Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[lelesch81]

poeta a suo tempo ho provato sia la tbenza che la diesel 120cv. Quest'ultima beh, in modalità normal dire che è un paracarro è elargire un gran complimento, del resto Lele, nevvero? , quando monta sulla sua imposta subito la "D"

La RIAR è già un po' più pepata e il Normal nel traffico va benissimo.. la modalità Dymainc la uso soprattutto quando sono in autostrada.. per avere un po' più di precisione di sterzo..

A Varano quando provai Brera 1.8 TBI e poi MiTo 1.4Tjet rimasi sconvolto dal passaggio dal buon vecchio sterzo meccanico a quello elettrico.. per non dire altro.. ma parliamo di due vetture che costano almeno 10.000 euro di differenza..

[Felis]

La RIAR è già un po' più pepata e il Normal nel traffico va benissimo.. la modalità Dymainc la uso soprattutto quando sono in autostrada.. per avere un po' più di precisione di sterzo..

A Varano quando provai Brera 1.8 TBI e poi MiTo 1.4Tjet rimasi sconvolto dal passaggio dal buon vecchio sterzo meccanico a quello elettrico.. per non dire altro.. ma parliamo di due vetture che costano almeno 10.000 euro di differenza..

ma alla fine la RIAR quanti ne ha di cv? sempre 155 o 170?

[TonyH]

non sempre.

Quoto, la storia degli elettrici-elettroidraulici sempre inferiori all'idraulico puro sta diventando una sorta di leggenda metropolitana.

Anche perchè l'idraulico non è il top per sensibilità.....

[lelesch81]

ma alla fine la RIAR quanti ne ha di cv? sempre 155 o 170?

Ti dico la verità.. non ne avrei idea... la sento solo più pronta...

[antoniocalderone]

io l'ho provata giusto una mezzoretta (1.4turbobenza 155cv), ma non mi sembra che lo sterzo sia messo cosí male, certo le sensazioni sono diverse da quelle di 147/GT, ma é anche ovvio. Comunque la macchina va benissimo!

Quanto a paragoni, io continuo a preferire la dinamicitá di 147/GT su quella Mi.To o 159, mi diverto di piú con le prime insomma.

l'eQ2 su Mi.To non l'ho notato molto, é anche vero che l'ho provata veramente poco (e non posso paragonarla con l'equivalente senza eQ2), mentre nella 159 si, e anche se all'inizio non ci avevo fatto caso, si nota!

Nel complesso Mi.To é una bella macchinetta (dinamicamente parlando, l'estetica non é dei miei gusti), non capisco tutte queste critiche! Ma le avete provate le altre segmento B? salvando Mini che é un kart (e con lo stesso livello di comfort di quest'ultimo), non mi sembra le si possa dire nulla a livello dinamico.

[max_pershin]

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[luc@]

Speriamo che sul 135 adottino il 6 marce, non solo con il DDCT.

[Alfa_Milano]

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il 1.6 che novità sarebbe?

[ggg1677]

il 1.6 che novità sarebbe?

lo stop&start penso...

[owluca]

Quanto a paragoni, io continuo a preferire la dinamicitá di 147/GT su quella Mi.To o 159, mi diverto di piú con le prime insomma.

mah.... io tempo fa ho avuto per una decina di giorni una 147 sostitutiva 120 jtdm e mi sono spiegato perche tanti (che prima pensavo solo un po ' truzzi) sui forum di tuning per prima cosa fanno l'assetto : la sensazione che le ruote vadano mmediatmente dove il pilota decide mentre la carrozzeria segua con suo comodo non l'ho trovata un proprio gran che'

sullo sterzo della mito invece non posso (ancora) giudicare