Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Prestige]

Quando uscirono le prime foto degli interni della 500 ci furono critiche ferocissime.

"Eh...ma gli alzacristalli sono quelli della Panda!"

" Che schifo il cambio come la Panda"

" Ma che merda! avrà di sicuro le solite plasticacce stile Fiat come la Panda"

Mentre adesso l'interno di 500 viene ritenuto (a ragione ovviamente) come esempio da seguire per realizzare una plancia carry-over

Meditate gente...meditate.....

p.s. si parla tanto di premium....ma l'avete vista la plancia di una BMW Eletta? magari tedesca col clima manuale?

foto di un prototipo della 500

http://img217.imageshack.us/img217/5954/p9091900jz8.jpg

non vi dico i messaggi scritti ai tempi....

[paolo147gta]

si ok ma si vede che quello di mito è ad uno stadio + evoluto..

[jeby]

Quando uscirono le prime foto degli interni della 500 ci furono critiche ferocissime.

"Eh...ma gli alzacristalli sono quelli della Panda!"

" Che schifo il cambio come la Panda"

" Ma che merda! avrà di sicuro le solite plasticacce stile Fiat come la Panda"

Mentre adesso l'interno di 500 viene ritenuto (a ragione ovviamente) come esempio da seguire per realizzare una plancia carry-over

Meditate gente...meditate.....

non ero iscritto all'epoca, ma ricordo commenti simili altrove

p.s. si parla tanto di premium....ma l'avete vista la plancia di una BMW Eletta? magari tedesca col clima manuale?

purtroppo sì: molto Germania dell'est, la tristezza razionale dell'architettura comunista.

si ok ma si vede che quello di mito è ad uno stadio + evoluto..

sì ma "quanto" più evoluto? Indeterminabile. Mancano tutte le finiture e gli elementi potrebbero esser posticci, solo funzionali. Secondo me va valutata solo forma e posizione approssimativa

Modificato 30 Marzo 2008 da jeby

[Prestige]

si ok ma si vede che quello di mito è ad uno stadio + evoluto..

rimango dell'idea che bisogna giudicare il prodotto finito e non basarsi su un prototipo

se poi la versione definitiva farà schifo non ci saranno problemi a criticarla

[Regazzoni]

foto di un prototipo della 500

http://img217.imageshack.us/img217/5954/p9091900jz8.jpg

non vi dico i messaggi scritti ai tempi....

Quello è niente. C'era ancora il dubbio di cosa ci fosse di vero e cosa no.

Le migliori spalate di sterco arrivavano a questi livelli di sviluppo...

Giù tutti a dire "Che scifo, mezza plancia è quella della Panda" "Gli alzacristalli potevano cambiarli almeno, pezzenti" "Che schifo di accostamenti: marrone, bianco nero." "Il fascione verniciato è terribilmente tuning!"... e le plastiche lucide... e il clima manuale che è "assolutamente da mettere automatico che fa schifo".

E via così.

[TONI]

ma la domanda sorge spontanea ma se riescono a render premium la plancia della FIAT , 500 perche' non dovrebbero arrivare almeno allo stesso livello con una Alfa ?

perche' e' il concetto di "premium" che e' personale ed ognuno ritara dentro di se a seconda della macchina che si sta analizzando

A una 500 si perdonano tante cose che ad una Mito non si predoneranno mai. Giusto da un lato perche' si parla di auto diverse come fascia di prezzo ma sbagliato perche' ad una Fiat si perdonano certe cose mentre ad un' Alfa no

Lo diro' fino alla noia: a molti un' Alfa non andrebbe bene nemmeno se fosse tutta in vero carbonio e vero alluminio

un qualche cappero di difetto ce lo troverebbero lo stesso

[Sailor]

perche' e' il concetto di "premium" che e' personale ed ognuno ritara dentro di se a seconda della macchina che si sta analizzando

A una 500 si perdonano tante cose che ad una Mito non si predoneranno mai. Giusto da un lato perche' si parla di auto diverse come fascia di prezzo ma sbagliato perche' ad una Fiat si perdonano certe cose mentre ad un' Alfa no

Lo diro' fino alla noia: a molti un' Alfa non andrebbe bene nemmeno se fosse tutta in vero carbonio e vero alluminio

un qualche cappero di difetto ce lo troverebbero lo stesso

I Devioluci !!!!!!! . Hanno preso i devioluci dalla F430 !!!! , ma proprio non hanno fantasia

[A.Masera]

Quello è niente. C'era ancora il dubbio di cosa ci fosse di vero e cosa no.

Le migliori spalate di sterco arrivavano a questi livelli di sviluppo...

Giù tutti a dire "Che scifo, mezza plancia è quella della Panda" "Gli alzacristalli potevano cambiarli almeno, pezzenti" "Che schifo di accostamenti: marrone, bianco nero." "Il fascione verniciato è terribilmente tuning!"... e le plastiche lucide... e il clima manuale che è "assolutamente da mettere automatico che fa schifo".

E via così.

sinceramente non è che gli interni base siano così belli eh... critico ancora apertamente i pannelli porta cheap ed il tunnel centrale... certo rimane la migliore del suo segmento e con gli allestimenti di alto livello è fantastica.. ma a caro prezzo.

[Regazzoni]

sinceramente non è che gli interni base siano così belli eh... critico ancora apertamente i pannelli porta cheap ed il tunnel centrale... certo rimane la migliore del suo segmento e con gli allestimenti di alto livello è fantastica.. ma a caro prezzo.

Tutto fa brodo pur di continuare...

Mi sai spiegare cosa accidenti cambia nella plancia di 5oo, tra l'allestimento base e quelli di "alto livello"?

Perchè a livello estetico e di resa dei materiali non cambia un emerito accidenti.

Il volante con e senza cuciture e tastini?

Oppure la presina USB sul tunnel?

Cosa cavolo cambia nella plancia e nei suoi materiali tra base e top??

Cambiano SOLO ed esclusivamente i rivestimenti dei sedili. Che peraltro, nella versione accessoriata ed elegante Lounge, non trasmettono nessun senso di premium in più dei bellissimi bicolore "base".

[nucarote]

Ma perchè si stà ancora parlando della plancia della 5oo nel topic della Junior. :roll: