Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[superkappa125]

Ed ecco che il 1.3 Mjet I va in pensione e lascia il posto all'ultimo nato, già presente sulla (Disap)Punto Evo:

Su Alfa Romeo MiTo debutta il nuovo 1.3 JTDM-2 da 95 CV con Start&Stop

Debutta su Alfa Romeo MiTo il nuovo 1.3 JTDM-2 da 95 CV con sistema Start&Stop di serie. Disponibile negli allestimenti Progression e Distinctive, il prezzo di listino (chiavi in mano) è rispettivamente di 17.600 euro e 19.200 euro, con la possibilità di personalizzare l’allestimento Distinctive con i due pack disponibili in gamma (Sport o Premium, in entrambi i casi il prezzo della vettura è di 20.100 euro).

Sviluppato e prodotto da FPT - Fiat Powertrain Technologies, il 1.3 JTDM-2 da 95 CV appartiene alla seconda generazione dei propulsori JTDM ed è dotato dei nuovi iniettori Common Rail che, grazie ad una servovalvola solenoide con otturatore bilanciato, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione, con una sequenza più rapida e flessibile rispetto al passato. In particolare, grazie all’incrementato numero di iniezioni (fino a 8) nell’ambito di uno stesso ciclo viene ottimizzata l’introduzione del gasolio in camera di combustione e di conseguenza è più graduale la combustione diesel, con effetti benefici in termini di consumi, emissioni, acustica e guidabilità. Ne consegue che, rispetto alla generazione precedente, il nuovo iniettore Common Rail del 1.3 JTDM-2 Euro5 assicura un vantaggio di consumi e CO2 sul ciclo di omologazione contenendo al tempo stesso le emissioni inquinanti.

Dunque, la seconda generazione dei propulsori JTDM rappresenta l’evoluzione del sistema di iniezione Common Rail che oggi, dopo i propulsori JTD (1997) e quelli JTDM (2003), consente ad Alfa Romeo di conquistare un altro primato in questo campo e di giocare in anticipo in vista dei futuri livelli normativi. Infatti, i motori JTDM-2 possono realizzare strategie sempre più avanzate per ottimizzare la combustione: per esempio, con la modalità Injection Rate Shaping (due iniezioni consecutive con intervallo idraulico nullo) si riducono il rumore, il consumo di carburante e, in prospettiva Euro 6, le emissioni nocive (il potenziale è di - 30% di ossidi di azoto).

Rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione, il nuovo JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo vanta un turbocompressore a geometria variabile che assicura una sovralimentazione ottimizzata in tutto il campo di funzionamento: la potenza aumenta di 5 CV e i consumi si riducono fino al 6% nel ciclo urbano, grazie anche al sistema Start&Stop, il dispositivo che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio garantendo riduzione dei consumi e silenziosità nell’abitacolo nei momenti in cui il dispositivo agisce. Abbinato allo Start&Stop, sul nuovo motore 1.3 JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo anche un altro importante contenuto per la tutela dell’ambiente: si tratta del Gear Shift Indicator, il sistema che suggerisce la strategia di cambiata migliore per ottimizzare i consumi (infatti segnala quando occorre innestare la marcia superiore e quando invece è preferibile scalare).

Il risultato, dunque, sono consumi in linea con i migliori della categoria: solo 4,3 litri ogni 100 km nel ciclo combinato e un livello di emissioni CO2, di soli 112 g/km (rappresenta il 6% in meno rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione). Al tempo stesso il nuovo motore 1.3 JTDM-2 da 95 CV di Alfa Romeo MiTo garantisce prestazioni eccellenti: 180 km/h di velocità massima e 11,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Torino 30 ottobre 2009

[Passat]

"Rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione, il nuovo JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo vanta un turbocompressore a geometria variabile.... "

ma se anche la 90cv ha la geometria variabile!!!non sanno manco loro cosa vendono??

[Unk]

5m pure questo ?

[harada31]

"Rispetto al 1.3 JTDM di prima generazione, il nuovo JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo vanta un turbocompressore a geometria variabile.... "

ma se anche la 90cv ha la geometria variabile!!!non sanno manco loro cosa vendono??

E' terribile questa cosa..su Autoblog hanno fatto lo stesso errore riportando pari pari la cartella stampa.

[ISO-8707]

"non sanno manco loro cosa vendono??

Probabilmente è così...

[17mika]

Certo ora con l'introduzione del Mjet2 la Mito ha una gamma motori veramente completa e di grandissimo livello.

Benza

1.4 base

1.4 Mair 105,135,170

Diesel

1.3 mjet2 95, 1.6 120.

[Roger84]

Certo ora con l'introduzione del Mjet2 la Mito ha una gamma motori veramente completa e di grandissimo livello.

Benza

1.4 base

1.4 Mair 105,135,170

Diesel

1.3 mjet2 95, 1.6 120.

Ne manca solo una....una GTA da 240cv!

[GTI 150 97]

Ma sul configuratore AR quando verranno implementate?

[andrea.ippo]

Ne manca solo una....una GTA da 240cv!

[Betha23]

Già...ma forse di questi tempi il mercato può farne a meno...

Però comunque sarebbe interessante sapere se e quando debutterà il 1.8 sulla Mito.

Già sulla 149/Milano leggo che il 1.8 da 230cv arriverà dopo il lancio, a questo punto mi viene da pensare che sulla Mito lo vedremo tra parecchio tempo, se mai lo vedremo...

Ammazza hai parlato....... hanno messo tutto! :D Pure il 1.3 95cv che costa 100euro più del vecchio 90cv.