Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Arcy79]

Ok, ma il resto dei modelli?

gli ho chiesto esplicitamente della Mito e mi è sembrato convincete quando mi ha risposto........sugli altri modelli non ho idea

[Regazzoni]

E' almeno la terza volta che lo ribadiamo. Ma sembra che chi dovrebbe leggere non legga.

http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/29537-alfa-romeo-mito-topic-ufficiale-aggiornamento-pag-1-a-905.html#post27310613

Non è questa la discussione per mettersi a fare il confronto Scirocco vs Mito.

[andrea.ippo]

In sintesi (prova di AMuS postata prima):

bella, ben realizzata, buon motore, buon cambio, bene anche sedili, clima e freni, buon handling, buon comportamento in curva

comfort di marcia basso (in nessuna tra D N e A si trova un settaggio comfortevole per le sospensioni), consumo elevato, bagagliaio piccolo con soglia alta, ESP interviene tardi, motore poco sfruttabile (bisogna farlo girare alto, e questo penalizza i consumi).

[andre]

In sintesi (prova di AMuS postata prima):

bella, ben realizzata, buon motore, buon cambio, bene anche sedili, clima e freni, buon handling, buon comportamento in curva

comfort di marcia basso (in nessuna tra D N e A si trova un settaggio comfortevole per le sospensioni), consumo elevato, bagagliaio piccolo con soglia alta, ESP interviene tardi, motore poco sfruttabile (bisogna farlo girare alto, e questo penalizza i consumi).

Vedo che i tedeschi sono in difficoltà con la mito...l'arrampicata sugli specchi in questo caso non sembra semplice

[LucioFire]

In sintesi (prova di AMuS postata prima):

bella, ben realizzata, buon motore, buon cambio, bene anche sedili, clima e freni, buon handling, buon comportamento in curva

comfort di marcia basso (in nessuna tra D N e A si trova un settaggio comfortevole per le sospensioni), consumo elevato, bagagliaio piccolo con soglia alta, ESP interviene tardi, motore poco sfruttabile (bisogna farlo girare alto, e questo penalizza i consumi).

da quello che so io l'esp interviene in maniera meno invasiva in D....e comunque mai da creare situazioni pericolose...scusa ma che motore hanno provato?

[antoniocalderone]

In sintesi (prova di AMuS postata prima):

bella, ben realizzata, buon motore, buon cambio, bene anche sedili, clima e freni, buon handling, buon comportamento in curva

comfort di marcia basso (in nessuna tra D N e A si trova un settaggio comfortevole per le sospensioni), consumo elevato, bagagliaio piccolo con soglia alta, ESP interviene tardi, motore poco sfruttabile (bisogna farlo girare alto, e questo penalizza i consumi).

Scusa la domanda ma quanti motori benzina ha guidato fino ad ora? (perché immagino che si riferisca al benzina)

Un motore benzina deve funzionare bene nella parte alta del contagiri, se no a che serve?

Quanto ai consumi, non ho fatto un test approfondito, ma non mi sembrano cosí alti...

Sul bagagliaio non so che dire, é vero, la soglia é alta, ma la capacitá non é delle piú disprezzabili del segmento B.

Sul comfort rispondo facilmente, ne il D, nel l'N, ne l'A modificano le sospensioni, non ha sospensioni attive, il DNA interviene solo sui parametri di erogazione, risposta dell'acceleratore e dello sterzo, se le sospensioni gli sembrano troppo dure non cambierá (a me non é sembrata particolarmente scomoda), quindi l'auto non fa per lui, questo peró significa anche che deve "accontentarti" della tenuta che possa avere un'altra segmento B, perché salvo Mini (con conseguente comfort pari a zero), non credo ci sia un'altra B con questa tenuta.

l'ESP entra tardi, meglio cosí, vuol dire che non ne ha bisogno, perché l'ESP deve entrare solo in caso di perdita di stabilitá, e se questa non si produce, non serve, anzi...

[LucioFire]

Scusa la domanda ma quanti motori benzina ha guidato fino ad ora? (perché immagino che si riferisca al benzina)

Un motore benzina deve funzionare bene nella parte alta del contagiri, se no a che serve?

Quanto ai consumi, non ho fatto un test approfondito, ma non mi sembrano cosí alti...

Sul bagagliaio non so che dire, é vero, la soglia é alta, ma la capacitá non é delle piú disprezzabili del segmento B.

Sul comfort rispondo facilmente, ne il D, nel l'N, ne l'A modificano le sospensioni, non ha sospensioni attive, il DNA interviene solo sui parametri di erogazione, risposta dell'acceleratore e dello sterzo, se le sospensioni gli sembrano troppo dure non cambierá (a me non é sembrata particolarmente scomoda), quindi l'auto non fa per lui, questo peró significa anche che deve "accontentarti" della tenuta che possa avere un'altra segmento B, perché salvo Mini (con conseguente comfort pari a zero), non credo ci sia un'altra B con questa tenuta.

l'ESP entra tardi, meglio cosí, vuol dire che non ne ha bisogno, perché l'ESP deve entrare solo in caso di perdita di stabilitá, e se questa non si produce, non serve, anzi...

da quello che so io il turbobenza è molto guidabile e progressivo...semmai manca una puntina di cattiveria in alto...'sti tizi non l'hanno manco provata mi sa!

[andrea.ippo]

Hanno provato la TurboBenzina in allestimento Turismo (credo sia uno dei più ricchi).

Forse da un turbo si aspettavano di più in fatto di prontezza ai bassi, però i valori di coppia mi sembrano tutt'altro che disprezzabili, è chiaro che non ci si può aspettare l'erogazione di un td o di un turbo + volumetrico.

Per quanto riguarda l'ESP dicono che il posteriore tende a "pendolare", il che nei tornanti può essere pericoloso perché l'ESP non interviene prontamente.

Il consumo rilevato nel test è di 8,9 l/100km.

Tra i punti a favore comunque va anche la ricchezza delle dotazioni di sicurezza, che nella tabella finale, stranamente, compaiono nei "contro"

[andre]

Tra i punti a favore comunque va anche la ricchezza delle dotazioni di sicurezza, che nella tabella finale, stranamente, compaiono nei "contro"

[Steve Racing]

cavolo 9l/100km sono tanti...speravo bevesse un pò meno sinceramente