Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Arcy79]

Ora si ritorna indietro... boh, ribadisco ci sono stilemi che si adattano alle supercar, meno alle auto normali. 8C fa parte di questi. Brera Concept no.

[Tommitel]

da inossidabile detrattore fin dalla prima ora posso testimoniare che dal vivo, finita e senza cammuffi, è meno peggio di quello che sembra, direi anche qualcosa + che accettabile, quindi miseramente fallito direi che è un po' esagerato.

Però per il resto quoto tutto al 100%

[luc@]

In linea di massima va proprio contro i miei gusti e al mio senso automobilistico del bello.

[Tommitel]

Dopotutto guidi una supposta.

[Marco JTDm]

Sicurezza e sportività tra le mani: lo sterzo dell?Alfa MiTo

Sicurezza e sportività tra le mani: lo sterzo dell’Alfa MiTo

Per chi conosce e interpreta lo spirito Alfa Romeo, lo sterzo di un’automobile è importantissimo, non solo perché è il principale strumento di controllo della vettura, ma anche perché è uno degli elementi che rendono davvero emozionante e piacevole l’esperienza di guida.

Alfa MiTo può vantare uno sterzo ideale per garantire al conducente le migliori performance e sensazioni di controllo nella guida sportiva. Ma non è tutto: la piccola sportiva Alfa può contare su uno sterzo con un'elevata maneggevolezza e che richiede uno sforzo minimo, grazie alla servoassistenza elettrica.

Sportività e maneggevolezza sono sinonimi di assoluto confort di guida: un obiettivo che è stato ottenuto anche curando in modo particolare l’insonorizzazione dell’impianto servosterzo e adottando un nuovo progetto di volante caratterizzato da un’elevata rigidità strutturale.

Lo sterzo della nuova MiTo è anche curato dal punto di vista della sicurezza passiva: l’intero impianto è stato ottimizzato sia sotto l’aspetto del layout, rendendo minimi gli ingombri vicino alle ginocchia, sia adottando un dispositivo di collassamento ad assorbimento controllato di energia sul piantone.

Ecco, in ultimo, un po’ di dati sullo sterzo della nuova piccola Alfa:

• Giri volante: 2.60 totali su tutte le versioni.

• Rapporto sterzo: 13.0 giri volante/giro ruota.

• Sforzo volante: ~4 Nm nella sterzata da fermo.

• Diametro di sterzata: 11.25 m tra marciapiedi.

• Diametro di sterzata: 11.75 m tra muri

[komakino]

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da planete-fiat.com

Modificato 2 Maggio 2008 da komakino

[beccamorto]

sembra molto curata...

[venkman]

Sicurezza e sportività tra le mani: lo sterzo dell?Alfa MiTo

Diametro sterzata tra marciapiedi Alfa Mito : 11,25 m

Diametro sterzata tra marciapiedi Alfa 147 : 11,5 m

Diametro sterzata tra muri Alfa Mito : 11,75 m

Diametro sterzata tra muri Alfa 147 : 11,9 m

[Regazzoni]

da planete-fiat.com

Modificato 2 Maggio 2008 da Regazzoni

[ItalianDriver]

Per me che non me ne intendo...rispetto ad una 147 è meglio/peggio e di quanto?..