Austin Maestro

[Abarth03]

Altro topic lampo, non voglio rispondere di eventuali malori dovuti alla pesantezza del contenuto Dite grazie al buon stev che mi ha messo la pulce nell'orecchio, nel topic sull'altra Austin

Aluuura, velocemente: viene presentata nel 1983 come sostituta della non molto fortunata Austin Allegro. Motori 1.3 e 1.6 abbinati se ricordo bene, a cambi a quattro e/o cinque marce. L'aspetto forse più interessante, anche se non inedito nel panorama motoristico dell'epoca, era la strumentazione elettronica con sintetizzatore vocale disponibile sulla versione HLS. Molto scenica, come d'altra parte quella che equipaggiava la Renault 11 TSE Electronic. Come per tutte le Austin che non fossero la Mini o la Metro, pure questa non è stata un successo da noi, tanto più che mi pare fosse stata tolta dal listino Italiano alcuni anni prima della fine della produzione (che secondo alcune fonti è andata avanti almeno fino ad inizio anni novanta).

Il nonno di un mio amico ne aveva una, nera. Mi son sempre chiesto perchè cavolo avesse comprato 'sta Austin anzichè una Ritmo, o una Ford Escort, o ancora una R11 piuttosto che un'Opel Kadett come tutti quanti.

Vabbè. Ora arriva la parte interessante: quanti di voi hanno avuto a che fare, anche solo per incontro ravvicinato, con codesta vettura?

[Stefano73]

Alla fin fine ai tempi non era neppure male...se la confrontiamo con altri capolavori come ritmo ad esempio (Che cmq nel 83 aveva i suoi 5 annetti).....forse come avvenne in quel periodo per regata su ritmo e prisma su delta....ebbe più successo la derivata 3 volumi e sw la montego che tra l'altro aveva anche potenti versioni turbo MG.

[Net Flier]

la montego l'aveva mio zio..me la ricordo perché..l'aveva solo lui!

[Abarth03]

In effetti la Montego, variante a tre volumi della Maestro presentata nell'84, era più gradevole:

Tra l'altro la Montego è degna di nota per un motivo non da poco: in ordine temporale, è stata la seconda automobile nella storia ad essere equipaggiata con un motore Turbodiesel ad iniezione diretta. Era il 1988, ed il debutto è avvenuto pochi mesi dopo quello della Fiat Croma 1.9 TDi.d. Da noi comunque ha avuto più fortuna la versione sw, denominata Estate:

[stev66]

La montego estate aveva un ottimo rapporto qualita'/prezzo...quindi qualcuna in giro si vedeva.

Io poi mi ricordo la montego MG turbo benzina che ha avuto il dubbio onore di prendere , quasi unica auto della storia , un insufficienza da QR non mi ricordo se freni o stabilita'.

Visto che hai citato l'allegro beccati questa....

Che e' una rarissima innocenti Regent ( Che aveva il papa' di un mio amico )

Mi ricordo di essa il volante ovale....

[Net Flier]

difatti mio zio l'aveva station wagon...

[Abarth03]

.... una rarissima innocenti Regent ( Che aveva il papa' di un mio amico )

Mi ricordo di essa il volante ovale....

LOOOOL, il volante ovale (anzi, semiquadrato)

Era una caratteristica comune all'Austin Allegro, infatti la versione Italiana si distingueva per pochi particolari (ad esempio il deflettore sulle porte anteriori non c'era nella versione britannica). Quel volante è stato l'idea più assurda mai concepita nel mondo dell'automobile, ok che l'auto è stata concepita alla fine degli anni sessanta e commercializzata nel '73, ma quali sostanze pesanti devono essere transitate tra i progettisti per partorire una tale trovata? E soprattutto cosa è peggio, averla progettata o averla deliberata? Guardate per capire:

Dopo pochi anni, è stato prontamente eliminato a favore di un tradizionale volante tondo...

[sarge]

Lol ma come siete bastardi....a ripescare certe automobili,mi ricordate che il tempo passa anche per me:(((((

Aggiungo,che la maestro continuo' a vivere da noi come furgone...

E che la regent....ce l'aveva l'ultimo uomo che andava ancora in giro col borsello in pelle.....in periodo fine anni 80/inizio 90

[duetto80]

La Montego Estate la comprò mio cognato usata.

Doveva comprare una vettura per 3 mesi (tra un lavoro e l'altro era senza aziendale) gli serviva per andare in ferie, ed avendo 2 figlie......

meno di 2 -1/2 miloni con soli 40 k km.

......bella non era, divertente nemmeno, però ha fatto il suo mestiere in maniera onesta, e ci caricavi anche parecchio.

La classica macchina da comprare per secondo.

Il primo ci smena un sacco di soldi, il secondo la paga nulla, la può lasciare in strada anche perchè il rom più disperato e diseredato ci penserebbe bene prima di rubarsela.

[stev66]

su, ammetti che gliela chiedevi in prestito nei week-end....:):):)