Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[andre]

A me l'anteriore piace parecchio.

Anche a me!

[jeby]

Jeby, avevo già provato!

sì ma con che voce? Alex rulez! Ecco l'audio (come mi diverto male)

[luc@]

Ovvio, le altre in confronto sono ormai troppo superate.

[bialbero]

147/156/GT hanno gommature scandalosamente piccole rispetto alla concorrenza, con una 156 che, appena uscita, faceva delle prove dinamiche assurde con delle gommine da 15" ridicole.

scusa ma non ci siamo proprio. La 156 all'esordio montava le piccole 185 su cerchio da 15" e DAVA LE MAZZATE e tutte le concorrenti, basta leggersi prima di tutto le prove su strada del periodo, con la filo-tedesca "auto" che le elogiava e Quattroruote sullo stesso livello, per cui i queste prove assurde proprio non le riesco a ricordare.

Quindi sinceramente, dati alla mano, il tuo discorso proprio non lo capisco.

Fiat ci ha sempre abituati a prestazioni stradali superiori e a dimensioni di gomme inferiori rispetto alla concorrenza.

Per dirne una, la Lybra 1.8 passava l'evitamento ostacolo in curva a 106.7km/h senza elettronica, ed il culo non si schiodava in un millimetro, facendo emergere il limite dell'eccessivo sottosterzo in ingresso di curva causato dalla gommatura da utilitaria del giorno d'oggi. Una bmw serie 3 aveva bisogno dei 225/45ZR17 per arrivarci, meglio con assetto sportivo, mentre per una mercedes o un'audi un risultato simile è sempre stata pura utopia. Non parliamo poi della 156, che dava la birra persino alla lybra.

nessuno ha mai negato il fatto che i telai fiat con le loro brave sospensioni fossero e siano eccellenti e spesso surclassano la categoria, ma se permetti pur con le sospensioni cosi concepite io un'Alfa Romeo non l'ho mai vista bene in strada, 145/6 e 155 docet, guardacaso poi gli stessi tecnici Alfa all'ultimo momento fecero cambiare idea a Cantarella circa il ponte posteriore della GTV, inizialmente previsto con le stesse sospensioni a bracci tirati della Coupè Fiat, ma visti i risultati ottenuti al limite si è optato per una più raffinata soluzione multilink. Anche qui è una prova del contrario di quello che dici tu abbi pazienza.

Un'altro fattore che dovrebbe farti pensare sono tutte le prove handling a cui la 147 è stata sottoposto, dove le ha vinte sempre tutte.

le ha vinte tutte perchè le sospensioni e la messa a punto si sono dimostrate più valide delle concorrenti che guardacaso (bmw a parte per quanto riguarda il retrortreno) hanno sospensioni più semplici e utilitaristiche quasi.

Quindi perfavore, non diciamo cose assurde. Non è assolutamente vero che una sospensione meno raffinata deve recuperare il gap con gomme più grosse, perchè questo è vero solo se la sospensione in questione è malprogettata, e comunque non è mai stata vera per il gruppo fiat.

E, comunque, la storia è li a dimostrarlo in modo palese e completamente in contrasto con quanto dici. Può darsi che la 155 non fosse il massimo, ma tutto il tuo discorso finisce li.

Vuoi un esempio? Alfa75, che montava il ponte de dion, che per quanto vuoi amarlo (e lo amo anche io) era la sospensione più imbecille che si potesse desiderare: 2 molle, un tubo dritto e il cambio imbullato in mezzo. Di peggio si poteva desiderare solo il ponte rigido con barra panhard. Quell'epoca era piena zeppa di favolose sospensioni posteriori iper raffinate, che chiaramente, con 1000 braccetti e gomme più grosse, prendevano legnate su tutti i fronti dal povero de dion.

scusa ma forse dovresti evitare di parlare a vanvera perchè io questo lo chiamo parlare a vanvera, definire "imbecille" la soluzioine del ponte de dion la trovo una boiata pazzesca e tra l'altro smentita dalla storia, che vuole le alfa transaxle come le migliori interpreti di un certo modo di concepire le sportive di quegli anni, forse non hai mai provato a guidare una Alfa 75 o un'Alfetta paragonandola magari a quei cassoni di mercedes 190...o magari alle Fiat a TP del periodo...provale o magari leggiti qualche bella prova del periodo va che è meglio...

[Tommitel]

In meno di 2 giorni sono arrivate 29 pagine di topic nuove:

c'è qualcosa di nuovo?

O classiche pippe?

[luc@]

Pippe, pippe... e pippe.

[jeby]

scusa ma non ci siamo proprio. La 156 all'esordio montava le piccole 185 su cerchio da 15" e DAVA LE MAZZATE e tutte le concorrenti, basta leggersi prima di tutto le prove su strada del periodo, con la filo-tedesca "auto" che le elogiava e Quattroruote sullo stesso livello, per cui i queste prove assurde proprio non le riesco a ricordare.

guarda che state dicendo la stessa cosa.

scusa ma forse dovresti evitare di parlare a vanvera perchè io questo lo chiamo parlare a vanvera, definire "imbecille" la soluzioine del ponte de dion la trovo una boiata pazzesca e tra l'altro smentita dalla storia, che vuole le alfa transaxle come le migliori interpreti di un certo modo di concepire le sportive di quegli anni, forse non hai mai provato a guidare una Alfa 75 o un'Alfetta paragonandola magari a quei cassoni di mercedes 190...o magari alle Fiat a TP del periodo...provale o magari leggiti qualche bella prova del periodo va che è meglio...

Per quanto evolutissimo è pur sempre un ponte rigido con ruote, quindi, non indipendenti, che però dava le palate alle indipendenti. E allora? Schema semplice, ottimo risultato!

PS: ripeto, qui dentro spesso si identifica "de dion" con "transaxle", non è così, sono due cose diverse appartenenti a due "comparti" diversi.

comunque direi di finirla qui con questo OT, magari apriamo un 3D apposta sulle cinematiche delle sospensioni, con qualcosa di "tecnico" e non i soliti discorsi da bar.

[Abarth03]

Signori...serve ricordarvi che il topic è sulla nuova Alfa dal nome orrendo?

Tornate in topic

[<<Scarface>>]

Signori...serve ricordarvi che il topic è sulla nuova Alfa dal nome orrendo?

Tornate in topic

Ci provo io...

Sabato sera al bar foto sulla gazzetta, una decina di ragazzi/e tra i 24 ed i 30 anni: bellissima per tutti. Solo un mega fan Audi ha criticato il posteriore.

Anteriore per tutti tra il bello e il bellissimo.

Inizio a credere che i commenti qui siano un po' troppo influenzati dai mesi di seghe mentali su persici, alborelle e pesci lessi vari...

Alla "gente della strada" pare piaccia non poco.

p.s. la vedono tutti come "nuova 147", forse questo sarà un problemino... Forse no, ma potrebbe esserlo all'uscita di 940, sarà compito di Alfa farla percepire per quello che deve essere, non vorrei trovarmela nelle prove comparative con Golf ed A3 (sarebbe assurdo ma si corre il rischio).

[TonyH]

non vorrei trovarmela nelle prove comparative con Golf ed A3 (sarebbe assurdo ma si corre il rischio).

Tanto non va contro TT, Impreza e nella versione GTA, Carrera GT?:lol: