Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[ACS]

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

[lelesch81]

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

quello è vero, la macchina ha un discreto confort, l'unica cosa era un effetto di galleggiamento a velocità costante in autostrada.

[LucioFire]

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

non potevi spiegarlo meglio...ovvio che un'auto sportiva o sportiveggiante fa sentire meno il momento in cui "ti scappa"di mano...

[ACS]

Quello è un effetto collaterale dello sterzo, non delle sospensioni. Dopo 1100km mi ci sto quasi abituando, ahimè...

[Cosimo]

anche 156 e 147 hanno un problema analogo seppur diverso in autostrada. Infatti molta gente, abituata a macchine che per cambiar corsia bisogna dare tre giri di volante, si lamentavano della troppa sensibilità dello sterzo alle alte velocità.

[venkman]

anche 156 e 147 hanno un problema analogo seppur diverso in autostrada. Infatti molta gente, abituata a macchine che per cambiar corsia bisogna dare tre giri di volante, si lamentavano della troppa sensibilità dello sterzo alle alte velocità.

Ahah, come il mio capo che mi ha detto che l'alfa va bene solo per lo sgommate sotto casa dopo averla guidata in autostrada. Per inciso lui ha Mercedes ClasseC.

[Cosimo]

MB? classica macchina comodissima in autostrada...solo che poi per fare un tratto di misto devi mettere questo:

[markos74]

anche 156 e 147 hanno un problema analogo seppur diverso in autostrada. Infatti molta gente, abituata a macchine che per cambiar corsia bisogna dare tre giri di volante, si lamentavano della troppa sensibilità dello sterzo alle alte velocità.

Pensavo la stessa cosa! Infatti ricordo che su 4R, provando 159, facevano notare una minor sensibilità dello sterzo per quei clienti che si lamentavano di 156...

... Anche se, guidando spesso 156, credo sia diverso, non c'è "galleggiamento", sensibilità si, che se per un avvallamento della strada o cos'altro ti ritrovi a muovere appena appena lo sterzo la macchina "sterza", però non galleggia, anzi, ti dà sempre l'idea di essere bene attaccata al terreno ...

Comunque il fatto che lo sterzo di MiTo sia così sensibile non è propriamente un difetto, IMHO... Anzi, ricordo che una delle perplessità iniziali era che fosse troppo filtrato ed inconsistente...

[J-Gian]

Anzi, ricordo che una delle perplessità iniziali era che fosse troppo filtrato ed inconsistente...

In realtà nemmeno i giornalisti sapevano descrivere bene la cosa... Rilevavano qualcosa di strano ai piccoli angoli, ma non si sapevano ben spiegare.

[Arcy79]

Pensavo la stessa cosa! Infatti ricordo che su 4R, provando 159, facevano notare una minor sensibilità dello sterzo per quei clienti che si lamentavano di 156...

... Anche se, guidando spesso 156, credo sia diverso, non c'è "galleggiamento", sensibilità si, che se per un avvallamento della strada o cos'altro ti ritrovi a muovere appena appena lo sterzo la macchina "sterza", però non galleggia, anzi, ti dà sempre l'idea di essere bene attaccata al terreno ...

Comunque il fatto che lo sterzo di MiTo sia così sensibile non è propriamente un difetto, IMHO... Anzi, ricordo che una delle perplessità iniziali era che fosse troppo filtrato ed inconsistente...