Austin Maestro

[Stefano73]

Il primo ci smena un sacco di soldi, il secondo la paga nulla, la può lasciare in strada anche perchè il rom più disperato e diseredato ci penserebbe bene prima di rubarsela.

Un pò come sta avvenendo ora per croma e avverrà fra un paio d'anni per le pochissime nuove la...duna che riusciaranno a vendere.

Cmq lo ammetto a 10 anni avevo un debole per la maestro che parlava....non so più se l'allestimento si chiamasse HLE.....

[stev66]

Un pò come sta avvenendo ora per croma

Od anche con le "premmmiuuummmm" passati i tre/cinque anni, visto che sono di onerosissima manutenzione ed ormai passate di moda.

[Stefano73]

Od anche con le "premmmiuuummmm" passati i tre/cinque anni, .

bè parli di 3-5 anni....io di 1-2:)

[stev66]

comunque tutte le generaliste medio/grandi perdono valore piu' rapidamente , considerando che in media sono aziendali e sfruttate per lavoro.

Presentati da un conce con una 407 od una laguna e poi mi sai dire...

L'unico vantaggio e' che poi il valore si stabilizza piu' o nemo e resta costante

Le premmiuum durano di piu' subito, ma crollano all'uscita del successivo modello o restyling ( 3 anni in media ) e perdono piu' valore col passar del tempo.

[duetto80]

Od anche con le "premmmiuuummmm" passati i tre/cinque anni, visto che sono di onerosissima manutenzione ed ormai passate di moda.

"Davanti le vetrine oggi, pieni i campi nomadi domani"

Era una frase di Carlo Talamo riferita alle berlinone tedesche, nelle campagne pubblicitarie per Bentley:

"Costa di più ma tiene il valore nel tempo".

Il fatto è che con le limitazioni del traffico e motivi vari (non ultimo i costi di manutenzione/consumi), le berline/macchinone di 5 anni ormai sono invendibili.

[Stefano73]

Le premmiuum durano di piu' subito, ma crollano all'uscita del successivo modello o restyling ( 3 anni in media ) e perdono piu' valore col passar del tempo.

Certo col restyling crollano...prova a vedere fino a qualche mese fa (ovvio adesso c'è anche quella tutta nuova) una a4 avant ante restyling 2004 quanto era crollata:)

Io sto parlando di auto svalutatissime dopo 1-2 anni nel segmento D...non di macchinone che pur premiummm che siano dopo 5ANNI non valgono più nulla.....da 1-2 anni a 5 c'è una bella differenza.

Cmq croma vista la diffusione è l'esempio lampante di affarone usato.......a quei prezzi ha veramente un suo perchè.

[stev66]

forse tu non hai portato indietro ad un conce un Audi A4 Avant ante restyling 2004....od un BMW sr3 del 2004....se no vedresti quanto ti danno....

Comunque il discorso di Croma vale per tutte le generaliste: secondo te una C5 od una Laguna od una 407 di 2 anni te le mettono tanto ?

[Stefano73]

forse tu non hai portato indietro ad un conce un Audi A4 Avant ante restyling 2004....od un BMW sr3 del 2004....se no vedresti quanto ti danno....

Comunque il discorso di Croma vale per tutte le generaliste: secondo te una C5 od una Laguna od una 407 di 2 anni te le mettono tanto ?

Ok si svaluta più un A4 che una croma o una c5 abbiamo capito....

cmq torniamo a parlare della croma-c5 di 20 anni fa la montego....

A inizi anni 90 venne rimarchiata come ROVER alla scomparsa del marchio austin

[Lanciaboxer]

LOOOOL, il volante ovale (anzi, semiquadrato)

Era una caratteristica comune all'Austin Allegro, infatti la versione Italiana si distingueva per pochi particolari (ad esempio il deflettore sulle porte anteriori non c'era nella versione britannica). Quel volante è stato l'idea più assurda mai concepita nel mondo dell'automobile, ok che l'auto è stata concepita alla fine degli anni sessanta e commercializzata nel '73, ma quali sostanze pesanti devono essere transitate tra i progettisti per partorire una tale trovata? E soprattutto cosa è peggio, averla progettata o averla deliberata? Guardate per capire:

Dopo pochi anni, è stato prontamente eliminato a favore di un tradizionale volante tondo...

Confermo.. quel volante "quasi quadrato", un amico collezionista milanese di vecchiette ha da anni e in uso regolare forse uno dei pochissimi esemplari rimasti..

Comunque gli inglesi, forse piu degli italiani e francesi, hanno sempre avuto idee stravaganti.. anche nelle auto da corsa storiche sentivo parlare meccanici che parlavano di soluzioni "aberranti" a proposito di gruppi sospensioni/sterzo/bracci in auto inglesi... robe giudicate un po allo stesso modo di questo volante, sentivo cose della serie "ma quali sostanze si sono fumati per concepire ste cose?"

[Abarth03]

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Cmq lo ammetto a 10 anni avevo un debole per la maestro che parlava....non so più se l'allestimento si chiamasse HLE.....

HLE o HLS...siamo lì Non oso immaginare che stress l'auto che ti rompe i maroni per ogni minima stupidaggine