettivamente i 25 km/l a macchina calda, li faccio a velocità anche superiori. Con un enzina.

[Guest DESMO16]

Ce ne sono tante di Auto che fanno 4.0l/100km a 70 all'ora, anche une Lybra 2.0 20v di 155cv fa segnare 4.5l/100km a questa velocita.

Sono sceso anche a 4.2l una volta (sotto il Monte Bianco) ed andavo in Italia con 4 persone e il bagagliaio pieno).

Dunque 4.0l non mi sembra questo gran record...

Nella mia GPunto per esempio a questa velocita fa segnare meno di 3.5l/100km per esempio.

[J-Gian]

A 70 km/h non di rado supero i 30 km/l...

E' in accelerazione che me li mangio tutti...

W l'ibrido a questo punto, se può migliorare i consumi proprio in quel dispendioso e frequente frangente...

[Guest Linda]

GPunto, C3, sono vetture piccoline rispetto alla Prius! Cmq è vero, i consumi istantanei possono essere registrate anche su altre auto. Quel che vi dimenticate è che una ibrida può anche circolare a motore spento, quindi a consumo nullo!

Un piccolo esempio, il tunnel del Frejus, 12,8 km direzione Francia: velocità costante 70 km/h da codice con Cruise Control - per 7 km 3,5 l/100 km - per 5 km 0 l/100 km = 2,15 l/100 km.

Sono uscita dal tunnel che non avevo più energia in batterie ma poi c'è stata la discesa e a Modane avevao già le batterie belle che cariche.

Morale della favola: non è l'istantaneo che occorre guardare, ma la media di un percorso, prefiribilmente antata e ritorno, per annullare l'eventale vantaggio del dislivello. (facile dirti che faccio Frejus Torino a 2,8 l/100 km)

[Guest DESMO16]

GPunto, C3, sono vetture piccoline rispetto alla Prius! Cmq è vero, i consumi istantanei possono essere registrate anche su altre auto. Quel che vi dimenticate è che una ibrida può anche circolare a motore spento, quindi a consumo nullo!

Un piccolo esempio, il tunnel del Frejus, 12,8 km direzione Francia: velocità costante 70 km/h da codice con Cruise Control - per 7 km 3,5 l/100 km - per 5 km 0 l/100 km = 2,15 l/100 km.

Sono uscita dal tunnel che non avevo più energia in batterie ma poi c'è stata la discesa e a Modane avevao già le batterie belle che cariche.

Morale della favola: non è l'istantaneo che occorre guardare, ma la media di un percorso, prefiribilmente antata e ritorno, per annullare l'eventale vantaggio del dislivello. (facile dirti che faccio Frejus Torino a 2,8 l/100 km)

[Maxwell61]

Nessun insider che ci dice se tutto l'ambaradan doppia frizione-motore elettrico-SGE è già stato costruito e testato o in che fase di valutazione é?

Considerando che l'SGE Multiair nasce ottimizzato per il metano, credo che questo sarà l'engine package più intelligente dei prossimi 10 anni....casomai non si fosse capito dalla mia firma.

FPT è proprio un fiore all'occhiello per l'industria italiana.....complimentoni a loro se ci leggono........chissà quante cose non sappiamo che gli avranno fatto affossare.

OT: Linda, sono ammirato dalla tua conoscenza tecnica della Prius e dalla tua tenacia a lottare nelle discussioni sul forum contro i miscredenti. Sei una tostissima! Tieni duro!

[Guest DESMO16]

Considerando che l'SGE Multiair nasce ottimizzato per il metano, credo che questo sarà l'engine package più intelligente dei prossimi 10 anni....

e la rete mancante, dove la metti?