Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Regazzoni]

Il ponte posteriore sembra strutturalmente diverso da quello Punto.

La trave torcente è sicuramente stata cambiata (e molto utile in questo senso il fatto che non sia saldata ma assemblata ai due bracci longitudinali), ma non ho sottomano un immagine del retrotreno della GPunto.

Se trovo qualcosa gli do una bella occhiata.

[J-Gian]

Se trovo qualcosa gli do una bella occhiata.

Intanto questi:

[J-Gian]

[Regazzoni]

Grazie Gian.

Per quello che si può dire dalle viste diverse, non ci sono differenze macroscopiche.

[OverBoost]

Vi dico che se per strada e prendo certe buche come le prendeva lui scendo bestemmiando ma la vettura non aveva nessun problema: mi ha stupito!

[Coaster]

queste si eran viste?

[Cosimo]

nel video le faceva vedere uno dei ragazzi

[petersolberg]

Grazie del racconto: come ti è sembrata la capacità di assorbimento delle sospensioni su queste buche ? Magari comparandola ad altre auto simili delle quali hai esperienza ?

Io guido una 147 con i cerchi da 16 e senza assetto, la vettura aveva i 17 e non mi sembrava avesse l'assetto suv della mia: la capacità è molto buona, in quei tratti viaggiava poco sotto i 100 all'ora, l'auto non "dondolova" dopo il colpo anzi tornava subito piatta senza scomporsi troppo; in un punto preso più velocememente l'auto si è anche staccata dall'asfalto ma poi ha ripreso senza problemi. Le sospensioni fanno un ottimo lavoro e sono un ottimo compromesso tra guida sportiva e confort nella guida di tutti i giorni.

Philippe diceva che in molti tratti con molte supercar non potevi andarci per via del fondo stradale, mentre con la Mito potevi percorrerli senza problemi anche velocemente!

[jeby]

Sono riusciti a limitare la sensazione "motoscafo" nelle accelerazioni da fermo (non so se mi sono spiegato: intendo il vistoso beccheggio in accelerazione)?

La chiave, per quello che si vede, la trovo pesssssssima.

[<<Scarface>>]

queste si eran viste?

Modificato 7 Maggio 2008 da <<Scarface>>