Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Stefano73]

Da quello che dice il torello e da quanto sento internamente, entro Ginevra 2009 (si dice e spera prima, ma io sono come al solito molto ottimista a riguardo ) ci sarà il primo motore multiair in commercio, cioè il 1400 da 130cv. ...

Ah ecco il multair fra un anno......il torello non diceva così' ovviamente:):)

Nella gamma ideale hai dimenticato il primo o secondo motore più venduto il 1250 multjet 90cv.....

[Danyxx82]

Cmq se arriverà da quasi subito il 1.4 JTB (MULTIAIR) da 130cv circa sarebbe PERFETTO xchè oltre ad avere una buona potenza dovrebbe avere consumi OTTIMI, circa l'8% in meno del 1.4T-Jet da 120cv. Per cui se la Punto T-Jet 120cv è dichiarata per 6,5l/100km questo 1.4JTB da 130cv potrebbe arrivare addirittura a circa 6l/100km che è il consumo della 500 1.4 aspirato 100cv!

Con questo motore secondo me sarebbe la versione + "appetibile".

[Stefano73]

Cmq se arriverà da quasi subito il 1.4 JTB (MULTIAIR) da 130cv ".

NON ARRIVERA' DA SUBITO..............

[Danyxx82]

Io come gamma motori ideale metterei:

1.3 M-Jet 2 95cv

1.2 JTB 100/110cv (oppure il 1.4 UNIAIR 105cv)

1.6 M-Jet 120cv

1.4 JTB 130cv

1.6 M-Jet (magari TST) 150/160cv

1.4 JTB 165/170cv

1.8 JTB 190cv

1.8 JTB 230cv (GTA)

[Danyxx82]

NON ARRIVERA' DA SUBITO..............

Chi se ne frega... basta che non montano il T-Jet 120cv.

Poi se invece di luglio arriva a novembre dicembre poco cambia.

[Stefano73]

Chi se ne frega... basta che non montano il T-Jet 120cv.

Poi se invece di luglio arriva a novembre dicembre poco cambia.

A marzo.........possibile che non hai ancora capito le tempistiche fiat.........sembri un clone di giulio:):)

[ACS]

250cv... non erageriamo. 230cv sono gia TANTI per una segmento B.

ad oggi quel motore ha 235cv. Aggiungi un 10% di multiair arrivi comodo a 260cv.

Ci sta che per motivi di elasticità/affidabilità/consumi si scelga di stare intorno ai 240/45cv.

In ogni caso, fossero anche 230/35 vanno benissimo, con consumi sensibilmente ridimensionati rispetto alla versione JTS normale.

Ah ecco il multair fra un anno......il torello non diceva così' ovviamente:):)

Nella gamma ideale hai dimenticato il primo o secondo motore più venduto il 1250 multjet 90cv.....

Vero, che nella versione multiair dovrebbero ritornare 100/105. Praticamente, l'offerta di benza+diesel (tutti I.D.!!!) dovrebbe assestarsi +o- sui medesimi livelli di potenza.

Ed anch'io non penso sia una castroneria preferire il 1200 multiair turbo al posto del 1400 aspirato.

[paolo147gta]

io ancora non ci credo, tutti motori che si possono trovare su punto...stessa potenza, stessa coppia e magari pure stesso sound, dico ma il cuore sportivo, il motore Alfa dove ahzzo è finito???? si deve caratterizzare questo punto.

[Stefano73]

io ancora non ci credo, tutti motori che si possono trovare su punto...stessa potenza, stessa coppia e magari pure stesso sound, dico ma il cuore sportivo, il motore Alfa dove ahzzo è finito???? si deve caratterizzare questo punto.

Io sarei rimasto stupito del contrario....ripeto è già buono che non abbia la plancia di gpunto.....ma quella della nuova ka:):)

[ACS]

Su quale punto trovi il 1400 da 155cv?? (e su quale il multiair da 165/70cv??)

Su quale punto trovi il 1400 da 130cv??

Su quale punto trovi il 1800 da 235cv??

Su quale punto trovi il 1600 jtdm??