Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[andrea.ippo]

Ammazza hai parlato....... hanno messo tutto! :D Pure il 1.3 95cv che costa 100euro più del vecchio 90cv.

Boh, e allora devo pensare che è per questioni di collaudo che tarda ad arrivare...o è per tenerselo per poter catturare nella fase calante di vendite?

Non so, ditemi voi...

Sta Mito GTA avrebbe potuto far sfacelo (anche senza il carbonio a profusione), e invece ancora non si vede...

[El Matador]

Mi sembra sia stato più volte detto che, qualora venisse ufficializzata la produzione della GTA, sicuramente prima del 2011 non verrà comunque messa in vendita.

[T a u r u s]

Come da calendario arriva il multijet II su MiTo.

Su Alfa Romeo MiTo debutta il nuovo 1.3 JTDM-2 da 95 CV con Start&Stop

Debutta su Alfa Romeo MiTo il nuovo 1.3 JTDM-2 da 95 CV con sistema Start&Stop di serie. Disponibile negli allestimenti Progression e Distinctive, il prezzo di listino (chiavi in mano) è rispettivamente di 17.600 euro e 19.200 euro, con la possibilità di personalizzare l’allestimento Distinctive con i due pack disponibili in gamma (Sport o Premium, in entrambi i casi il prezzo della vettura è di 20.100 euro).

Sviluppato e prodotto da FPT - Fiat Powertrain Technologies, il 1.3 JTDM-2 da 95 CV appartiene alla seconda generazione dei propulsori JTDM ed è dotato dei nuovi iniettori Common Rail che, grazie ad una servovalvola solenoide con otturatore bilanciato, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione, con una sequenza più rapida e flessibile rispetto al passato. In particolare, grazie all’incrementato numero di iniezioni (fino a 8) nell’ambito di uno stesso ciclo viene ottimizzata l’introduzione del gasolio in camera di combustione e di conseguenza è più graduale la combustione diesel, con effetti benefici in termini di consumi, emissioni, acustica e guidabilità. Ne consegue che, rispetto alla generazione precedente, il nuovo iniettore Common Rail del 1.3 JTDM-2 Euro5 assicura un vantaggio di consumi e CO2 sul ciclo di omologazione contenendo al tempo stesso le emissioni inquinanti.

Dunque, la seconda generazione dei propulsori JTDM rappresenta l’evoluzione del sistema di iniezione Common Rail che oggi, dopo i propulsori JTD (1997) e quelli JTDM (2003), consente ad Alfa Romeo di conquistare un altro primato in questo campo e di giocare in anticipo in vista dei futuri livelli normativi. Infatti, i motori JTDM-2 possono realizzare strategie sempre più avanzate per ottimizzare la combustione: per esempio, con la modalità Injection Rate Shaping (due iniezioni consecutive con intervallo idraulico nullo) si riducono il rumore, il consumo di carburante e, in prospettiva Euro 6, le emissioni nocive (il potenziale è di - 30% di ossidi di azoto).

Rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione, il nuovo JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo vanta un turbocompressore a geometria variabile che assicura una sovralimentazione ottimizzata in tutto il campo di funzionamento: la potenza aumenta di 5 CV e i consumi si riducono fino al 6% nel ciclo urbano, grazie anche al sistema Start&Stop, il dispositivo che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio garantendo riduzione dei consumi e silenziosità nell’abitacolo nei momenti in cui il dispositivo agisce. Abbinato allo Start&Stop, sul nuovo motore 1.3 JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo anche un altro importante contenuto per la tutela dell’ambiente: si tratta del Gear Shift Indicator, il sistema che suggerisce la strategia di cambiata migliore per ottimizzare i consumi (infatti segnala quando occorre innestare la marcia superiore e quando invece è preferibile scalare).

Il risultato, dunque, sono consumi in linea con i migliori della categoria: solo 4,3 litri ogni 100 km nel ciclo combinato e un livello di emissioni CO2, di soli 112 g/km (rappresenta il 6% in meno rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione). Al tempo stesso il nuovo motore 1.3 JTDM-2 da 95 CV di Alfa Romeo MiTo garantisce prestazioni eccellenti: 180 km/h di velocità massima e 11,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

[superkappa125]

Già postata nel topic mito...

[T a u r u s]

si ma non ho visto un topic qua che e' la sezione del forum appropriata per le novita'

[brothersfan]

si ma non ho visto un topic qua che e' la sezione del forum appropriata per le novita'

certo che su mito si stanno impegnando davvero tanto..complimenti....

[Touareg 2.5]

Sposto di la..

[Zyx]

Ammazza hai parlato....... hanno messo tutto! Pure il 1.3 95cv che costa 100euro più del vecchio 90cv.

[superkappa125]

strano però che sulla Punto Evo costi 1000 euro in + del 90 cv e qui invece solo 100 euro...forse perchè qua lo sostituisce...mentre sulla Punto lo affianca

[Zyx]

Ma veramente costa 51 Euro in meno...

A listino la 1.3 Mjet I progression costava 17.651 euro, il comunicato dice che la Mjet II progression costerà 17600 Euro.

ah boh...allora a maggior ragione!!!