Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Passat]

Le sospensioni contrattive, su JTDm 120cv e su Multiair 135cv e 170cv, non ci sono più. Sono state sostituite dagli ammortizzatori Koni FSD.

fantastico cioè posso prenotare una JTDm 120cv con koni fsd (quelli di colore giallo?)!!

fa tanto sz/rz!!!!

[LucioFire]

Fatemi capire...sono meglio o sono peggio di quelli che c'erano prima? (per la guida sportiva)

[Cosimo]

Ne parlano molto bene. Non voglio dir cazzate ma pure lambo monta roba della stessa serie, ovvio che quelli siano roba moolto diversa...

Un tipo tamarro me li voleva ficcare sotto alla mia..

edit:

mi son dimenticato di spiegare..

in pratica dovrebbero avere doppio effetto: più confortevoli alle basse velocità e più frenati nella guida sportiva. Credo che qualcuno li abbia messi anche sotto la serie tre per migliorare il comportamento.

[johnpollame]

L'abdicazione della sana meccanica contrelastica in favor dell' esoterico smorzar modulato da virtuale intelletto,

mi si dice sia mossa per senza perder tenuta in contrappasso,

guadagnar in quotidiana morbidezza,

come clientela più trasversal del previsto richiede,

maldisposta com'è ai supplizi di sportivo configurarsi sospensivo,

ma amante dell' estetico superribassarsi di copertura su surdimensionato cerchio.

(mi si usi indulgenza per il contorto accrocchiarsi di proposizioni maldestramente testè vomitate: ahimè il neurone m'è nemico oggidì...)

[kenzo83]

(mi si usi indulgenza per il contorto accrocchiarsi di proposizioni maldestramente testè vomitate: ahimè il neurone m'è nemico oggidì...)

E meno male!!! già così c'ho il mal di testa!

[Giò]

ma sul sito koni non sembra che esistano ne per giulietta tantomeno per mito almeno come after sale

[OverBoost]

Ma erano quelle delle quali indiscrezioni dicevano dovessero essere montate sulla Giulia ?

Quindi esistono già ?

[LucioFire]

mmmm....fatemi capire...abbiamo più morbidezza alle basse andature (che non guasta mai visto le condizioni delle nostre strade),mentre con l'aumentare della velocità diventano più dure e sportive...

Il tutto come funziona?Perchè non erano mai state applicate prima sulle auto gruppo fiat?

Perchè hanno sostituito le altre? (motivi di costo?)

[J-Gian]

mmmm....fatemi capire...abbiamo più morbidezza alle basse andature (che non guasta mai visto le condizioni delle nostre strade),mentre con l'aumentare della velocità diventano più dure e sportive...

Il tutto come funziona?Perchè non erano mai state applicate prima sulle auto gruppo fiat?

Perchè hanno sostituito le altre? (motivi di costo?)

Non è in funzione della velocità dell'auto, bensì della frequenza di oscillazione della sospensione

Ecco come l'avevo spiegata mesi addietro:

Molto probabilmente sono gli ammortizzatori passivi che hanno in programma di utilizzare anche su Giulia e che stanno sviluppando assieme a Koni

Se volete farvi un'idea, qui trovate qualche informazione. Sostanzialmente si tratta di un ammortizzatore in grado di variare smorzamento a seconda delle frequenza che lo sollecita: smorzamento elevato alle basse frequenze (oscillazioni ampie, beccheggio, rollio) per ridurre e controllare efficacemente i moti di cassa più ampi a tutto vantaggio delle prestazioni e sicurezza, smorzamento ridotto alle alte frequenze (piccole asperità, ruvidità asfalto, ecc.) per raggiungere ottimi livelli di confort.

In pratica consentirebbero di ottenere quello che nell'automotive è sempre stato l'ammortizzatore ideale, ovvero uno smorzatore che agisca con forza costante al crescere della "velocità" di oscillazione, e non che aumenti come succede normalmente a causa delle leggi fisiche della fluidodinamica

http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/39985-alfa-romeo-giulietta-topic-ufficiale-riassunto-pag-1-a-222.html#post27576888 - Messaggio #8843

[TurboGimmo]

Pauerful