Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[jeby]

E' vero, con il 2.2 jts sono arrivati a 85 cv/lt ; pero sarebbe stata la ciliegina sulla torta, tanto sono sicuro che il 1.8 con v.fase tolta la turbina e rialesato a 2lt avrebbe reso quella potenza, con qualche lavoretto magari , es. una serie limitata .

ma no! Poi con le Euro 5 e Euros 6 l'aspirato è destinato (secondo me) a morire, sotto certe cilindrate e frazionamenti, perché le prestazioni sarebbero... come dire... frustranti!

Modificato 1 Luglio 2008 da jeby

[Regazzoni]

E' vero, con il 2.2 jts sono arrivati a 85 cv/lt ; pero sarebbe stata la ciliegina sulla torta, tanto sono sicuro che il 1.8 con v.fase tolta la turbina e rialesato a 2lt avrebbe reso quella potenza, con qualche lavoretto magari , es. una serie limitata .

A cosa serve?

E poi, un 1.8 rialesato 2.0? Per farlo rompere più facilmente?

[effecube]

Quando leggo queste SRONZATE mi viene da chiedermi perchè leggo ancora questo forum..........

Un po' forte (per quanto legittimo) come giudizio

[effecube]

A cosa serve?

E poi, un 1.8 rialesato 2.0? Per farlo rompere più facilmente?

[Dodicicilindri]

ma no! Poi con le Euro 5 e Euros 6 l'aspirato è destinato (secondo me) a morire, sotto certe cilindrate e frazionamenti, perché le prestazioni sarebbero... come dire... frustranti!

[Regazzoni]

Ad ogni modo se pensi alla storia del Fire, nato 750 e tra alesaggi e aumenti della corsa è arrivato a 1.4 senza perdere affidabilità..

[MacGeek]

Attenzione: in questa fase, è stata assegnata d'ufficio una MiTo per Ente di Vendita. Questo significa che se un concessionario ha tre sedi, la MiTo è solo in una di esse, tipicamente quella principale. Le vetture in arrivo nel mese di luglio invece sono due per Punto Vendita.

[lord_snk]

Quando leggo queste SRONZATE mi viene da chiedermi perchè leggo ancora questo forum..........

Mi sembra di non averti offeso, invece tu non fai altrettanto, molto probabilmente sei un ragazzino, anche maleducato.

[effecube]

In venti anni. E non è nato 750, ma 1000 e poi trasformato anche in 750, 1100 e 1200. E non certo alesando barbaramente i cilindri.

Il 1.4 è un evoluzione della famiglia Fire, ma credo che il blocco cilindri sia totalmente rifatto.

Fine OT.

Il 1.4 ha lo stesso alesaggio del 1.2 (che è il massimo possibile in quei motori) e credo che abbia lo stesso blocco cilindri. Cambiano l'albero motore e l'incastellatura di irrobustimento per i supporti dell'albero motore (introdotta nel 1.2 16V: infatti rispetto al 1.2 8V ci va molto meno olio..)

Almeno credo..

[Betha23]

Il 1.4 ha lo stesso alesaggio del 1.2 (che è il massimo possibile in quei motori) e credo che abbia lo stesso blocco cilindri. Cambiano l'albero motore e l'incastellatura di irrobustimento per i supporti dell'albero motore (introdotta nel 1.2 16V: infatti rispetto al 1.2 8V ci va molto meno olio..)

Il 1.4 FIRE ha sia alesaggio che corsa maggiorati rispetto al 1.242.

Rispettivamente 72 contro 70 e 84 contro 79