Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Uomo dell'Ovest]

E' arrivata a casa!! Purtroppo non ho ancora fatto le foto perchè temo venga a grandinare, quindi l'ho piazzata subito in garage che è lontano da casa. Le prime velocissime impressioni dicono che (considerate che sono abituato a guidare la golf):

- internamente la componentistica è di qualità piuttosto bassa (la maniglia per aprire la portiera e lo specchietto retrovisore sembravano potessero rimanermi in mano da un momento all'altro

- il volante mi è piaciuto molto ed ha una sagomatura perfetta. I comandi che ci sono sopra però non sono molto comodi.

- lo sterzo è molto diretto, continuavo ad andare a destra e sinistra, però è veramente artificiale (altro che golf!): sembra non voler tornare in posizione una volta che l'auto si è appoggiata in curva. Non so neanche io come spiegare... una volta in appoggio, se si gira un po' di più è piuttosto pesante, se si vuole tornare a "ruote dritte" non ci torna da solo, ma bisogna accompagnarlo e sembra leggero. E' identico a quello della ypsilon come sensazioni, solo più pesante e diretto.

- Cambio perfettamente manovrabile e dagli innesti precisi (non ricordavo quasi più come fosse un manuale), molto meglio di ypsilon.

- Motore evidentemente legato, ha all'attivo 35km. Per ora, superati i 2.500 giri sembra ruvido (questo non mel'aspettavo proprio). Non mi ha dato buone impressioni, il 1.2 della ypsilon è più reattivo e morbido, probabilmente tutto ciò è dovuto ai pochissimi km. Spero che diventi più dolce con il passare dei km; delle prestazioni poco mi importa, so benissimo che è l'ultima cosa che devo chiedere a questo 1.4

-Come estetica e colore mi piace molto, anche perchè ne girano solo di rosse o di nere, la mia si nota facilmente!!!

S&S, radio, bluetooth &co non li ho ancora provati, ero impeganto ad arrivare al garage senza far danni. Se avete domande sono qua!

Dimenticavo: come detto l'assenza del dna è stata risolta nel peggior modo possibile. Ma io sono fortunato e il telecomando del garage è di dimensioni immense e quindi va ad occupare perfettamente l'orrido buco che è rimasto... sembra fatto apposta:lol:

Modificato 31 Maggio 2011 da Uomo dell'Ovest

[AleRPM]

Di Y 1.2 hai/avevi la 8v o la 16V?

Se avevi la 16V è molto probabile che la Mito che hai preso non sarà mai brillante come quella...

[Edolo]

C'è scritto in firma che ha la 8 valvole.

Comunque la sensazione dello sterzo così leggero e artificiale è quella che ho avuto anch'io sulla 135 CV Turbo con manettino DNA in Normal, mentre in Dynamic diventava molto più "macchina".

Evidentemente la 1.4 8v è stata tarata sul Normal. Considerato che è la versione più venduta al pubblico femminile, in effetti non è una scelta stupida.

[AleRPM]

Mi era sfuggito.

Cmq da quel motore sulla Mito non ci si può aspettare granchè, secondo me.

[Edolo]

Mi era sfuggito.

Cmq da quel motore sulla Mito non ci si può aspettare granchè, secondo me.

È un motore da utilitaria, quale è la MiTo, al di là del look sportivo. E da quel che ho capito Uomo dell'Ovest l'ha presa esattamente con questa consapevolezza.

Come dicevo è logico che anche l'assetto si adegui alle caratteristiche da utilitaria che il motore conferisce all'auto.

[MotorPassion]

Ma il Manettino DNA sulla 1.4 78CV non c'è mai stato oppure lo hanno levato a partire dal MY2011? Perchè in alcune foto di Mito 1.4 da 78cv si vede che c'è il manettino mentre in altre c'è il "buco".

[Uomo dell'Ovest]

Assolutamente, io dal motore dal punto di vista prestazionale non mi spetto niente di speciale... spero solo che diventi pastoso come quello della ypsilon e non che resti ruvido. Per lo sterzo non saprei, perchè allora a questo punto credo abbiano fatto una specie di mix: non vedo come, in dynamic, possa essere più diretto di come è sulla mia 78cv: ogni minimo movimento del volante corrisponde ad un movimento dell'auto! Probabilmente avranno tenuto solo il feeling del normal... però non saprei!!

Ma il Manettino DNA sulla 1.4 78CV non c'è mai stato oppure lo hanno levato a partire dal MY2011? Perchè in alcune foto di Mito 1.4 da 78cv si vede che c'è il manettino mentre in altre c'è il "buco".

L'hanno tolto per tutte le 78cv a partire dal my2011. Così come è stata tolta la 6^ marcia. Il motore non è più 16v, ma 8v

Modificato 31 Maggio 2011 da Uomo dell'Ovest

[MotorPassion]

L'hanno tolto per tutte le 78cv a partire dal my2011. Così come è stata tolta la 6^ marcia. Il motore non è più 16v' date=' ma 8v[/quote']

Quindi, ditemi se sbaglio, prima il 1.4 era quello da 100cv depotenziato metre quello di adesso è l'1.4 da 77cv che viene montato su GrandePunto/PuntoEvo e Panda NaturalPower?

[Uomo dell'Ovest]

Quindi, ditemi se sbaglio, prima il 1.4 era quello da 100cv depotenziato metre quello di adesso è l'1.4 da 77cv che viene montato su GrandePunto/PuntoEvo e Panda NaturalPower?

Esatto... infatti in molti prima lo sbloccavano illegalmente. Però gli uscivano circa 95cv... in pratica a 5.000 giri la farfalla dell'acceleratore si apriva solo al 66%. Fino a quel punto andava in modo identico al 95cv

[Uomo dell'Ovest]

Tre foto al volo...